同為FIM EWC世界耐力錦標賽及全日本超級摩托車錦標賽的競爭對手，渡邊一樹 (Kazuki Watanabe)及高橋裕紀 (Yuki Takahashi)選手，雙雙在全日本超級摩托車錦標賽的開幕戰-Twin Ring Motegi登上頒獎台。
渡邊一樹是FIM EWC世界耐力錦標賽Yoshimura SERT Motul車隊的車手，也是目前全日本超級摩托車錦標賽JSB1000的領先車手之一。
渡邊選手在4月初於Twin Ring Motegi舉辦的開幕賽上取得了輝煌成績的拿下了兩個領獎台。他在Yoshimura SERT Motul的Suzuki GSX-R1000R座墊上，於第一場比賽獲得第三名、第二場比賽獲得第二名。
至於效力於F.C.C. TSR Honda France的高橋裕紀選手，則是在全日本超級摩托車錦標賽中替KBR1000RR Honda Dream效力，就算因為引擎故障只能從維修區起跑，但他仍騎乘著CBR1000RR在ST1000級別中奪冠；下一場全日本超級摩托車錦標賽將於4月24日至25日在鈴鹿舉行。
由於機會難得，這次我們特地向兩位日本車手進行訪談，了解他們對耐力賽事及短跑比賽的看法。
您對FIM EWC世界耐力錦標賽有什麼想法？ (KW=渡邊一樹、YT=高橋裕紀)
KW：我從小就一直是鈴鹿8耐的忠實觀眾，而且吉村在日本賽車歷史上一直發揮著舉足輕重的作用，因此，我以成為他們的參賽車手並贏得冠軍而感到自豪。
YT：我們三月份的測試進展相當順利、對比賽也有很好的感覺，但可惜的是原訂4月中舉行的利曼24耐受疫情影響的被迫延後。
關於24小時耐力賽，您最期待和最害怕的是什麼？
KW：我仍然無法想像車手在一場比賽中，要完成的比賽時間是鈴鹿8耐的三次！鈴鹿8耐是我目前騎乘過最長的比賽，對身體和心理上都是相當大的考驗，因此我認為我必須首先嘗試並了解比賽，總之我很期待這一切。
YT：這是我的第一個24小時耐力賽事，我渴望與一支有潛力獲勝的車隊一起爭取勝利，但是我也必須承認，我很擔心自己能否在長時間的24小時比賽中堅持下去。
您覺得參加全日本超級摩托車錦標賽是否對參加耐力賽事有加分？
KW：無論比賽多久，比賽都是關於速度的。因此，我們的開發始終專注於如何獲得更快的單圈時間。在全日本錦標賽中，最好將自己與其他競爭對手進行比較，以了解自己的弱點和優點。
但是，以短跑賽事為目標進行調整的摩托車並不適合耐力賽事，因為兩者訴求截然不同，所以我一直意識到，耐力賽需要的是騎起來更舒適的摩托車，而不是一輛可以在極限邊緣快速行駛的摩托車。
YT：參加兩種賽事並不容易，但我認為這是一個優勢，在日本進行短跑賽事，然後在EWC中使用新摩托車延續這一經驗非常有用。
您覺得參加耐力賽事對全日本超級摩托車錦標賽有幫助嗎？
KW：我已經在利曼與Gregg Black進行了一項測試，藉此了解他的感覺和騎車方式非常重要，我現在也正積極調整自己的騎乘風格，以便在開發過程中 (包括全日本錦標賽期間的比賽) 讓其他搭當車手的感覺更好。
YT：在耐力賽中花費大量時間在摩托車上，還可以幫助提高短跑騎乘的技能，並且可以幫助我更好地了解新的CBR。
如何吸引其他日本車手參加FIM EWC？
KW：FIM EWC對日本車手已經非常有吸引力，因為他們知道鈴鹿8小時耐力賽。如果車手有更多機會與車隊建立聯繫，那麼應該會有許多車手都想參加本屆的耐力賽事。
YT：我認為首先要依靠我們在EWC中取得良好的成績，這將有助於增加其他日本車手的可能性和機會，我希望我的到來，將有助於增加參加EWC的日本車手數量。
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