坐等官方不如自己來！YAMAHA「R9M」改裝款

Yamaha YZF-R7 的問世，相信是全球二輪界近期最受關注的話題之一，用代號 CP2 的並列雙缸引擎打造仿賽，補齊中量級仿賽的空缺。這時候當然也有人會想，MT-07 的引擎能做出跑車，那 MT-09 的 CP3 並列三缸引擎是否也可以如法炮製呢？在義大利，已經有人給出這樣的解答。







身為一位專業的 Yamaha 經銷商兼鐵粉的 Jacope Marzaro 並沒有等自己的老東家做出回應，相反地，他以手中的現有資源打造了一台屬於自己的三缸仿賽，並且將其命名為「R9M」，外型方面則是繼承了 Yamaha 賽車的設計元素，並且以紅底白鏈塊的彩繪貫穿全身。





既然作品名為 R9M，當然搭載的動力核心就是 Yamaha 著名的三缸引擎 CP3。不過 Marzaro 並不是從 MT-09 上取得，而是從採用相同動力核心的 Tracer 900 GT 上取下，同時沿用了 Tracer 900 GT 的主車台作為主體結構，副車架的部分則是另外自行打造。





既然要上賽道，當然是採用單座設定。畢竟不是每個人都像 Jack Miller 一樣副業是在賽場上兼職開計程車 (誤)。





隨著副車台的更新，Marzaro 也為車上配件一併升級，前後懸吊為知名瑞典改裝品牌 Öhlins，制動系統則是採用 Brembo GP4 RX 輻射卡鉗搭配 Brembo Supersport 賽車專用碟盤。車把方面換上 CNC 的分離把，賦予 R9M 相當純正的賽道血統。


                        #gallery-2 {
                                margin: auto;
                        }
                        #gallery-2 .gallery-item {
                                float: left;
                                margin-top: 10px;
                                text-align: center;
                                width: 100%;
                        }
                        #gallery-2 img {
                                border: 2px solid #cfcfcf;
                        }
                        #gallery-2 .gallery-caption {
                                margin-left: 0;
                        }
                        /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */
               












以賽道為前提，那 115 匹馬力似乎不太夠看？Marzaro 也想到這點，因此透過 ECU 優化以及全段 Akrapovič 排氣系統的改良下，馬力一舉提升到 140 匹。為了達到輕量化，Marzaro 為 R9M 換上 OZ 鍛造輪圈，並且移除許多賽道不需要的零件，就連前後土除都換上碳纖維件，讓車身重量減輕到僅有 155 公斤，就問你怕不怕！





不僅全車的競技化設定，車上還裝了賽道專用計時器 DaVinci，看起來還真像那麼一回事，真想知道實際跑出來的秒數會是如何。





雖然 R9M 的誕生只是狂熱車迷的突發奇想，官方似乎沒有釋出相關訊息 (廢話 R7 才剛出啊！)，不過在車迷的期盼下，說不定哪天還真的有可能現身哦！





原文出處：YAMAHA R9M？坐等官方不如自己來！

 
 

文章來源：WebikeWebikeFB：Webike台灣