LEONART「PILDER／HERITAGE 125」排氣聲浪確認！

西班牙摩托車品牌LEONART在2020年7月進攻日本推出車款後，成功在日本當地掀起一波討論話題，LEONART旗下車款皆搭載125cc水冷式並列雙缸引擎，但根據車款風格不同尺寸也有所差異，部分車款長度甚至超過2.3m！



很榮幸也很幸運這次我們借到LEONART的兩車款，分別是配備單搖臂與六檔變速箱的PILDER與經典街車造型的HERITAGE，以下就為大家確認它的排氣聲浪與騎乘姿勢！

 
 



軸距約1670mm、排氣聲浪與大排氣量車款相似！

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首先先注意影片中的排氣聲浪，Heritage 125聽起來就像舊式的氣冷式雙缸引擎，給人感覺有些自由奔放的氣息，PILDER 125的排氣聲浪則比較渾厚有重量，配上原廠排氣管的聲音雖然不大，但聽起來就像一輛排氣量有800~1000cc的雙缸引擎車款。



渾厚的排氣音搭配上OVERSIZE的車身尺寸，如果掛在車尾的不是代表125cc以下的粉紅色車牌的話，應該很少人會一眼認出它們的排氣量只有125cc吧！






▲【HERITAGE 125】主要規格■總長2200、全寬840、高度1100，軸距未公佈，坐墊高度785 （mm）車身重量150kg ■124.6cc水冷式四行程SOHC 2汽門並列雙缸 最大馬力12.2ps/9500rpm、最大扭力0.85kg-m/7500 rpm 五檔變速箱 ■輪胎尺寸F = 100 / 90-18 R = 140 / 90-15 ●日本含稅價格：418,000日元 ●顏色：黑色，銀色






▲【pilder 125】主要規格■總長2390、全寬800、高度1125，軸距未公佈，坐墊高度 700 （mm）車重180 kg■124.6cc水冷式四行程SOHC 2汽門並列雙缸引擎，最大馬力/扭力未公布 往復六檔變速箱 ■輪胎尺寸F = 100 / 90-19 R = 190 / 50-17●日本含稅價格：594,000日元●顏色：黑色，白色，黃色

 
 


HERITAGE 125/PILDER 125的操控感及騎乘姿勢

先說說Heritage 125，從外觀上看起來就像是一輛400cc~750cc左右的街車車款，如果仔細觀察的話還會發現它的配置相當不錯，前後碟式煞車後避震器還有氣瓶設計，雖然軸距在規格表中並未列出，但實際測量時約為1520mm，該車在日本的建議售價含稅為418,000日圓。



對於一輛125cc的摩托車來說，這輛車有點重，但我一點也不擔心，因為筆者（身高183cm）坐在摩托車上時膝蓋可以彎曲的雙腳著地，即使是身高166cm的工作人員，雙腳腳後跟也能完美著地，騎乘時腳的擺放位置靠前、把手也很高，所以上半身是處於直立狀態，騎乘時的操控感非常自然。






▲雙腳腳跟均能完美著地，把手擺放的地方自然伸手可及，而前腳踏位置則稍微向前，座椅很厚實的避震效果不錯 (圖中騎士身高166cm)。



接下來是PILDER 125，它的軸距實測約為1670mm的很有氣勢，它的總長度達2390mm，在數值上與造型相似的Harley-Davidson Breakout （1668cc/1695mm軸距）相當，後胎尺寸更與Suzuki Hayabusa 190/50R17相同，所以如果把它放在我面前，並告訴我它是1200cc我都會相信。採用前雙碟盤煞車、倒立式前叉、單搖臂等配備，很難想像它在日本的含稅價格僅594,000日圓。



雖然重量比Heritage 125還要重一些，但約莫落在250cc級別所以我還是一點都不擔心，同樣的雙腳著地性相當良好，就連身高166cm的工作人員也能雙腳著地。



騎乘姿勢則有些獨特，由於油箱較長，所以把手對166cm的騎士來說有點遠，但是對183cm的筆者來說就剛好可以接受，加上腳踏並沒有太向後移，所以在支撐上半身並不會有太大問題。雖然騎乘姿勢有些怪異，但根據實際測試的工作人員回報，感覺比Heritage 125要有力得多。






▲由於修長油箱導致上半身有些過於前傾的騎乘姿勢有點怪，但腳踏位置與一般街車車款差不多、車重也不會太誇張，所以不用擔心支撐力的問題。(騎士身高166cm)

 
 

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