【Webike線上摩托車展】OKADA PROJECTS

OKADA PROJECTS推出的「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」雖然體積只有幾公分，卻能讓摩托車展現出最大的馬力及扭力！

 
 



將電流放大約兩倍以提高燃燒效率！

良好的混合油氣、良好的壓縮、良好的火花，這三項是燃油引擎運作的最重要因素缺一不可，這次要為大家介紹的「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」，則是在優化”火花”的部分。







加裝「PLASMA BOOSTER 點火強化套件」後，能將電流量放大到原廠狀態的兩倍並送至火星塞，讓點火火花再強化。這樣的作法看似會增加油耗，但實際上，雖然點火強度增加但供油並沒有更動，因此能促進燃油在氣缸內的燃燒效率，在一樣油耗下，反而能壓榨出更多動力。



好處不只如此，良好的燃燒效率可減少積碳並減少有害的未燃燒氣體排出，能減少對環境的損害。此外，透過發揮出引擎的最佳性能也能優化騎士的騎乘體驗，包含馬力增加、扭力增加、加快油門反應等。

PLASMA BOOSTER 點火強化套件 TYPE B





適用從單缸到四缸、採用電晶體點火的引擎，帶有LED可確認運作狀態，並且它具有抗震和防水性能，因此可以安裝在任何地方，小缺點就是因為外殼尺寸較大 (70*27mm)，所以線組會偏長一些。







 
 



PLASMA BOOSTER 點火強化套件 TYPE E





適用電晶體點火的單缸引擎，其緊湊的形狀 (32*13mm)讓它有著很高的安裝自由度，且與TYPE B相比沒有LED指示，因此價格更低廉。







PLASMA BOOSTER 點火強化套件 TYPE CDI





適用CDI點火的單缸引擎，與TYPE E一樣的特色體積輕巧 (36*10mm)、安裝自由度高。與TYPE B / E不同的是，它是連接安裝到點火線圈的正極。







 
 



實際安裝使用體驗！

車輛：YAMAHA WR250R



WR是直接點火類型，將PLASMA BOOSTER 點火強化套件連接到插頭的負極 (橘色)、另一條電線直接接觸車架接地，只需將快速連接器連接至電源線即可輕鬆接線，也可以藉由拆下此連接器來恢復原廠狀態。


















剛裝上時我覺得”這真的有效果嗎？應該只是心理作用吧？”但是我發動引擎並嘗試轉動油門，就有感覺到反應似乎有變快，實際騎乘後發現，在極低速及中轉速範圍的反應變好、扭力及馬力好像有變多，但高轉速方面的表現似乎就沒什麼差別。



最明顯的變化在於，當油門從完全關閉到打開約三分之一時，有一種好像開啟加速器、車子彷彿額外多了一股推力的感覺。

這次介紹的產品



資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯

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