FIM EWC／Webike SRC Kawasaki France Trickstar在ESTORIL斬獲第六名

世界耐力錦標賽結束了，由於疫情的限制，這場比賽在不同尋常的方式結束了比賽。


對於首次在葡萄牙舉辦的賽事，即使參賽名單和以往有些不一樣，但是熱門的車隊都能如約進行。遺憾的是由於賽事安排較晚，導致一些隊伍無法參加本場精彩賽事。



儘管比賽時間提前到了8點（歐洲中部時間）舉行，發車程序大大減少，限制在發車格子上的每輛車只有2名機械師（組織方希望本場比賽能趕在夜幕降臨前結束） 也沒有干擾KAWASAKI #1團隊的體驗。



經驗豐富的David CHECA被車隊經理Gilles STAFLER指定爲發車手。他謹慎地做到了這一點（在完成第一圈後排名第8），但他在強風和14度的賽道溫度下，以良好的節奏避進行比賽免了在柏油路上的摔倒。



川崎忍者ZX-10 RR在第一次 “進站 “中排名第四。在比賽的前三個小時一直保持著這個位置，然後1#賽車在第二輪三分之一的比賽開始時，將排名提升到了第三名。







在比賽進行到8小時後CHECA、GUARNONI、NIGON三人組將8個積分收入囊中，暫時獲得第三名。



KAWASAKI Ninja ZX-10RR在大部分時間裏都緊緊抓住比較靠前的位置，但在跑到5H時，因傳動鏈突然斷裂而停了下來（因此損失了7分鐘）。



然而，車隊經理Gilles STAFLER的三名車手不但沒有放棄比賽，相反地甚至將3個最佳圈數全部簽下。在比賽結束時斬獲第六名的好成績。



特別感謝所有尊貴的贊助商和官方供應商，他們和我們同舟共濟，並向我們證明了他們的努力和貢獻，我們非常感謝他們。特別感謝Webike /Trickstar / Elf / Tivoly / Tesa / Nissin / Ohlïns PFP / NGK / France Equipement / MRA / Taléo / Aérochris / Carreau / Digitilia / Primset Impressions。





 
 



最後，車隊經理Gilles STAFLER對本次決賽的彙報和分析 :





當然我對這樣的結果感到很失望，因爲團隊在這一週付出了很多的努力。我們本來合理計劃了更快的比賽節奏，但實際情況我們無法這樣進行。順便說一下，我的車手們做得很好，如果沒有這次殘酷的斷鏈條事故，準確地說我們登上領獎臺獲取第三名是完成有可能的。



儘管如此，諸如NISSIN制動器之類的一些積極點已經使我們完全滿意，我們在維修站中是最快的，最後我的車手又一次變得既快速又安全，而且真的很專業。



下一步，將是為其幾個月的研討，如果疫情狀況條件允許的話，我們將不斷改進，爲勒芒賽做好準備。



非常感謝我的所有團隊以及Jérémy，Erwan和David都沒有放棄，因為他們全力以赴，直到最後。 對於所有Kawasaki粉絲來說，我們一定會強勢回歸的，只是時間會被推遲而已！

 
 

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