eReady Fun 在座高方面為 PBGN 成員最低，僅有 744mm，坐墊前緣也經過原廠修整變得更加纖細，讓騎士有更佳的著足性。
對於身型嬌小的騎士來說相當親切，以編輯部女孩阿娟為例，身高 153 公分的情況下能夠雙腳平貼地面。
【柔順的加速體感】
eReady Fun 在加速過程中沒有一般電動車那種有如被踢一腳的劇烈力道，反而有種類似 CVT 那樣平穩的將速度提升，這樣的加速體感對於女性族群來說十分友善。不過原廠如何在不影響動力輸出的情況下調校出較為柔和的加速力道呢？
魔鬼藏在細節裡！eReady Fun 的輪圈與 Suzuki 旗下眾多車款有著一樣的設計，小至GXS-R150，大至當家超跑 GSX-R1000 都在輪圈中加入橡膠緩衝墊，藉此延緩瞬間大扭力對於齒盤、鍊條的傷害，同時讓動力有著更為柔順的傳達。
有圖有真相！Suzuki 的性能王牌 GSX-R1000 也有相同的設計。
eReady Fun 在懸吊的設定上非常出色，預想到都會地區多為狹窄巷弄，時常會有迴車狀況，前叉的預載優化讓 eReady Fun 在小半徑迴轉時不會有瞬間軟腳的狀況發生，同時在路過坑坑疤疤的路面（這是台灣街道你知道的）時並不會有過於剛硬的回饋，反而帶有點彈性，讓騎士不會因為長時間騎乘而造成腰痠背痛的狀況發生。
這樣優異的懸吊表現得歸功於有著三十年經驗的 Suzuki 日籍試車手親自測試與調校，雖然 eReady Fun 是由台鈴自主研發，但身為台灣 Suzuki 總代理，日本 Suzuki 母廠也提供了寶貴的意見與支援，所以 eReady Fun 還是有些許日本血統喔。
【單手操作，簡單便利】
為了增加使用便利性，eReady Fun 採用智慧鑰匙卡的設計，透過專屬 APP 與車輛連動，往後只需要拿出手機即可解鎖車輛或是打開坐墊，省去繁瑣的操作過程。
eReady Fun 考量到女性騎士在立中柱時較吃力，因此透過結構與重心方面的調整，讓騎士在立中柱時更加輕鬆。
【舒適置腳空間】
eReady Fun 在腳踏空間上相當充裕，讓騎士能夠以最舒適的姿勢來通勤。
若是偶爾有搬運大型物件的需求，eReady Fun 的腳踏空間也能夠容納登機箱大小的物品。
車輛細節與外觀
eReady Fun 與現行 PBGN 成員的線條大相徑庭，也走出自己的風格。雖然帶有相同的圓潤風格，仔細端倪後會發現兩者之間的設計語彙截然不同。頭燈的部分，有別於 PBGN 其他成員，eReady Fun 的頭燈十分圓潤，看起來炯炯有神。加上前方平整的前斜板，有如怪獸電力公司的大眼仔般可愛，台鈴還不忘在頭燈周圍鑲上飾板增添質感。
雖然都是在 PBGN 的相同框架下，eReady Fun 在側邊整流罩上多了肌理線條，讓車側多了些層次感。
圓潤的頭燈內其實是由上下兩顆 LED 燈組並搭配魚眼組成，周圍則是由 LED 日行燈包圍而成，配置方式十分特別。方向燈則是跟 Gogoro 一樣置於兩側，採用簡潔有力的鑲嵌設計。
尾燈的部分就較為剛硬，以幾何呈現的造型相當俐落，煞車燈則是以兩段式亮度來呈現。
燻黑風鏡讓 eReady Fun 增添許多運動元素，而在燻黑風鏡後方的 eReady 字樣讓整體更具質感。同時台鈴考慮到龍頭轉向時風鏡與放在前斜板上緣的物品有衝突的疑慮，因此將風鏡角度微調，足見設計巧思。
