【DIY小教室】啟動長時間棄置車輛的注意事項

當偶然有機會入手一台長年都沒有發動過的摩托車時，為了確認翻修內容，首先要做的第一件事情就是確定引擎到底能不能發動。



不過，在連上電瓶按下啟動鍵前，還有一些準備工作也絕對不可少。雖然只是一些小動作，但是對於引擎沒有油膜保護的引擎來說卻非常重要。

 
 



絕對不要相信「幾年前還可以正常騎乘」的這句話





在重新發動長時間置之一旁沒有在騎的摩托車時，記得要在已經沒有油膜保護的汽缸內部噴上潤滑油。即使汽缸生鏽，只要不太嚴重的話，通常都可以靠著潤滑噴霧加上手動讓曲軸旋轉來發動引擎。



因為剛好車檢或保險過期，所以被人拜託幫忙修理一下好幾年都沒有騎過的摩托車，或者是被問到「這台車免費送你，你要不要接手？」時，對於那些喜歡自己修車的騎士來說，應該會覺得自己運氣非常好吧！



露天停車然後蓋上摩托車罩或者是把車停放在車庫中，雖然停放環境的不同會造成摩托車出現截然不同的損傷，但想要重新復活長期時間不騎的摩托車的關鍵就在於引擎狀態。



活塞磨損或是曲軸破損等嚴重損傷時，就算原本就有心理準備知道摩托車要大修，但只要聽到「以前可以正常騎乘」時，心中通常都會出現迷惘。



沒有異音、沒有冒白煙、可以正常騎乘等說法，通常都是加入了原先車主自己的主觀進去，所以在做判斷時要避免全盤接受別人所說的內容。



換成全新電瓶按下啟動鍵後，卻發現車子狀況比想像中還要糟糕，因此沮喪到不行的例子時有耳聞。為了避免空歡喜一場，因此首先要檢查一下曲軸是否能夠順暢轉動。



重點

• 想要復活長時間沒發動的摩托車時要特別注意。

• 不要一拿到摩托車就直接接上電池嘗試啟動。

按照摩托車保管狀態的不同，有時候引擎內部可能早就已經生鏽





離機油幫浦越遠，從發動引擎後到油壓送達為止就可能會出現延遲現象。如果有高低差的話問題還會更嚴重，如果是直立式引擎的話，就需要在凸輪軸附近充分上油，照片中使用的是在組裝引擎時，可以作為機油使用的SUPER ZOIL噴霧。



通常大家可能會覺得就算引擎好幾年都沒有發動過，但引擎內部依舊會受到機油油膜所保護，但是實際上，被空氣中的濕氣所侵蝕的案例可是一點都不稀罕。



即使是將一般正常騎乘的摩托車的引擎拆解下來，有時候也可以看到汽缸套的表面已經出現紅色鐵鏽。這種程度的鐵鏽算是汽缸套表面輕微生鏽而已，只要按著活塞環除掉一些鐵鏽，通常引擎就能夠正常運轉；不過，如果生鏽狀況嚴重的話，活塞甚至有可能會卡死不動。



汽缸內部生鏽的原因並不是只有被水浸泡過這種極端狀況才會發生，就算是從來沒有泡過水，但只要停放在高溫環境下，曲軸箱內部就會產生濕氣。以四缸引擎車款來說，只要某個汽缸的進排氣閥打開就有可能會導致汽缸內部出現濕氣。



所以，如果冷不防就直接啟動馬達就可能會讓生鏽的地方硬生生摩擦，也可能會傷到沒有油膜保護的引擎內部零件。因此，在機油幫浦將機油送到其他部位進行潤滑工作之前，需要在所有會動的零件上上點油。



重點

• 四缸引擎的某一個進排氣閥可能是打開的。

• 就算是將摩托車停放在室內保管，汽缸也可能會生鏽。

 
 



幫汽缸及凸輪軸上油潤滑然後轉動曲軸





在啟動馬達前，可以將棘輪板手套住曲軸底部然後用手轉動，確定活塞有沒有被卡死，如果感覺好像有什麼東西卡卡的話，就代表引擎的某個零件可能已經生鏽。



想要檢查汽缸可能已經被侵蝕、旋轉部分上的機油也可能早就已經乾掉的引擎時，火星塞孔、凸輪軸、搖臂等，只要拿掉外蓋就觸手可及的地方，以及機油可能會滴到的引擎上方，都需要使用機油或潤滑噴霧先噴一下。如果是噴霧型機油，請使用適合在組裝引擎時使用，耐壓性比防鏽潤滑劑更高的噴霧。



等到機油滲透進去後，將把手套住曲軸底部慢慢用手轉動，如果曲軸無法正常轉動的話，就可能是活塞與汽缸套生鏽卡死，或者是引擎內部出現破損，這時候就必須要清楚認知到摩托車必須重新拆開檢修進行保養。



另一方面，如果曲軸能夠順利轉動的話，那麼第一階段就順利通過，接著不要裝上火星塞的啟動馬達來轉動曲軸，如果確定轉速比手動時更快也能夠順利旋轉的話，就使用壓力測試儀來測量壓縮壓力。



如果是四缸引擎車款的話，比較每個汽缸的壓縮壓力就可以某種程度上了解摩托車的現狀。舉例來說，就算進排氣閥只有一點點鐵鏽出現，也會導致與汽門座的密合度變糟，進而使得壓縮壓力比其他汽缸還要來得低。



如果汽缸間的壓縮壓力沒有太大差異的話，就可以裝上火星塞來進行測試。但是如果摩托車長時間沒有騎過的話，有時候會需要先清洗化油器或者是將零件整個拆開保養。



如同上述所提到的一樣，只要知道為了避免造成引擎損傷需要做到哪些事前準備工作的話，就可以在入手久未發動的舊車時發揮極大作用。







如果手動旋轉沒有出現任何奇怪的感覺的話，請在拔掉火星塞的狀態下，啟動馬達讓機油到達引擎的每一個角落，然後再進行壓縮壓力測試。



每個汽缸的實測值如果出現極大差異的話，就可以判斷出活塞環以及進排氣閥的密閉度。如果因為汽缸內部的濕氣導致活塞環卡住的話，就會無法保持壓縮進而造成壓縮壓力下降。







如果化油器沒有生鏽腐蝕的話就檢查火星塞的火花，然後再裝上汽缸頭，確認是否能夠發動引擎。



化油器有沒有堵住、火星塞有沒有辦法產生火花、汽缸與凸輪有沒有生鏽，如果沒有先確定這些狀況就直接發動引擎的話，根本就是徒勞無功。



重點

• 直接潤滑火星塞孔及凸輪軸

• 使用梅花板手或棘輪板手來轉動曲軸

• 測量壓縮壓力

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