【賀曾利隆專欄】騎著V-STROM 250環日本東北！2020年版Vol.2

“東北之旅”的第三天。 早上4:30從大船渡的“Route Inn酒店”出發。 由於我不吃早餐就離開(這很浪費)，在日本各地的Route Inn酒店我都住過，但經常不吃早餐就走。 “Route Inn酒店”的住宿費用包含相當於1000日元的早餐費，因此，我希望可以將住宿費用定為不含早餐。






▲從大船渡的“Route Inn酒店”出發






▲大船渡的中心街，離繁榮復興景象還有一段距離。






▲大船渡的JR盛站



穿過大船渡中心，在JR大船渡線的終點站——盛站前停下V Strom 250。東日本大地震後，通往氣仙沼的大船渡線變成了BRT（公共汽車高速運輸系統），因此該線變成了柏油路，一輛紅色的公共汽車在運行。JR 盛站旁邊是三陸鐵路盛站，三陸鐵路從這裡開始。






▲這是三陸鐵道的盛站



從盛站出發，沿45號國道行駛，然後沿9號縣道行駛，大船渡海灣的巨大防波堤已基本完工。在這裡能看到綾里漁港。隨後我們前往三陸鐵路上的綾里站，旁邊立著警示紀念碑，內容如下。



“請記住，東日本大地震的災難。如果發生大地震，海嘯一定會襲來，請盡快撤離到高地，絕對不要返回。自己的生命要自己保護，不要忘記海嘯的教訓。”






▲大船渡海灣完成的巨大防波堤






▲三陸鐵道綾里站



從綾里穿過9號縣道的恋し浜隧道後，從綾里灣變為越喜来灣。我在三陸鐵路的三陸站前停了V Strom 250。“ 越喜来”是一個很難理解的地名，你可以稱為“ Okirai”。






▲三陸鐵道的三陸站



從越喜来出發，沿45號國道過羅生峠，鍬台峠。鍬台峠是大船渡市與釜石市之間的邊界，45號國道的車流急劇下降，三陸鐵道-岩手縣段與45號國道並行，向北延伸。由於所有線路都是免費服務，理應大多數汽車進入三陸路，結果，45號國道的交通量急劇下降。



這條幽靜的45號國道，您可以與自己的摩托車一起穿越羅生峠和鍬台峠，就像走自家道路一樣。






▲45號國道的羅生山道






▲沿45號國道行駛，車流量大大減少。






▲三陸路的釜石唐丹IC



7點鐘到達釜石，從釜石站的前面中心街出發到達釜石港口，漁港已經整備完畢，新的海產市場已經建成。自JR釜石站完工以來，釜石港的重要性日益增強，大型船舶陸續停泊在釜石港。






▲到達釜石站前



從釜石到大槌，大槌的重建工作仍在進行，新的街道開始展現在人們面前。因是作為震災遺址的町事務所舊址變成了一片草地。






▲旧大槌市政廳遺址



在大槌“山崎”吃早餐，然後前往山田，在三陸鐵道的陸中山田站附近有個梅子溫泉“ 湯ラックス”，營業時間為13:00至21:00，由於時間不夠並沒有在此留宿，所以下次再來吧！






▲三陸鐵路陸中山田站附近的溫泉“ 湯らっくす”



從山田出發，沿41號縣道到達重茂半島，走在一條蜿蜒的狹窄道路上，從山田町進入宮古市，一路上悠遊輕鬆。到達距離山田26公里的姉吉漁港，這是本州最東端的魹崎的入口，將V Strom 250停在停車場，然後開始到山上逛逛。



儘管由於去年19號颱風的影響，有幾個地方倒塌了，但我可以毫無阻礙地走到海角的盡頭。在戶土崎市，我看到了東北地區最高的34米的燈塔，這是有一塊“本州最東端的紀念碑”，一艘白色渡輪從海上駛過。






▲重茂半島上的姉吉漁港，從這裡到本州最東端的魹崎






▲去年由於19號颱風，通往魹崎的一條山路坍塌了。






▲到達了魹崎的燈塔，這裡有一家東部商店供您休息






▲魹崎的“本州最東端的紀念碑”






▲重茂半島周圍的41號縣道跑起來輕鬆多了!



