基隆輕軌爭議 林右昌：目前方案不夠好

圖：基隆市政府 / 提供

地區為於台灣東北角的基隆市。
因為有些偏遠，交通一直是個問題。

用輕軌改善台北、基隆之間的問題，並不太好。
應該用高鐵、台鐵、捷運，三鐵連通比較好。

高鐵遠程，貫通台北，通達桃竹。
台鐵中程，接通台北，通行市心。
捷運短程，連通台北，通遍市區。
三鐵連結，分配交通，同路分流。

而輕軌可觀光用。
以基隆市為中心，連接四周觀光景點。

如果，地方政府要全用軌道建設的話。

只是成本太貴，而且基隆地小人稀，用不到這麼多。

基隆輕軌爭議 林右昌：目前方案不夠好
   

基隆市長林右昌說，輕軌是改善台北、基隆之間軌道運輸最好方案，但目前的方案還不夠好。（記者林欣漢攝）

2020-08-05 05:30:00

〔記者林欣漢／基隆報導〕基隆輕軌捷運已進入綜合規劃階段，交通部鐵道局打算完工後把台鐵退出基隆車站，改由輕軌取代，引起地方的反彈聲浪；市長林右昌昨表示，輕軌是改善台北、基隆之間軌道運輸的最好方案，「但目前的方案還不夠好」，輕軌和火車也不一定是「二選一」，市府會向中央反映民眾的意見，希望整合出最有效益的方案。

市府會向中央反映民眾意見

基隆輕軌的方案不斷修正，從最早構想使用的Tram-Train列車行駛台鐵軌道，讓台鐵、輕軌共存，後來在可行性研究確定輕軌要使用1435mm的標準軌，台鐵仍維持1067mm的窄軌，未來輕軌進入基隆火車站，台鐵的列車就無法再用，面臨「二擇一」的難題。

輕軌和火車 也不一定是二選一

今年2月，本報披露基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一，林右昌當時曾說，這只是終極的交通規劃方案，是很久以後的事，但最近火車不進基隆車站的議題又在地方發酵，議員輪番砲轟，還有民眾在公共政策網路參與平台提出「暫緩基隆輕軌捷運計畫」，根據規定，若提案附議人數達5000人，主管機關必須針對提案內容具體回應，截至昨晚已有約2000人附議。

林右昌︰轉乘便利性 疑義需克服

林右昌表示，輕軌規劃基隆到南港的通行時間，在增設六堵、北五堵與汐止樟樹灣3站之後大約是30分鐘，比火車的32分鐘快一點，輕軌並有不誤點、不脫班的優點，他坦承在轉乘的便利性上，目前的方案還不夠理想，還有很多疑義跟瓶頸需要克服，市府也無法接受。

他說，基隆人要的是快速、穩定、便利的軌道運輸，鐵道局與規劃單位目前研提的方案「還不夠好」，現在的方案只解決了新北市的麻煩，並沒有完全解決基隆的問題，市府會持續努力，希望中央有更好的方案，民眾的質疑都會向中央反映。

林右昌強調，基隆輕軌、捷運汐止民生線、北宜高鐵、板南線延伸，有重疊競合的問題，交通部應出面邀集基隆、台北、新北及宜蘭等地方政府，協調整合出最有效益的綜合方案。

新聞來源：自由時報
新聞連結：https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/paper/1390994

輕軌和火車 也不一定是二選一，這句是重點，因為作用不同，同時運作是必要的

真的提供交通便利才是真的
為了蓋而蓋那就大可不必了

才要把鐵路地下化 現在又要鋪設軌道 還真的是讓人質疑啊

台北到基隆有需要這麼多的鐵道嗎