新車有兩段式設計該方向燈， 該怎麼打才符合交通法規不被檢舉!

據道路交通安全規則第一○九條，規定變換左或右車道時，要先顯示欲變換左或右車道方向之燈光，並應顯示到完成轉彎或變換車道之行為。


近日自由電子報報導某駕駛者於國道上切換車道超車，只有打方向燈閃 三下，被檢舉達人鎖定未完整使用方向燈，因為目前的新車有設計方向燈為兩段式設計，所以該駕駛者未完成完整的方向燈動作，而遭警方開罰。

根據自由電子報報導新款進口車和國產車像是 Ford Kuga、Mitsubishi Outlander 、Mazda CX-5、Mazda 3等 ，有些會有方向燈具備兩段式設計，若不知道如何操作和功能說明可參考說明手冊，方向燈具備兩段式設計，第一段設計是讓後方車輛知道自己的車準備超車，會先閃三下示意，第二段設計的方向燈，是用來切換車道或轉彎使用。 不同的車款有些車可以在車輛設定裡，取消輕撥快閃方向燈，也可由車主設定第一次閃燈時，不同的閃燈次數，如 3/5/7 下，但有些車款第一次閃燈，固定就是閃三下，無法更改。。



根據中央通訊社報導2019年立法院5月修正通過「道路交通管理處罰條例」，對多項違規事項訂定罰則或加重處罰，交通部已陸續修訂相關裁罰基準，於2019年10月1日實施，其新規則如下:


1. 汽機車及自行車駕駛未禮讓視障者、車輛轉彎或變換車道前未打方向燈等都將加重罰鍰；阻擋人車通行、影響斑馬線使用等也將開罰。

2. 車輛在轉彎或變換車道前，未依規定使用方向燈，罰鍰也將從900元至1200元，加重到1200元至3600元。
3. 汽機車駕駛人轉彎或行近行人穿越道時，若遇有攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者時，不暫停讓視障者先行通過，罰鍰金額將從現行新台幣1200元至3600元，提高至2400元至7200元。
4.聯合信用卡處理中心日前宣布，10月1日起至「公務機關信用卡繳費平台」刷卡繳罰款要自付手續費，政府不會編列預算補助，罰款金額在新台幣千元以下手續費2元，若超過10萬元，最高將收取35元。




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相關引用原文網址和圖片出處:
1. 中央社通訊社https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201909300182.aspx
2. 自由電子報
https://auto.ltn.com.tw/news/15801/43

反正轉彎前30公尺就要打燈，最痛恨轉彎才打燈，那乾脆不要打燈！

總比某些用路人連打都懶得去打...超級過分

binman 發表於 2020-7-29 17:01
反正轉彎前30公尺就要打燈，最痛恨轉彎才打燈，那乾脆不要打燈！

超級贊同！常常看到很多人停紅燈要左右轉也不先預打方向燈，綠燈才開始打燈左右轉，然後後面一堆車塞在後面準備變換車道。

有些正常到了路口的某些舉動
都可以讓人聯想到他"可能"會轉灣
但三寶可就不是這樣
尤其是某些三寶把騎機車當開大車在轉真的笑(嚇)死人
明明要右轉進巷子你就偏偏要往左偏才彎進去
你想試看看今天會擊落多少用路人來騙皮肉錢嗎?
當然虛左(方向燈打左轉)實右(實際給你往右轉)也就常看到的了

閃三下也太少了吧
是說昨天就遇到一個阿伯~打左轉燈然後右轉的...
以前還遇過一個開外側~沒打燈，然後突然右轉
還是個下雨天~幸好只有擦撞一下~沒摔車，好里加在
不過另一次就摔了~但本人奇蹟似的沒倒地站好好的，但後來發現大腿有拉傷

我寧可多閃幾下，讓後面的車輛 知道我要轉彎
一方面安全，一放面 後面的人也會有所禮讓，完成轉彎的動作 所需要的時間也會有所縮短