紐柏林北賽道單圈壓進7分鐘以內，Porsche全新992世代911 GT3正式亮相！(內有單圈挑戰影片)

911 GT3向來是911車系中最接近競賽車輛的車款之一，全新911 GT3開發時依舊與Porsche賽車部門緊密合作，導入更多賽車科技，其中包前雙A臂懸吊系統、大型尾翼與後下分流器是源自911 RSR，而搭載可輸出510ps最大馬力之4.0升水平對臥六氣缸與傳動系統則是基於911 GT3 R所衍生，同時還保留了911 GT3 Cup高轉速引擎的高亢引擎聲浪，造就911 GT3成為一輛出色地操架機器，具高效率、高運動性、精準與高性能，不僅可日常使用，並且同樣適合於賽道奔馳。



即便新一代911 GT3有著更寬闊的車身，透過採用CFRP碳纖維強化聚合物材質前、後艙蓋、輕量化車窗玻璃、鍛造輕合金輪圈、以及叫一般排氣系統輕約10kg之輕量化運動排氣系統等，使其車重仍與前代相當，手排車款車重為1418kg、PDK車型則為1435kg；排氣系統並配置電子排氣閥門，不僅符合EU6 AP法規，更可營造迷人地排氣聲浪，手排車型平均油耗為13.3L/100km〈PDK：12.4L/100km〉。





新一代911 GT3搭載之4.0升水平對臥自然進氣引擎，可輸出510ps/8400rpm最大馬力與470Nm/6100rpm最大馬力，除搭配七速PDK雙離合器變速系統外，亦保留傳統六速手排系統可選擇，PDK車型0-100km/h起步加速成績為3.4秒，已較前代911 GT3 RS還快，0-200km/h加速則為10.8秒，極速為318km/h，另外，手排車型0-100km/h起步加速成績為3.9秒，0-200km/h加速為11.9秒，極速為320km/h。







文前提到新一代911 GT3具備更好的空氣動力設計，可手動調整尾翼與分流器以達更適切地空氣動力效應，以應對不同地賽道需求，其於著名的紐柏林北賽道，在Lars Kern駕駛下，於20.8km地賽道上締造6分59秒927佳績，而在20.6km賽道則是以6分55秒2的時間完成。

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座艙中，則保留了一罐兼具道路使用與競技風格鋪陳，數位化多環式儀錶板仍以致中轉速錶為基礎設計，顯示最高轉速達10000rpm左右兩側顯示幕則可設定胎壓、機油壓力，機油量、溫度、油量、水溫等資訊，並在轉速錶內設置換檔輔助指示燈，讓駕駛更容易掌握換檔時機。同時，Porsche同樣提供新911 GT3  Exclusive客製化服務，可選擇碳纖維車頂、碳纖維後視鏡、燻黑矩陣式LED頭燈、專屬尾燈，以及提供鯊魚藍、 Guards紅車色與黑色輪圈等選項，車內轉速錶外環與跑車計時套件碼表都可以選擇與車身同色處理，並具多種安全帶顏色與不同飾板可選擇。此外，還Porsche還為911 GT3車主設計了一只充滿賽車與GT3元素的專屬腕錶。



Porsche還為911 GT3車主設計了一只充滿賽車與GT3元素的專屬腕錶





新911 GT3仍舊可選配防滾籠，隨時都可下賽道奔馳

全新911 GT3基本售價為152,416歐元，亮相發表後就會開始接受各銷售地區訂車，預計2021年5月即可開始交車。

文章來源：CARTURE車勢文化
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