義大利雙缸雄獅登台！Aprilia「RS660」價格發表

Aprilia旗下採用全新研發概念的運動車款「RS660」終於在歐洲地區正式販售，售價約為140萬日圓，並從今年（2020）10月12日起在歐洲開放預定；雖然電子控制裝置的詳細資訊尚未公布，但是想必它的規格應該是非常驚人！

 
 



全新研發概念-恰到好處的馬力搭配輕量車身加上電子控制裝置，甚至還有巡航控制系統

自2018年米蘭國際車展（EICMA）展出概念車款以來，Aprilia RS660就以中排氣量、剛剛好的馬力大小、大幅減輕車重的極高運動性以及與1000cc車款相提並論的電子控制裝置這種全新的概念讓全球車迷引頸翹望上市日期的到來。而現在這台RS660終於要正式登場，目前歐洲地區也已經開始接受預定。



塗裝版本全部推出3種顏色，包括時髦的的磨砂金（Acid Gold）、以前就曾經介紹過的1994年RS250仿賽款的熔岩紅（Lava Red）以及俐落有型的頂峰黑（Apex Black）。



至於大家最為關注的售價，雖然Aprilia在歐洲的官方新聞稿中並沒有提到價格，不過幾家大型摩托車媒體都不約而同報導售價為1萬1050歐元或者是1萬149英鎊，因此換算成日幣應該是140萬日圓左右。按照Aprilia以往的慣例，在日本的售價應該不會與歐洲地區的價格出現太大落差，所以RS660的定價應該會落在140萬日圓上下。



以下是歐洲地區公布的官方宣傳影片。


[Youtube]pA9nGT2sQ50[/Youtube]

 
 


100ps的並列雙缸引擎採用270度曲軸，在轉速4000rpm時能夠發揮出80％的最大扭力！

RS660的全新特色完全可以用「100ps就已經綽綽有餘」來表達。RS660搭載的並列雙缸引擎的設計概念，是將1000cc運動車款RSV4的1100ccV型四缸引擎對切然後拿出前排的設計，排氣量則是659cc。採用結構簡單的並列雙缸引擎，因此成功控制了製造成本以及重量，然後再搭配上帶著Aprilia DNA的運動風車體。



這顆引擎自然也通過了Euro 5廢氣排放標準。活塞直徑雖然與MotoGP賽車的上限一樣是φ81mm，但是行程卻設計成比較長的63.9mm。至於曲軸的部分則是與YAMAHA MT-07等等車款一樣，採用了270度的位相角。最大馬力100ps/10500rpm，最大扭力6.83kg-m/8500rpm，轉速上限為11500rpm。在轉速4000rpm時能夠產生80％的最大扭力，轉速6250rpm則能夠發揮出90％的最大扭力，從此就可以看出它的靈活程度。



電子控制裝置更是完全了超越其他同級別的車款。命名為APRC（Aprilia Peformance Ride Control）的系統更是可以與RSV4 1100相提並論。搭載六軸慣性測量裝置(IMU)，配備了循跡控制系統、車輪浮舉控制系統、巡航控制系統（！）、對應升降雙向的電子快排、可以調整的引擎煞車控制系統、能夠更改風格的引擎性能曲線，甚至還有multi-map、轉向ABS系統以及5種騎乘模式。



騎乘模式除了道路專用的「COMMUTE（適用於一般日常生活使用）」、「DYNAMIC（適合運動騎乘）」、「INDIVIDUAL（可以客製化調整）」之外，還有賽道專用的「CHALLENGE（全面發揮RS660的潛能）」以及「TIME ATTACK（可以更近一步設定調整）」。



