通往歐洲的人蛇集團，為什麼都使用冷凍車？

起初，調查人員簡直不敢相信眼前出現的畫面。從布達佩斯通往維也納的公路邊，一輛被遺棄的Volvo冷藏卡車，裡面塞滿了71具屍體。59名男子，8名婦女和4個孩子，擠在14平方公尺的冷凍貨櫃裡。這些人想要逃脫中東和阿富汗的動盪，冒著極大的風險進入歐洲，最後死在了離目的地還有50公里的途中。


2015年在奧地利一輛廢棄卡車中發現的71名移民死亡的審判案，恐怖的事件震驚了歐洲。直至今天，這類悲劇仍在繼續，並且變成了不斷重複的噩夢。在人口走私的過程中，每年都有數千人在冷凍卡車中死去。



2019年10月，英國東南部的一輛冷藏卡車中發現了39具屍體，世界再次嘩然。法醫驗屍後稱，這些人都是被活活凍死的。“人口走私和販運團夥通常使用冷藏集裝箱，因為邊境的熱像儀無法檢測到其中偷渡者的體熱。”聯合國經濟及社會理事會估計，越南每年的人口走私約18,000人。



將越南偷渡者帶到英國的人蛇集團非常龐大，根深蒂固，組織嚴密，在每個目的地國家的每個站點都有駐紮人員。當卡車在排隊等候檢查時，駕駛員將冷凍機的溫度調到0度以下。通常，走私者會計算出穿越邊境需要多長時間，在很多時候，他們會安全通過。



但在10月那個決定命運的日子，英國邊境排隊的隊伍特別長，悲劇因此發生。


紅外線掃描儀被用來探測卡車中的偷渡者。熱像儀適用於傳統容器，對冷藏設備卻沒用。“熱像儀無法在冷藏集裝箱上工作。它們太冷了，你無法吸收隱藏在裡面的任何人產生的熱量。”一位不願透露姓名的安全官員說。


“人蛇集團一定知道這一點，他們一直在尋找漏洞。可悲的是，這最終導致了這些人喪生。”為了逃離迫害或戰爭，或者只是為了有機會過上像你我一樣的正常生活，偷渡者的旅途隨時都岌岌可危。即使關閉了冷凍機，車廂還是氣密的，時間一長人還是難以存活。



一旦車廂被密封起來，裡面的空氣不比棺材中多。海關工作人員聲稱，不可能搜索每個集裝箱，只能進行隨機檢查。冷藏集裝箱很少打開檢查，因為他們擔心會損壞裡面的貨物。“港口是非常繁忙的地方，你無法檢查這裡所有的東西。我們沒有足夠的設備、人員或時間。”

比利時警方拘留了12名躲藏在冷藏卡車中的移民


在德捷邊境的冷藏卡車中還活著的移民

海關人員在德國與捷克共和國邊界的一輛冷藏卡車中發現31人還活著。近年來，冷藏貨車中的人口走私，造成數十人死亡。從伊拉克、阿富汗和敘利亞出發數週後，人們在土耳其等待上車。但他們被騙了。他們向人蛇集團的頭頭支付了數千美元，希望乘坐計程車，輕型貨車或普通轎車。最後發現空間只夠所有人站立，連腳都挪動不了。



他們一路走來已經夠悲慘了。擁擠在從土耳其到希臘的小艇上，在塞爾維亞長途步行，睡在布達佩斯火車站的水泥地上，在一個又一個國家的拘留營裡艱辛求存。直到有人讓他們登上冷藏卡車的車廂。


在一個陌生國家的陌生城市的停車場裡，他們還能有什麼選擇呢？出去逛逛，等著警察來抓嗎？


宇宙的規律就是，從煉獄遷移到夢想中的應許之地，絕對沒有一種令人愉快的方法。從敘利亞、阿富汗和被ISIS佔領的地區逃離的唯一辦法就是非法。阿富汗的地主即使有經濟能力，也不能說走就走地搬到哥本哈根。就像敘利亞的牙醫不能輕易將他的診所搬到科羅拉多一樣。


這種非法的旅行需要承擔極不合理的現金支出，還要冒著巨大的生命危險。這兩種風險，都隨著你要去的地方有多好、離開的地方有多糟糕以及中間的障礙要多大而上升。


警方在希臘的冷藏卡車中發現41名移民活著，七人因呼吸系統疾病被送往醫院後被捕

當然，可以用更多的錢來減輕風險。例如，可以用25,000美元(約新台幣73萬元)的價格買到逼真的假護照，能在大多數歐洲機場通行。可以用5,000美元(約新台幣15萬元)的價格購買進入土耳其的簽證，雖然不是最後的目的地，但可以避免通過伊朗入境。

