揭開話題性十足的Gogoro工廠面紗，是如何創造單月最高2萬台產量？

Gogoro以智慧創新精神打造品牌，不論是車輛造型或是電池交換設計甚至雲端管理等，其獨特創新讓Gogoro一推出就獲得高度討論，時至今日Gogoro已推出多款車型，並且於其它品牌成立PBGN聯盟，使其擁有多達近30款車型供消費者選擇，透過多款車型帶動PBGN聯盟已有高過34萬名車主，然而隨著用戶量不斷增加，也看見了Gogoro於車輛品質、電池電量、後勤服務時效等不足之處，對此Gogoro之前則推出360計畫進行改善，並且於8月更展示後勤服務流程與專業，昨日(29日)更公開工廠產線，藉以傳達智慧與高品質的製程。



Gogoro於昨日29日邀請媒體參訪工廠產線。

Gogoro不僅車輛擁有智慧設計，工廠產線也同也附有高度智慧科技，首先Gogoro 1式以鋁合金材質打造，對此車體便使用Kuka 機械手臂以黏膠取代焊金方式製成，再來針對車身號碼Gogoro也採用雷射雕刻方式及特殊防偽貼紙，不僅兼顧防盜性同時也更加美觀。

Gogoro工廠最獨特之處，便是產線並非是傳統運輸帶設計，而是使用AGV 無人自動搬運車，之所以採用AGV系統除事先規劃時間短與堅持與眾不同外，最大因素則是工廠佔地有限。有弊必有利，AGV系統雖開發成本較高，但內建的感測器與機身可以依不同顏色的燈號顯示工作狀態外，搬運車亦能依照作業人員身高進行調整，同時也能依需求快速調配增加工單，若要進行大規模產線調整與不同車型生產也能於72小時內完成，如此一來不僅大幅提升效率，也展現Gogoro智慧理念。



Gogoro用Kuka機械手臂以黏膠方式製造Gogoro 1。



Gogoro車身號碼以雷射方式雕刻。







防偽貼紙不僅獨特也兼具美觀。

除了擁有智慧產線，Gogoro於車輛製成要求也相當講究，除馬達與控制器組裝、氣密 / 注水 / 馬達電性測試，每一個工作站都有工作電腦，管理人員、機器、材料與方法等各環節操作，並且於安裝時電腦亦會顯示所需扭力，當確實達到要求才會顯示完成進行下一階段。待車輛完成組裝後，最後需進入最終的品管檢驗區，確認整台車輛的外觀、功能，是否符合法規要求的車重、煞車、喇叭、前後輪偏、表速以及大燈等標準，並以人力實際進行騎乘震動、路面等測試。



Gogoro生產線採用可用自家電池做為來源的AGV 無人自動搬運車。



AGV 無人自動搬運車會依規劃路線自行移動，其靈活性不僅方便臨時增加工單，也能於72小時內完成產線調整。



品管檢驗區會針對外觀、煞車、喇叭、前後輪偏、表速及大燈進行測試。

Gogoro工廠佔地雖不大，也僅有兩條產線與兩班約70名員工進行生產製造，但透過智慧產線與及平均25歲年齡，在科技與學習快及創新進而達到單月最高2萬輛生產規模，但即便如此在展現智慧科技，追求產量與銷量市佔率進行大外宣同時，不如思考要如何且落實提升後勤品質時效與改善電池/電量問題，畢竟這是與消費者最息息相關的部分。



透過智慧產線讓Gogoro能有著月產2萬台能力。



Gogoro現階段要改善提升的是解決後勤與電池問題。

文章來源：CARTURE車勢文化
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