保時捷首部純電跑車Taycan冷知識， 不同凡響的設計細節

首度提出來令片更換時程建議，並有效減少高壓電配線中銅線使用    Taycan 達 265 kW 的高動能回收輸出功率，使得約 90% 的日常煞車能透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車；因此，保時捷首度針對煞車來令片提出每6年再進行更換的時程建議。此外，拜先進800 伏特技術所賜，高壓電配線中的銅線使用得以減少 4 公斤，並且就算透過較低的電流也可達成相同功率輸出。



Taycan 達 265 kW 的高動能回收輸出功率，使得約 90% 的日常煞車能透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。



拜先進800 伏特技術所賜，高壓電配線中的銅線使用得以減少 4 公斤，並且就算透過較低的電流也可達成相同功率輸出。

配備AVA車輛警示系統及智能剩餘里程計算系統    作為保時捷首部純電跑車，Taycan配備了AVA車輛警示系統（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS）。當行駛於0-20 km/h 之間的車速，無論前進或後退，車輛將自動產生警示聲，提醒來車注意。此外，剩餘純電里程的計算需考量許多參數，包含耗電量紀錄等，當電池滿電時，系統將以過去 600 公里的行駛紀錄進行運算；而若電量即將用罄，系統則會專注以過去 10 公里的行駛紀錄進行參考計算。



拜先進800 伏特技術所賜，高壓電配線中的銅線使用得以減少 4 公斤，並且就算透過較低的電流也可達成相同功率輸出。



當電池滿電時，系統將以過去 600 公里的行駛紀錄進行運算；而若電量即將用罄，系統則會專注以過去 10 公里的行駛紀錄進行參考計算。

更多Taycan深藏不露的技術細節將一一揭曉，而所有尖端技術的使用，皆是為了提供車主更輕鬆、愉悅且前所未有的駕馭體驗。

文章來源：CARTURE車勢文化
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感覺這款車會給人很想知道純電車跑起來速度真的可以到多少