到達宮古之後，我們在宮古漁港路邊車站的“miyako”吃了午餐。 我吃了“鰹魚蓋飯”，配姜醬油吃的鰹魚很美味。從宮古出發，沿45號國道向北行駛。 在田老，您可以看到地震遺跡“太郎觀光酒店”。






▲道之驛“miyako”的“鰹魚蓋飯”






▲田老地震後的遺跡–太郎觀光酒店



通過田老後，V Strom 250的里程達到了130,000公里。自從2017年9月1日出發前往“ 70後環繞日本”以來，2年10個月達成的13萬公里，目標是20萬公里。 感謝有你~V Strom 250！







在野田村車站路邊的便利店喝了一杯軟飲料。 在這裡，遇到了騎著Triumph Roadster“環遊日本”的木村俊佑先生。在餐廳裡吃“扇貝飯”時，我聽了木村先生關於“周遊日本”的故事。從野田到久慈，我在久慈站前停下了V-Strom 250休息，這裏是三陸鐵路的最後一站。






▲三陸鐵道久慈站



從久慈出發，走45號國道進入青森縣到達八戶。在八戶我們參觀了-是川縄文館，並參拜了櫛引八幡宮，是川縄文館的國寶藏品是 “合掌土偶”；櫛引八幡宮的國寶藏品是”甲冑”我們在八戶站附近的餐廳 “Tonton”吃了拉面，上面放了兩片厚厚的叉燒肉。我住在八戶站前的“Toyoko Inn酒店”。






▲八戶市的“ 是川縄文館”






▲參拜八戶市的“櫛引八幡宮”。






▲八戶市 “Tonton”的拉麵






▲到達八戶站前



“東北之旅”第4天。同樣在這一天4:30出發。從八戶市出發，沿45號國道→338號國道進入下北半島，在三沢漁港和淋代海灘停留，在六ケ所村的全家便利店吃早餐，然後前往下北半島東北端的尻屋崎。我從八戶市跑了123公里，於7:30到達尻屋崎。






▲尻屋崎的燈塔



穿過尻屋崎入口處的大門，遇到一匹放牧的馬。在海角頂端的燈塔前為V Strom 250拍攝照片時。沿著海岸線騎，穿過另一扇門，就能環顧尻屋漁港和尻屋村，然後環遊尻屋崎。



從尻屋崎出發，沿6號縣道→226號縣道→279號國道到達本州最北端的大間崎。我從海角的頂端看著津軽海峽，在您面前的浮世繪瀨戶海岸附近漂浮約600米的弁天島，您可以看到黑白兩種顏色的大間埼燈塔，在那邊的地平線上，清晰可見北海道的群山。






▲抵達本州最北端的大間崎！



從大間出發，我們沿著338號國道下北半島向南行駛。進入佐井，我們在佐井的津軽海峽文化館看到了八幡宮祭的華麗花車。 原本打算在福浦的「ぬいどう食堂」吃一碗“海膽蓋飯”，可惜餐廳已經關門了。到了脇野沢的脇野沢，我們在脇野沢的「ドーム」吃了一頓“鮑魚蓋飯”，鮑魚的爽脆口感讓人回味無窮。






▲佐井的”津軽海峽文化館”華麗花車






▲脇野沢的「ドーム」的“鮑魚蓋飯”



從下北半島西南端的脇野沢到北海岬。在九艘泊漁港盡頭的懸崖落入海中，這就是路的盡頭。下北半島的尻屋崎、大間崎、北海岬的遊覽令人難忘。






▲下北半島西南端的北海岬，道盡於此!



我們驅車沿著陸奥灣畔的靜謐公路前往陸奥城，むつ市大港是原日本海軍的海軍港口，JR大湊站是JR大湊線的最後一個車站。下次計劃住在大湊車站附近酒店，我喜歡車站附近的酒店。



從睦市的田邊出發，走4號縣道到恐山，穿過外輪山，看到了火山附近的湖畔–宇曽利山湖。我們參觀了菩提寺，走過了恐山的地獄路。



之後，我們來到寺院內的男子浴池”藥師之湯”泡澡。恐山還設有女子浴池和混浴溫泉。只要妳交了入場費，就可以任意泡院內的溫泉。恐山的溫泉，有湯屋、柏樹洗滌處、柏樹浴缸、優質硫磺泉等，是東北溫泉的代表。






▲恐山的宇曽利山湖





▲恐山的“藥師溫泉”



從恐山返回田名部，從279號公路出發前往野辺地。 看過野辺地港的常夜燈和修繕後的戰國艦後，我們在家庭餐廳吃了一頓生魚片和扇貝定食，野辺地的扇貝是最好的，來到野辺地，必點就是扇貝。






▲野辺地的常夜燈






▲野辺地的戰國艦






▲野辺地家庭餐廳的“扇貝定食”



從野辺地沿著國道4號前往青森。20點30分，從大船渡出發，行駛773公里到達青森站前。我住在青森車站前的“Toyoko Inn”。






▲抵達青森！

 
 

文章來源：WebikeWebikeFB：Webike台灣