電控同級最強三缸街跑 Triumph「Trident 660」國內開箱！

千呼萬喚始出來！Triumph 總代理安東在前些日子宣布引進的車款，全新級距車款 Trident 660 終於抵達國內與大家見面啦！





想知道與日本車有何不同？文末有 Trident 660 與日系四大廠同級車款的規格比較表。



Trident 660 在去年第 4 季正式公開，總代理安東也隨即公布車款預接單價，逼近日系同級車款的 40.8 萬元，對市場造成不小衝擊。






接單 200 輛、 5 月底開始交車


具總代理安東集團表示，車輛會在 5 月正式發表、公布售價，大家看到 40.8 萬為預購價格。目前 Trident 660 的接單量為 200 輛，會在 5 月底陸續交車。



3 月 26 日起實車展出


北、中、南 旗艦店將於本月 26 日起、為期 2 周的實車展示。

 
 



同級罕見的並列三汽缸

在 Triumph 與 MV Agusta 的 675c.c. 引擎雙雙提升排氣量後，市場上就看不到這類中量級並列三汽缸車款，如今 Trident 660 的推出，英國車廠企圖以更入門的等級與售價，搶攻入門騎士與亞洲、東南亞市場。






驗明正身的三出排氣管，可惜的是現場沒辦法發動聽聽音浪。






3 in 1 的尾管設計。




實際乘坐感受

Trident 660 實車比想像中來得窄瘦，以我 175cm 身高來說雙腳輕微踮腳即可，不會有距離感，騎乘三角十分輕鬆。










由第一人稱視角可以看得出來油箱靠近騎士的位置收得很窄，不僅足著性佳、也很好夾！






大腿內側主要是靠著這兩塊側板，而不是油箱的塑料面，相當自然且舒適。






腳踏位置基本上與乘座位置垂直於地面、稱不上運動化的設定。






椅墊形狀看起來平淡無奇，但其實在騎士的臀部有倚靠感與支撐性。




 
 



Trident 660 實車鑑賞

在泰國製造的 Trident 660 雖然採用較親民的價格，不過開箱看到實車的那一刻，會發現該車仍然有著 Triumph 一貫的質感。但必須說的是，Trident 660 確實使用了較多的塑料件取代烤漆件，懸吊與制動的配置也沒有 Street/Speed Triple 來得高檔。






油箱烤漆面與引擎外型仍具有高水準質感。






短尾與下置式車牌架讓車身整體看來俐落、運動感十足。






現代化性能規格搭配圓潤的油箱，營造出獨特的氛圍。









圓潤的油箱搭配運動化的車屁股，大家怎麼看咧？留言討論吧！






車輛採用全 LED 燈具。圓形的大燈尤具特色。






LED 光源藏在燈具正中央的 LOGO 之內。






即便是圓形的大燈碗公，Triumph 還是加入了許多細節。






薄型的儀錶設計，使車頭看來運動化不少。






電門位置在油箱前端與三角台之間。






採用 41mm Showa 倒叉。






前制動系統是固定碟搭配單二活塞卡鉗與 310mm 碟盤，對比同級車款來說只能算最基本的配備。






5 段可調側推式總泵。






採用米其林 Road 5 輪胎，屬於全天候的街道用胎。






後制動為單活塞卡鉗搭配 255mm 碟盤。






副水箱巧妙的隱藏在車身左側。






後懸吊為單槍多連桿，具備預載可調功能。






椅墊下方由前往後依序為電瓶與電氣設備。






椅墊下方配一隻隨車工具。






近年相當流行的下置式大牌架，Trident 660 把方向燈一併搬下去了。










雖然車尾看起來很短，但其實乘客位置並不小且採用一體式椅墊，有考量到雙載需求。






車尾內側、接近輪胎這一塊是採用烤漆件，並且結合隱藏式扶手。但…這麼低的角度並不太適合長時間抓著。






搖臂視覺上看起來挺粗壯的。




全彩 TFT 多功能儀錶

精緻的小型圓錶結合 LCD 與全彩 TFT 真、的、超、級、漂、亮！






上半部由 LCD 顯示，轉速、油量、檔位與時速等等。






下方為 TFT 全彩，透過左側把手的按鍵來使用選單內的一切功能，包含騎乘模式、電子系統以及藍牙連接還有各類設定等等。






左側把手除了喇叭與方向燈，其餘是用來選擇儀錶內功能用。






右側把手為啟動、熄火開關二合一，以及下方的危險警示燈開關。




 
 



共 4 款車色

安東一口氣將全車色推出展示，可以看到 Tirdent 660 不同於傳統的配色手法，不同車色會採用不同塗裝，算是相當有誠意的配色方式。


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同級對手比較

雖然我們通常較少直接拿歐洲車與日系車來直接比較，但這次不得不說， Trident 660 的直接對手會是日系四大廠街車，如 HONDA CB650R、YAMAHA MT-07、KAWASAKI Z650 以及 SUZUKI SV650，雖然 5 輛車價格還是稍有落差啦…。



Trident 660 加入這場入門紅牌市場的競爭後，消費者將有更多元的引擎形式可挑選，從並列雙缸、V 型雙缸到並列三缸與並列四缸等。當然啦…如果你要單汽缸的話還有 KTM 跟 Husqvarna，但付出的代價就不一樣了。為了讓大家更快速了解 Trident 660 與同級對手的差異，特別製作了下表讓大家參考。







*由於車廠國內官網資訊有限，部分資訊來自國外，此表僅供參考。

 
 



開箱過程

耐心看到最後的你，來看看箱子到總代理後、是經過什麼樣的開箱過程吧。






掀開紙箱。






拆除金屬固定架。






拆除車輛固定架。






裝上後視鏡、平衡端子。






如此一來就大功告成啦…但拆完箱的送驗過程才是車廠要頭痛的。




總結

Tirdent 660 的推出，在同級車款市場掀起不小的話題，是目前市面上最便宜的並列三缸車型，雖然對比同級車手來說硬體規格上並不是最強的，但卻有著同級最多的電控系統，以 40.8 萬元的預購價來看十分超值。對這輛車有興趣車網友們，敬請持續追蹤小老婆汽機車資訊網，期待未來我們的試車報導。







原文出處：Triumph Trident 660 國內開箱！ 電控同級最強三缸街跑

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