無聲革命第二章！BMW「CE 04」正式發表

電能車的發展是目前各大車廠致力實現的主要課題，而看準此趨勢的 BMW 早在 2012 年時就推出首款電能二輪代表作「C Evolution」，宣告投身電能市場的決心。而經過將近 10 年，憑藉著更成熟的動力科技，BMW 推出了全新電動車「CE 04」，為即將到來的無聲革命加足火力。

重點整理

1. 最大輸出功率 42hp

2. 最大航行里程 130 公里

3. 最高時速 120 公里

4. 配備 ASC (車身穩定系統) 以及 DTC (動態循跡控制) 等電控系統

5. 擁有 Eco、Rain 以及 Road 三種動力模式輸出，並可選配 Dynamic 動態模式增加騎乘樂趣

6. 配備 ABS 防鎖死煞車系統，可選配 ABS Pro 彎道 ABS

7. 10.25 吋 TFT 全彩液晶儀表，可支援手機連線以及衛星導航

8. 採用最新 LED 照明燈具，可選配升級 Adaptive Headlight Pro 自適性轉向輔助照明系統

9. 標準充電時間 4 小時 20 分鐘，選配快充 1 小時 40 分鐘

10. 建議售價 11,990 歐元

將理想化為現實

CE 04 的造型最初在 2020 年末亮相，當時發表的概念車已經與量產版本的造型相去無幾，大量採用幾何的設計線條強調未來感。多層次的線條與鏤空的整流罩設計，無疑讓 CE 04 更顯科技感。

CE 04 採用水冷永磁馬達作為動力核心，最高輸出功率達 42hp，並且能在 2.6 秒內完成 0-50 公里/時加速，傳動方式則為皮帶。

為了讓騎士更有效率移動車輛，CE 04 還配置倒車檔。

頭燈設計類似 F900XR 的排列方式，下緣鑲有 DRL 晝行燈增添識別度。

車把前方有設計感十足的小風鏡，目測看來應該是外型大於實用，另外也有大面積風鏡可選購，而風鏡兩側則是方向燈。

儀表採用與 R1250RT 相同大小的 10.25 吋 TFT 全彩儀表，支援藍牙連線功能，車主可透過專屬 APP 進行導航等功能操作。

全新設計的顯示介面相當科技感，由於 CE 04 配備動能回收系統，因此推測左方的充電即為回充程度。

儀表左下方備有手機充電空間，內有 USB Type-C 插座可使用。

充電埠則是設計在儀表右下方，根據官方資料顯示，CE 04 在使用一般家庭充電時需要耗時 4 小時 20 分鐘才可以完全充滿電，而透過選配的快充則是僅需 1 小時 40 分鐘即可完成。快充設備也可以在 45 分鐘內將電力由百分之二十充至百分之八十，足以應付日常通勤所需。

座高 780mm 的坐墊設計相當講求未來感，平整的剪裁實在難以想像乘坐感受，這答案還是只有等到實際乘坐才知道。

另外還有提供分隔出乘客座位的款式，不過這大小好像對乘客不太友善？

車身右側與概念車相同，設有置物空間，不過與概念版的滑門設計不同，量產版本為掀蓋式，容量大約能放進一頂 3/4 安全帽。

如果覺得置物空間不夠用，後方還可加掛側袋來增加裝載能力。

特別設計的側柱與車身線條一致，營造簡潔俐落的風格。

鋼管車架為主要結構，前懸吊系統採用 35mm 正叉，行程為 110mm。側置後避震搭配單搖臂的設定，讓後輪得以毫無保留的顯露出來。

雖然早在 2012 年 BMW 就率先推出 C Evolution 作為放眼未來的野心之作，不過礙於當時的電池科技，車重成為 C Evolution 的最大阻礙，高達 275 公斤的車重勸退了不少車迷。全新登場的 CE 04 成功將車重縮減至 231 公斤，比自家紅牌大羊 C650 還要來的輕盈。

而售價方面 CE 04 開出 11,990 歐元的售價，比 C Evolution 當時開出的 15,000 歐元來得更經濟實惠。

配色方面 CE 04 推出兩款選項，分別為淺白以及麥哲倫灰，按照 BMW 習慣的話，推測麥哲倫灰將會成為選配項目。

而 BMW 表示 CE 04 將會在 2022 年正式進行販售，屆時想要騎進家中當擺飾都不是問題 (?

車輛規格

結論

繼 C Evolution 之後，與自家電能房車同時登場的 CE 04 更代表 BMW 展望未來的下一步，以豐富的配備來說，售價較為低廉的 CE 04 更顯超值。當然，在日漸嚴苛的環保法規夾攻下，勢必會有越來越多人選擇投入電動車的懷抱，BMW 的超前部屬 (至少以各大車廠來說) 是否會為電動車市場帶來不同的氣象呢？相當值得我們觀察下去。

原文出處：BMW CE 04 正式發表，無聲革命第二章

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