心得:
說穿了，台鐵之類的公家單位都是支那難民黨留下的爛攤子，裡面非常多黨國肥貓。要處理這種問題單位非常棘手，希望台灣政府拿出決心雷厲風行好好整頓。
台鐵太魯閣號408車次2日發生重大事故，造成50人罹難，上百人輕重傷情況，是台鐵史上最嚴重事故，而社會關注焦點除了在涉案工程車駕駛李義祥身上外，另一個重點就是台鐵方面的改革，台鐵民營化與公司化的議題受到輿論高度關注。對此，知名作家苦苓就舉出3個關於台鐵遲遲無法民營化的理由，「誰敢經營這樣的公司？」
台鐵太魯閣列車408車次（樹林往臺東），2日上午在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，撞上一輛從山坡滑落「義祥工業社」所屬的工程車，造成50人罹難的慘況。
苦苓在臉書上撰文表示，台鐵之所以無法轉為民營的理由有三，「1、內部許多員工強烈反彈——誰想經營這樣的公司？」、「2、負債已經超過一千億元——誰敢經營這樣的公司？」、「3、人事成本占支出的90%——誰能經營這樣的公司？」
苦苓感嘆地說「不由得讓人想起當年葉菊蘭處理台汽（公路局）的決斷與魄力。」對此，有網友認同表示，、「一個積弊又多又深的單位，換幾個交通部長應該很難徹底改革它...」、「很難懂的話，就說這間公司民營化也是個『屎窟』，沒人敢接手...」。
新聞來源：2021/04/06 三立
新聞連結：苦苓曝台鐵無法民營化「3大關鍵」：這樣的公司誰敢經營？ |
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