為了實現輕量化的目標，RS660還搭載了鋰電池，這點可以說是在這個級別中最大的亮點。



車體方面，採用1370mm的軸距搭配24.1°的前傾角，並且將引擎作為車體的剛性結構最大限度進行活用。前叉則是使用了φ41mm的倒立式前叉，另外還配備了φ320mm的雙碟盤煞車系統、輻射煞車卡鉗以及直推式煞車主缸。輪胎選擇了倍耐力Pirelli的ROSSO CORSA II，尺寸分別為前輪120/70ZR、後輪180/55ZR17。



另外，RS660還配備了在這個級別中相當罕見的轉向頭燈，全LED的燈具類則是包括了日行燈（DRL）以及搭載光感應器的自動頭燈，特別是它的日行燈還呈現出相當強烈的風格。



整流罩也採用了最新的設計，透過電腦模擬將空氣動力學發揮到極致，從複雜層次組合而成的中整流罩等等配件就可以看出運用流體力學設計的痕跡。



配件類也相當豐富，除了賽道專用／適用於一般道路的蠍子管（AKRAPOVIC）排氣管、包含維修區限速器的電子快排軟體之外，還有USB充電座以及智慧型手機連接裝置等。



APRILIA 2021年式RS660

 
 



APRILIA 2021年式RS660

主要規格■全長1995　全寬745　全高尚未公布　軸距1370　坐墊高度820（各mm） 車重183kg（裝備重量）／169kg（乾燥重量）■水冷式四行程並列雙缸DOHC 4汽門　總排氣量659cc　缸徑×行程81×63.93mm　壓縮比13.5: 1　最大馬力100ps/10500rpm　最大扭力6.83kg-m/8500rpm　六段變速 油箱容量15L■前傾角24.1°/曳引力距104.6mm　煞車F=φ320mm雙碟盤+4活塞煞車卡鉗　R＝φ220mm單碟盤+2活塞煞車卡鉗　輪胎尺寸F=120/70ZR17　R＝180/55ZR17　●歐洲售價：140萬日圓前後　●顏色：：黑、紫×紅、黃　●2020年10月12日開始接受預定（歐洲地區）　※以上記載的規格、售價以及上市日期皆為歐規



APRILIA 2021年式RS660 頂峰黑（Apex Black）



APRILIA 2021年式RS660 頂峰黑（Apex Black）



APRILIA 2021年式RS660 頂峰黑（Apex Black）



APRILIA 2021年式RS660 頂峰黑（Apex Black）



APRILIA 2021年式RS660 熔岩紅（Lava Red）



APRILIA 2021年式RS660 熔岩紅（Lava Red）



APRILIA 2021年式RS660 熔岩紅（Lava Red）



APRILIA 2021年式RS660 磨砂金（Acid Gold）



APRILIA 2021年式RS660 磨砂金（Acid Gold）



APRILIA 2021年式RS660 磨砂金（Acid Gold）

 
 


APRILIA 2021年式RS660細節

主鎖頭開關在油箱蓋上方。儀表板採用了TFT全彩色螢幕，能夠直接在螢幕上進行各種電子控制系統的設定，可以看出從儀表板、把手等處開始，就透過複雜的層次設計來提升空力性能。



排氣量659cc的270度曲軸並列雙缸引擎，採用沒有曲軸底板（pivot plate）的將引擎當作剛性成員徹底活用。



因為最大馬力是100ps，所以車架也能夠製作得非常輕便精簡，從這個角度可以看清楚導流翼片的設計。



φ41mm倒立式前叉為KYB製、懸吊行程為120mm，預載及回彈阻尼都可以調整。



Brembo製輻射煞車卡鉗搭配轉向ABS系統。



單槍後避震，回彈阻尼及預載都可以另外調整，懸吊行程達130mm。



對應升降雙向的電子快排系統則是被列為標準配備，雖然電子控制裝置超越了其他搭載四缸引擎的600cc超級運動車款，但是價格卻沒有因此飆高，這點也一樣是全新研發概念的特色。



煞車主缸也是採用Brembo製的直推式主缸。



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                                裝上後坐墊的外型
                               




                                安裝單座蓋的模樣
                               


 
 

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