皮卡購買因素大盤點，正宗美式皮卡Ford Ranger在強悍性能與多元應用外具備低稅金亮點

根據國際知名市場調查機構J.D. Power所公佈的調查結果，可以一窺Ford Ranger獲得車主青睞的原因，本調查以皮卡車型發源地，也是皮卡車型長年銷售居冠的北美地區進行車主偏好統計，調查中有83%的車主表示會選擇Ford Ranger是因為想要一台外型脫穎而出的車；有54%的人強烈認同Ford Ranger可提供敏銳操駕回饋及強勁的動力；甚至這些追求卓越越野性能的Ford Ranger車主們普遍不認為「車輛只是一項代步工具」，在在展現出用車人對皮卡車型的需求，不僅僅是車輛本身的用途，像風格與駕馭感受等，非典型皮卡車型所強調的特性，已躍升為車主對皮卡車的重點期待，而Ford Ranger 確實讓有這樣需求與考量的皮卡車主有相當滿意的使用經驗。



距北美千里之外的台灣，在Ford Ranger率先導入後，引領了鮮明的車格形象，讓更多台灣消費者認識皮卡車在商用與生活應用上的多元面相，使得皮卡市場占比也逐年擴大。根據2020年上半年度的新車車主 (New Car Buyer Survey) 市場調查分析顯示，台灣車主購買皮卡車型所考量的關鍵因素有不少與北美調查結果呼應：

         
• 優異越野能力：不論是Ford Ranger車主或是整體皮卡車主，均有59%認為越野能力是購買皮卡的重點因素之一。專業玩家首選的Ranger運動型，具備237mm離地高度創造29˚進入角／22˚穿越角／26˚離去角，奠定強勢越野能力的基礎，搭配具備213 ps／51.0 kg-m 強悍動力輸出的引擎性能、4x4分時四輪驅動系統及同級最強的800 mm最大涉水深度，賦予Ford Ranger運動型強悍的跨地形適地能力。         
• 後斗裝載能力與空間：不論是Ford Ranger車主或是整體皮卡車主，均有52%在意此項皮卡難以被取代的多功能應用。Ford Ranger運動型／全能型車斗擁有約2.42 / 2.52平方公尺的載物空間，及能裝載985 / 1,075公斤物品的載重能力，而Ford Ranger職人型採用獨特的一廂半車身座艙，1,847mm的車斗平台長度讓可用空間更進一步來到約2.88平方公尺的載物面積，最大載重相較雙廂車型亦提升至領先同級的1,135公斤，足以因應裝載商用貨物、家用物品、露營用具等幾乎任何需求。         
• 車款形象佳：51%的Ford Ranger車主及50%的整體車主重視車款形象，顯見皮卡車主在實用需求之外，亦相當在意整體表現帶來的好感度。         
• 強勁動力：不論是Ford Ranger車主或是整體皮卡車主，均有45%在意皮卡的動力表現。Ford Ranger運動型新世代 2.0 L直列四缸Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，擁有213 ps／51.0 kg-m 強悍動力，而Ford Ranger職人型／全能型則提供2.0升柴油渦輪引擎，依然具備170ps最大馬力與42.8kgm強悍扭力，再搭配SelectShiftTM十速手自排，使得與生具備著的優異動力輸出反應更為直覺快速。  

                                                                                                                             

此外，相較整體皮卡車主之購車考量，Ford Ranger在5大面向有較大幅度的偏好占比高於整體，也顯示Ford Ranger特別受到車主肯定的亮點包含：

         
• 低稅金：55%的Ford Ranger車主認為低稅金是選擇此車的原因，相較整體皮卡車主46%的購車考量占比，高出了九個百分點。受惠於Ford先進的動力科技，Ford Ranger採用同級最小2.0 L排氣量引擎，搭配渦輪技術能榨出最高213ps／51.0kg-m的強勁動力表現，讓車主享有相較同級最突出的低稅金、大馬力擁車體驗。         
• 銷售服務佳：Ford Ranger不僅在皮卡發源地北美地區擁有悠久發展歷史，以「Built Ford Tough」精神打造了鮮明的皮卡生活與應用風格，也率先導入台灣市場，開創台灣皮卡用車風氣之先，因而更了解皮卡用戶需求，能適切提供潛在用戶及車主更切合需求的產品與服務內容。因此，55%的Ford Ranger車主因銷售服務佳而選擇此車，相較整體皮卡車主的 48%高了七個百分點。         
• 四輪驅動：高達68%的車主因四輪驅動能力而選擇Ford Ranger，高於整體皮卡車主的 62%高了六個百分點。Ford Ranger擁有最高237mm離地高度及800mm涉水深度，結合分時四輪驅動系統、電子式旋鈕加力箱，可提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）與低速四驅（4L）的加力模式，亦包含能將動力平衡輸出至後輪的電子式後軸差速器鎖定功能，能夠於隨意之間切換電子式後軸差速器鎖定與4x4分時四輪傳動系統。         
• 較佳的視野：受惠於最高237mm離地高度及整體設計，有57%的Ford Ranger車主認同此車有較佳的視野；整體皮卡車主則有51%認同皮卡車型提供較佳視野。         
• 外型設計佳：48%的Ford Ranger車主認為外型設計是購車考量因素之一，其美式跨界皮卡的強悍外型，搭配經典六角形水箱護罩，並增添鍍鉻飾件強化美式風格，結合動感和潮流感的設計，行駛之際展現魄力與魅力，在這項考量因素中，相較整體皮卡車主的43%多了五個百分點。  

                                                                                                                             



正宗美式皮卡Ford Ranger率先導入台灣市場至今已十個年頭，在2020年以全市場最完整的車型陣線New Ford Ranger職人型（售價104.8萬）／全能型（售價119.8萬）／運動型（售價149.8萬）滿足台灣消費者的多元需求，不僅提供新世代動力科技與領先同級的越野性能，亦導入更多先進智駕安全科技，不僅僅滿足車主們所重視的購買要件，更持續提供更多安全與實用配備，為皮卡用車人帶來更優質的用車及擁車經驗。

文章來源：CARTURE車勢文化
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