歐洲的希望燈塔-巴爾幹西部，是最重要的走私路線

例如：一個住在被塔利班統治的阿富汗人，花6萬美元(約新台幣176萬元)將自己、妻子和3個孩子帶到了歐洲。他賣掉了15英畝肥沃的土地來支付部分費用。“至少我會活著。中產階級的人，沒有武裝、不想殺人的人，他只有一種選擇：離開。”他說。


無論通過哪種方式，他都只能通過與人蛇集團頭頭合作。人口走私者是以人類的絕望為食的寄生蟲，他們是犯罪集團也是商人，以自己的方式，將人們從地球上的一個地方轉移到另一個地方。


這套系統的運作也基於“信任”。偷渡客將商定的款項和給司機的20美元(約新台幣590元)佣金存放在走私組織的辦事處。作為交換，他們得到一張帶有數字代碼的紙，讓他們在到達目的地之後提供給司機。這麼做的目的，是防止駕駛員在難民到達最終目的地之前放棄他們。同時也防止駕駛員偷老闆的錢。


購買大型冷凍卡車也是一項成本。走私集團甚至使用YouTube教偷渡者如何使用冷藏車。他們不僅在大街上尋找潛在客戶，而且還在社交網路中推廣，運營著諸如“向歐洲走私”和“對瑞典非法”之類的Facebook頁面。


卡車配備了製冷裝置，可以將溫度降低到零下20攝氏度，前提是要密封貨物區。一旦兩扇鐵門關閉，從內部就無法打開。成年人每分鐘呼吸大約6公升的空氣，一個冷凍集裝箱內容納的空氣只夠50人呼吸大約1小時。通常每輛車裝的人都要比這個數量高很多。

比利時警方在冷藏貨車中發現敘利亞人，蘇丹人還活著警方說，在將安特衛普與布魯塞爾相連的道路上發現了十二個人，11名敘利亞人和一名蘇丹人。


法國：加萊的冷藏卡車中發現移民在顯示體溫過低症狀後，包括4名兒童在內的8人被送往醫院。卡車已開往英國，上週當局在卡車後方發現39人死亡。

迎接他們的是3,000至4,000公里的酷刑。但是那些逃脫了蘇丹、索馬利亞的暴力或阿勒普爆炸的人、徒步穿越馬其頓的人，在地中海險些淹死的人，不會被冰凍、酷熱或窒息所動搖。他們將繼續嘗試到達奧地利、德國、瑞典或英國。


X射線掃描儀可以看到卡車內部的3D視圖。



但這個緩慢掃描容器中是否有生命跡象的過程，大約需要1個小時才能完成。一整天也檢查不了幾輛車。這意味著，只有隨機選中的車輛才會被檢查。


人口走私集團瞄準了成千上萬的難民迫切希望盡快逃離家園的心理。他們看到了賺錢的機會。一次可以走私的人越多，利潤就越高。除了脫水、高熱和窒息，零下25度的金屬棺材中，體溫過低是卡車走私最常見的死亡原因。


哪怕悲劇不斷發生，該走私仍在繼續運作。消息人士稱，即使武漢肺炎病毒的封鎖也未能阻止人口走私的活動。來自超過15個歐洲國家的新聞工作者組織“移民檔案”估計，自2000年以來，非法移民已經向走私者支付了約200億歐元(約新台幣6800億元)。

邊境巡警在冷凍卡車中發現62人

每天，成千上萬的難民將自己的生命交給走私者，其中許多人在途中死亡。同時，走私者正在賺取可觀的利潤，並且對安全性並不特別關注。這些悲劇說明了，絕望使難民深深地陷入了困境，以及那些掌握了他人命運的人的貪婪是多麼不可抑制。

德國《明鏡》週刊的封面故事，“庇護的黑暗面：人口走私的致命業務”

迄今為止，這些事件的教訓沒有帶來任何變化，慘案隨時可能再次發生。這看似和我們正常生活相距遙遠的悲劇，我們對此無能為力，只能卑微地希望世界和平。


來源:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... d4b#wechat_redirect

因為冷凍車排隊太久而冷到窒息...太可怕了

根本就是上了死亡貨車…

躲避紅外線熱像儀，再者冷凍貨櫃車大台，可以一次載很多...

這些人蛇集團為了賺錢也太沒良心了

人類的智慧竟然用在這種錯誤的地方，聽了好難過...

　　為了找尋另外一個天堂，竟然要付出這麼多代價，有時其至連性命都會失去。

人蛇集團為了賺錢
真是無所不用其極

沒有人性為了賺錢什麼事都做得出來

每次看這位發的貼子都看的很難過
內容編排和翻譯實在有夠差的