天生美型、獅王跑旅 ─ Peugeot 508 SW GT Line 225試駕

Peugeot可說是帶動旅行車美型化風潮的領導者，早在407時期，便提出所謂的SW(Sport Wagon)概念，完全顛覆旅行車想像，時至今日，全新世代的508 SW更是在保有PEUGEOT一貫的家族特色下，將旅行車設計帶入了嶄新境界。



千呼萬喚，總算盼來了最美型旅行車PEUGEOT 508 SW。

 

獵跑風格  流線跑旅     

其實全新世代的508 SW本應更早些引進台灣，受COVID-19肺炎疫情影響，直到2021年才正式抵台發售，之所以令人引頸企盼，是因為當508 SW首發時見著廠照時，便對其設計讚嘆不已，更期盼著有一天可以見到實車 — 與許多旅行車不同，PEUGEOT將508 SW的車身比例壓得極其低扁，俐落的車側有如箭矢般銳利，在高頂化正流行下，508 SW的車高竟然僅有1405mm，根本已屬雙門轎跑車範疇，理所當然深化了動感態度與跑格形象。

不僅輪廓修長俐落，508 SW同時滿載PEUGEOT最新家族設計語彙，其不僅有著與低扁車身相呼應的FULL LED銳利頭燈，最顯著的特徵更體現在獅王獠牙樣態的LED日行燈，搭配刻意雕琢的引擎上蓋稜線以及立體雕塑鍍鉻水箱護罩，營造出貓科猛獸掠食般的侵略感，車尾再以FULL LED獅爪印象尾燈與頭燈相互呼應，讓整體樣態和諧美妙。



508 SW的車高僅有1405mm，根本已屬雙門轎跑車範疇，當然修長動感。



最顯著的特徵更體現在獅王獠牙樣態的LED日行燈，營造出貓科猛獸掠食般的侵略感。



19吋胎圈配置讓車側更顯動感。



旅多少人就為這旅行車的尾廂線條魂牽夢縈。



後方同以獅爪印象的FULL LED尾燈妝點。



 

i-Cockpit®科技座艙體現科幻氛圍     

進入車內，508 SW合情合理採用了PEUGEOT新世代的i-Cockpit®科技座艙，採小幅徑的方向盤配置，連同可自行設定顯示方式的12.3吋全數位式儀錶，以及觸手可及的八吋HD中央彩色觸控螢幕與類飛行器按鍵安排，再將所有介面有如先進戰機座艙般圍繞駕駛者周遭後，若將方向盤置換飛行搖桿，感覺差可飛天遁地，簡直科幻至極。而除了營造出前衛感的數位化介面外，新世代PEUGEOT向來在座艙質感營造面向上也是名列前茅，身為車系旗艦的508 SW利用細緻皮革、軟質塑料、鍍鉻類金屬飾板與黑色鋼琴烤漆飾板等差異化對比材質，輕而易舉再度搭配出同級最出眾車室質感，再加上具按摩功能的AGR認證的背脊健康電動座椅，絕佳的舒適性與支撐性，讓人一坐便會上癮，再也不想下車離開。



508 SW理所當然採用了新世代的i-Cockpit®科技座艙，簡直科幻至極。



整體質感表現一如過往，堪稱同級翹楚。



受惠於闊綽車身與寬裕軸距，後座空間相當寬敞舒適，惟幽閉感略重。



行李廂容積為正常狀態下的530升，椅背全數放倒後可達1780升之譜。



試駕的GT LINE 225車型上配有配有Focal環場音響系統。



具按摩功能的AGR認證背脊健康電動座椅，絕佳地乘坐舒適性與支撐性，讓人坐了就不想下車。

 

輕盈流暢的駕馭反應     

動力系統部分，引進台灣的508 SW接搭載蟬聯8屆「國際引擎大賞International Engine of the Year」最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油動力系統，不僅符合最新Euro 6歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範。本次試駕的GT Line 225採高輸出設定，擁有225bhp/5500rpm最大馬力與300Nm/1950rpm最大扭力，搭配EAT8 8速手自排變速系統，帶來順暢飽滿的動能輸出，從起步初始便能感受毫不拖泥帶水的提速反應，至中高速域依舊源源不絕，超車再加速不費吹灰之力。

而一直以來，操控與動態表現向來總是PEUGEOT的強項，當前車系旗艦508 SW裡所當然延續優良傳統，比起德系車的直來直往，法系車總多了些從容不迫的柔韌餘裕，過彎依舊犀利明確，卻不會讓人還沒感受到車的動態便已走完彎角，滿滿的慣性回饋與路面資訊格外清晰且容易掌握，動態反應自是樂趣盎然，再搭配相當足夠的動力輸出後，協調性相當高，獨有的小盤徑方向盤設定也讓操駕感受與賽車近似，在轉向與交換左右手時都會比駕駛其他車來得更加俐落明快，對於操控敏銳度自然也加分不少。



PEUGEOT的動態展演向來令人摩拳擦掌，車系旗艦508 SW亦然。



蟬聯8屆「國際引擎大賞International Engine of the Year」最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油動力系統，擁有225bhp/5500rpm最大馬力與300Nm/1950rpm最大扭力。



Drive Mode駕駛模式控鍵位於排檔座前方，一指即能決定車輛動態調性。



比起德系車的直來直往，508 SW多了從容不迫的柔韌餘裕。

 

科技配置  風格掛帥     

而貴為品牌旗艦，508 SW全車系當然配備最完整ADAS先進駕駛輔助系統，在整合了包含ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、DAA駕駛注意力警示系統、FCW前方車距警示系統、ISA智慧型速率調整、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統等主動輔助安全系統之餘，同時也奉上ABSM主動式盲點偵測警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA斜坡起步輔助系統、EHW緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、ESC電子車身穩定系統開關、LTW車外低溫警示等機制，於這次試駕的508 SW GT LINE 225車型上，更增配了VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統，對應日常通勤、長途旅行或停車會車，安全防護滴水不漏。

誠如前言所述，此時此刻旅行車已成為展現個人風格的最佳選擇，於此同時，傳統房車產品亦退居二線漸漸式微，因此當寶嘉聯合引進PEUGEOT 508車系時，率先選定以旅行車型的508 SW打頭陣，而同一級距在台灣除了日系品牌之外，也將幾乎碰上所有以旅行車做為販售主力的歐系品牌，好處是在市場占比不算大的中大型旅行車級距中，於是有了更多車款可供選擇展現自我風格，尤有甚者，508 SW強烈而醒目的造型設計與座艙陳設，在眾多同級產品中更是風格鮮明且獨樹一格，如果你天生愛炫，酷愛成為街頭眾人目光焦點，同時仍需一款兼顧實用與駕駛樂趣的座駕，PEUGEOT 508 SW肯定是現階段台灣市場最合情合理的選擇。



貴為品牌旗艦，508 SW全車系當然配備最完整ADAS先進駕駛輔助系統。



 

Peugeot508SWGTLine225
長寬高(mm)	4790/1860/1405
軸距(mm)	2800
車重(kg)	1545
引擎型式	L4DOHC16V渦輪增壓
排氣量(c.c.)	1598
最大馬力(hp/rpm)	225/5500
最大扭力(Nm/rpm)	300/1900
變速系統	八速手自排
傳動型式	前置前驅
前懸吊	麥花臣
後懸吊	多連桿
輪胎尺寸	235/40R19
平均油耗(km/l)	14.6
售價(萬元)	184.9

 

文章來源：CARTURE車勢文化
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