今晚不用點，Land Rover Deferder 110 P300 HSE給你越野、公路滿漢大全餐！〈試駕〉

但新Deferder在發表後，2020年於全球各地區陸續上市，在武肺疫情衝擊下，仍接單接到爆表，而台灣市場也終於在2021年首周正式引進上市！



全面前衛化也不忘經典     

其實早在新Deferder上市前，2020年底Jaguar Land Rover Taiwan就已經安排媒體搶先試駕；相信在新Deferder於2019年發表時，就對它的外型改變感到驚艷，對部分死忠本格派的車迷來說，可能都會覺得新Deferder變得太過前衛，失去了原本的原始風格，但更多原本不那麼認識Deferder的消費者，應該都會覺得這台SUV真是帥翻了；其實，就算新Deferder在造型上整個大幅躍進，一些基本的元素還是有所保留，包括：從Series II便開始採用的“Barrel Side”桶形腰線，建構出基礎輪廓，加上獨特的圓形頭燈、前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎，以及LED方形尾燈等設計，都還是可以看見延續Deferder血脈的影子。







進入座艙，整體改變幅度不下於外觀設計，尤其在高質感的堆疊上，新Deferder嚴然就是輛豪華SUV，車內大量使用真皮包覆，全然跳脫原本的原始硬派設計，不過如同外觀，依舊還是加入了一些經典元素，以及維持該有的耐用度與機能性，其中雙橫樑結構中控台與DEFENDER徽飾鎂合金面板、散發粗曠風格的外露式鉚釘都是向經典致敬的設計，另外使用耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等部品來提供越野時的耐髒機能，在座椅配置上，也具有五人座與七人座可選擇。



全面數位化、科技化，配備滿檔     

而新Deferder推出後，最為讓人感到驚訝的部分，是全面數位化與電子化，幾乎當前你想得到的數位化設計與電子輔助系統，在新Deferder上通通看得見，多到琳瑯滿目，過去的Deferder即為原始，除了到後期為了安全，加了ABS、ESP等，幾乎沒有什麼電子輔助系統，早期更是全然的機械化，但新Deferder則是完全走向另一個極端，Land Rover認為也許過去的Deferder十分為硬派車迷歌頌，但車廠中就得要營利，舊款Deferder真的不是一輛一般人可以天天開的車，終究要向數位化、科技化的路線靠攏，才能吸引更多消費者青睞；而本次試駕的Deferder 110 P300 HSE，配備真的是給到滿出來，很少試台車會感覺車廠是不是給太多了，好像少一些也OK呀！



首先，新Defender全新搭載Jaguar Land Rover集團最新世代Pivi Pro資訊娛樂系統，採用10吋高畫質中央觸控顯示幕，強調簡約直覺的操作介面結合更快的反應速度，超過90%的常用功能可在兩次觸控之間完成，只是在試駕時，車剛抵台，中文化軟體還未完全更新，使用時出現一些BUG，無法完全體驗該系統的操作便利性，還有待日後再試。再來，新Defender全車系同時標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板與先進的ClearSight電子後視鏡，不僅可提供非常完整的行車資訊，當行李或後座乘客擋住視野時，能透過電子後視鏡的即時視訊顯示車後影像，確保駕駛能清楚掌握後方動態，自Ranger Rover Evoque首次試到電子後視鏡後，深深感受到它的便利性，尤其是雨天時，再也不用擔心後窗的雨滴，影響了辨識性。



而新Defender全車系標配Apple CarPlay與Android Auto連線套件，可供車主隨時保持連線，輕鬆使用智慧型手機的導航、音樂與各項連線功能，然後試駕的Deferder 110 P300 HSE還標配700W的Meridian音響系統；此外，Land Rover的工程師是不是有充電恐懼症，除了無線充電功能需選配，全車每一個座位都有USB連接埠或12V電源插座，甚至連前座椅背上都有USB，車上乘客再也不需要擔心手機沒得充電的問題。



除滿檔配備，動力系統部分則是搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，具備300ps最大馬力和400Nm最大扭力，動能幾乎完勝過去Defender所有常規販售的車型，加上豪奢內裝、全數位化界面與搭配八速自手排變速系統，開起來真的完全沒有過去那種超級硬派的原始感，開起來就是有豪華SUV該有的優秀型錄質感，並且舒適與動力充沛，與Land Rover其他車款看齊。

文章來源：CARTURE車勢文化
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