把紅燈當塑膠？ 30秒內26名騎士「集體違規右轉」

這發生在高雄，應該是見怪不怪了，高雄都有獨特的高雄市左轉了，右轉不算甚麼，在北部會少一點，警察密度高，比較少人會冒險跟自己的荷包過不去

記者古芙仙、徐士庭／高雄報導

高雄五甲路有一個路口因為汽、機車號誌分開，在轉換的空檔中，就會有很多機車騎士違規紅燈右轉。有機車騎士拍下畫面，大概短短30秒內就有26台機車集體違規，回去做了計算後畫面PO網表示，誰想要檢舉就拿去吧！

▲數秒內，多輛機車違規右轉。（圖／翻攝自台灣機車路權研討社）

機車騎士在鳳山五甲路停等紅燈，但奇怪的是右邊開始出1台、2台、3台機車，不顧紅燈燈號往前騎。違規紅燈右轉，騎士看傻眼，回去幫忙計算，短短30秒內就有高達26台機車違規，集體紅燈右轉，到底這是怎麼了？

▲多岔路口號誌複雜。

回到現場是個多岔路口，汽、機車道分流，各別往前行的臨海路跟右轉的五甲路，為了要讓雙向汽機車能安全行進，用號誌分配時間。但看看大家都停下來了，阿嬤還是堅持紅燈右轉，這號誌真的這麼難懂嗎？

▲號誌複雜，騎士違規習慣成自然。

騎士 ：「汽機車分開的號誌，所以可能覺得，看都只看到那邊（汽車），所以他就直接衝過去，紅綠燈是分開的，那我們都要走這邊，所以會在這邊等。」

以機車道來說，有3個號誌轉換，第1種紅燈，都不能走要先讓汽車右轉，這裡最容易發生紅燈右轉違規；第2種雙綠燈，是機車可以直行或右轉的時間；第3種單向右轉燈，這種機車騎士可以右轉不能直行。

▲新甲所副所長李蘭郁。

新甲所副所長李蘭郁：「當場發現會予以製單舉發，另外有關民眾檢舉的部份，我們會檢視該影像是否違規，而另外逕行舉發。」

這裡因為多岔路口紅燈右轉的罰單量今年就高達253件，還發生7件交通事故，幾乎都是因為未依燈號行駛的關係。也有機車騎士留言說，認為號誌有問題，每次在這停等紅燈都會懷疑人生。到底該不該修正？還是加強交通疏導？相關單位也將進行研究。

▲號誌參考用? 30秒內26名騎士集體闖燈

▲號誌參考用? 30秒內26名騎士集體闖燈

▲號誌參考用? 30秒內26名騎士集體闖燈

▲號誌參考用? 30秒內26名騎士集體闖燈

來源：三立新聞網
https://tinyurl.com/y6lbamfj

是看不懂號誌
還是真的有差那幾秒

這不就是高雄的日常
一點也不意外
來北部就乖乖騎了

南部的紅綠燈，聽說只是參考用的。
所以，當地人應該是見怪不怪了吧。

30秒內26名違規，這數字太驚人了吧，高雄真的沒有交通法規了嘛