Moto Ain，這支來自法國的YAMAHA車隊，在今年FIM EWC賽季中的Superstock組取得主導地位，Roberto Rolfo、Robin Mulhauser和Hugo Clère在日廠分站中贏得三場勝利與一次第三名的成績，成功取得Superstock組的二連霸。
在2018-2019賽季，Moto Ain在Oschersleben 8 Hours贏得了世界冠軍，而在這個賽季， Moto Ain進行了一次近乎乾淨的掃蕩，這支號碼96號的YAMAHA車隊在與米其林輪胎的搭配下，在比賽中獲得80分以上的領先優勢。
由Pierre Chapuis管理的團隊在2019年Bol d’Or的開幕戰就表現優異，總排名第6名、Superstock組冠軍，在雪邦8耐更獲得總排名第4名、Superstock組冠軍；儘管在24 Heures Motos發生了幾次意外，但他們仍獲得總排名第10、Superstock組第3名。在最後一場的12 Hours of Estoril，他們再次贏得Superstock組冠軍的以近乎完美之姿結束2019-2020 FIM EWC賽季。
從上個賽季就代表Moto Ain出戰的義大利車手Roberto Rolfo和瑞士車手Robin Mulhauser而言，這是他們的第二次世界冠軍，而今年才加入Moto Ain的法國及車手Hugo Clère則是首次獲得冠軍殊榮。
Moto Ain的車隊經理Pierre Chapuis簡述了其成功的原因，他說「主要是因為車手和技師之間的調教完全一致，您可以看到，上一次在Estoril進站時，車手們進行了自己的加油。每個人都願意做這樣的事情-我們可以悠閒自在，有一點笑聲，而與此同時非常認真地對待事情，也別無所求。
在今年賽季的四場比賽中，我們獲得了三場勝利、一次第三名，我們從來沒有離開過領獎台，而我們的競爭對手在整個賽季中都在起起伏伏。」
目標：EWC
在贏得了兩屆Superstock組的年度冠軍後，Moto Ain的目標顯然是晉升到世界錦標賽的EWC級別，但這是一個相當大的進步，將在很大程度上取決於合作夥伴的支持。
Pierre Chapuis「我們正在努力與贊助商溝通，因為參加一個完整的EWC賽季的成本會是Superstock的5-6倍，除了車輛比較而昂貴外，維修、保養及輪胎方面的成本也隨之增加，但如果真的提升到EWC級別，我們將繼續與米其林合作，因為他們產品的耐用及穩定性皆無可挑剔。」
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