【車主有話說】赢得阿爾卑斯大師稱號！「V-Strom 650」

 
 



SUZUKI V-Strom 650車主評價

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「shingenn」分享他與SUZUKI V-Strom 650的騎乘故事！



透過車主對愛車-SUZUKI V-Strom 650的分析與評價，多角度地讓車友了解SUZUKI V-Strom 650的優點或不足。

 
 


1.[簡單介紹]

・駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣


我的騎乘經驗至今是第5年，我的第二輛車和第一輛車都是DJEBEL 250 XC。



去年(2019)四月，我在中古車行裡購買了這輛V-STROM 650，並在約一年後，行駛里程就超過了前兩輛車的總行駛里程，我通常用它來通勤、一日遊、野外旅遊等。

 
 



2.[滿意度/優勢]

下面的照片是來自2019年V-Strom大會師，這是我第一次參加這種活動，我還記得當時我對兄弟車款的數量感到驚訝，因為我平時根本就沒有看過他們，他們都在哪裡呢？連Suzuki的員工都感到驚訝。



・滿意之處


所採用650cc V型雙缸引擎在其他同類車款中算是唯一，雖然與其他引擎不一樣，但真的很不錯，它在低轉速產生的動力，足以讓你輕鬆駕馭，即使是高轉速區間也能兼顧到。



不僅是引擎，底盤也是非常令人滿意，且20公升的油箱足以在不另外加油的情況下跑500公里，相當舒適的坐墊則能讓你覺得還可以再騎幾個小時，騎乘姿勢的舒適度也表現良好。





 
 


3.[不足之處]

我沒有什麼怨言，我對它很滿意。



有些人可能想要更強的動力、有些人可能對煞車不滿意​​，但我想這些問題都能在V-Strom 1000上得到解決，現在最新車型已經上市，雖然名字已經改成了1050，但我覺得它仍是一個不錯的選擇。





 
 



4.[總評（推薦給這些騎士）]

它的重量只有200公斤，所以我認為這是一輛可以用於都市通勤、戶外露營和其他任何事情的萬能車款。



我之所以選擇它作為我的第一輛大排氣量車款，一開始是我覺得它並沒有我想像中的那麼大。然而，當我開始騎乘並看了看儀表後，我發現它不像是一輛中型摩托車，因此在中量級來說算是一個好選擇。



雖說我很想騎CRF1000L、V-STROM 1050、Tenere等，但我還是下定決心要繼續騎這臺寶貝，瞄準100,000公里的目標共同達成。



由於它並不是擁有大量改裝零件的熱門車款，所以改裝範圍很小，但是如果在國外找的話會有意想不到的發現，如果您有興趣的話可以嘗試一下。





 
 

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