【試駕】入門的BMW 318i Luxury，動力升級又滿配是要逼死誰

在此之前BMW3系列由320i M Sport擔任入門角色，但229萬元的價格其實不太算入門，如今真正的入門車型318i終於來了，更親民的價格讓消費者得以體驗新世代3系列的美好。

既然身為入門車型單然要與其它車型做區隔，因此318i於外觀配置Luxury Line套件，雖然少了M Sport運動化氣勢，但更為圓潤的輪廓與鍍鉻飾條妝點，則讓318i Luxury更顯豪華及多了一股在此之前從未有優雅氣息。



為與320i區隔，318i外觀配Luxury Line套件。



318i Luxury擔任3系列入門車型。



輪圈規格也因車型定位配置17吋。



Luxury Line套件讓318i散發出優雅氣質。

此次318i Luxury最大特點則屬引擎動力，前世代F30後期的318i是搭載1.5升三缸渦輪引擎，G20世代的318i Luxury則換回2.0升四缸渦輪引擎，不過動力為與320i有所區隔，則將最大馬力設定在156hp，扭力峰值25.5kgm，但搭配八速手自排則有著8.4秒百公里加速表現。由於318i Luxury帳面數據中規中矩，因此自然不會期待會有著凌厲飽滿的加速力道，但BMW畢竟相當擅長動態調校，所即使只有156hp，但卻創造出比想像中輕快的表現，甚至切換至Sport模式也還能感受到些微爽度。



318i Luxury實際加速有著比想像中輕快的表現。



新世代318i將引擎換回2.0升四缸，並有156hp/25.5kgm輸出。

雖然動力輸出不及320i來得強勁，且輪圈尺碼也小一級為17吋，但318i Luxury動態表現卻一點也不遜色，其中17吋圈胎有著更為柔韌的行路質感，而225mm胎寬也保有一定水準抓地力。懸吊雖沒有M款加持不過在彎中卻不會因此而喪失應有支撐力，反而還能提供舒適的乘坐質感，而後輪驅動系統當你想要玩樂時也能讓你做出華麗動作。



318i Luxury雖配置一般懸吊，但仍保有一定操控水準，且也兼顧乘坐舒適性。



後輪驅動系統即使入門車型也能因此獲得樂趣。

多數人對於入門車型有著陽春印象，而多數車型也確實如此，但這點在318i Luxury車上則不成立，其座艙與配備表現甚至還比動態精彩，怎說，首先於座艙方面，318i Luxury儀表平台輔以Sensatec皮質包覆，控台與排檔座也搭配Fine-wood橡木紋飾板妝點，所營造出的氛圍個人認為比320i的鋁質格紋飾板來得討喜。



318i Luxury儀表平台輔以Sensatec皮質包覆營造高級質感。



12.3吋數位儀表與10.25吋中控螢幕為標準配備。





318i Luxury控台與排檔座配置質感頗佳的橡木紋飾板。

配備部分除同樣配置12.3吋數位儀表與10.25吋中控螢幕外，其餘手機數位鑰匙、Apple CarPlay、自動倒車輔助、三區恆溫等一樣不缺，座椅也採用Vernasca真皮包覆，不僅如此最重要318i Luxury還將主動車距定速控制、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏移警示、壅塞交通輔助、路口車流防撞輔助等半自動智慧駕使輔助系統全數列為標配。不過318i Luxury仍還是有些小遺憾，就是座椅並非跑車化設定，因此於激烈操駕時包覆性難免不足。



座椅採Vernasca真皮包覆，但包覆性則較為不足。



新世代3系列軸距有2,851mm，整體乘坐表現相當寬敞舒適。



三區恆溫空調也是標準配備。



一般版方向盤也頗有風味。



半自動駕駛輔助系統並沒因入門車型而犧牲減少。

看到這應該會覺得318i Luxury相當超值，問題來了，這樣318i Luxury與320i M Sport要如何選？首先兩車差異，動力320i為184hp/30.6kgm，輪圈為18吋規格，而配備大致上多了遠端3D監控、360度環景、LED霧燈、電動尾門、Sensatec+麂皮跑車座椅、Hifi高傳真音響+10支揚聲器、M款方向盤與可免費升級M款跑車懸吊。而價格部分，318i Luxury 203萬元，320i M Sport 229萬元，26萬元的價差就看你的需求與看待角度。

文章來源：CARTURE車勢文化
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