【試乘報告】時尚通勤感 HONDA「SUPER CUB C125」

▲Webike員工「銀」上下班主要是走國道246號線，這條全日本交通流量數一數二的路線最適合 (？) 用來測試。



大家好！我是Webike的員工，暱稱「銀」。這次我特別在單程約30公里的通勤路線上，以通勤角度試乘了HONDA Super Cub C125，以下就為大家送上試乘報告。



我現在每天上下班單趟約30公里的路程都是騎YAMAHA NMAX來通勤。整趟路程大約有1/3會塞到爆，不斷穿越車陣，需要一直停停走走，另外2/3則是走車速較快的國道。這次試乘Super Cub C125也是走同樣的路線通勤。

 
 



終於試乘到猶豫已久的Super Cub C125

如果你單程通勤里程達30公里的話，那相較檔車，我會更建議騎乘有收納空間、騎乘時只要注意油門與煞車的速可達車款，但這次為大家試乘的，可是號稱商用摩托車始祖、車系總產量已經突破一億台的Super Cub。



但是，Super Cub C125在Super Cub車系中的定位是高級車款，例如搭載全LED燈組、智慧型鑰匙、前碟式煞車、鋁合金輪框+無內胎設計，還採用與GROM類似的125cc氣冷式單缸引擎等，一舉脫離商用車的既定印象。



其實從Super Cub C125在2017年的東京車展上發布後，筆者就一直很欣賞且關注它，但考慮到車色、車價等問題，始終沒有購入。



▲2018年正式推出販售Super Cub C125，除了車身線條承襲Cub車系外，同時也是紀念首次於1958年問世的初代Cub誕生60周年。作為Cub車系中排氣量最大的車款，C125採用與GROM相近的氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎，並將手動換檔離合器更改為自動遠心式離合器，變速箱則為四檔設計。



▲前後17吋輪框搭配稍微放大的車身尺寸，提供騎士舒適的騎乘姿勢，就算遠距離騎乘也不容易疲累。



▲雖然C125的坐墊高度是不算低的780mm，但受益於車身設計，就算是身高170cm、體重65kg的騎士，還是能夠雙腳平穩踏地。

適當的震動感就是C125的醍醐味！

如果以通勤當作選車考量，那筆者首先會考慮的就是有無收納空間，以及乘載行李的方便性，畢竟沒有人想在通勤間遭遇下雨時，還要煩惱隨身行李怎麼防水、安全帽怎麼收納等問題。



但是，就在筆者騎乘Super Cub C125通勤後，卻發現它是一輛比預期中更適合通勤騎乘的摩托車，雖然僅搭載氣冷式單缸引擎，但即使是在交通繁忙的市區或郊區高速巡航都足敷使用，且由引擎運作時傳遞出的適當震動，居然還能帶給騎士快樂又有舒適度的騎乘感。



當然，沒有收納空間的硬傷自然是無法與一般速可達車款相比，但Super Cub C125不用控制離合器就能換檔前進的特色，卻能提供不同於”油門一敗、龍頭青菜”的速可達，或必須雙手雙腳並用的檔車的騎乘感受，也為乏味的上班通勤日常添加點滋味與樂趣。



順帶一提，筆者老婆通常對我騎的摩托車沒什麼興趣，通常只會回答”喔，這是一輛不錯的摩托車”。但是當老婆看到Super Cub C125時，卻主動上車並要求我載著她四處晃晃，也因為C125的低速扭力還不錯，因此讓我擁有一趟舒適的雙人乘坐小散步。



▲ 說到Cub車系，水平躺臥、向前凸出的臥式單缸引擎的基本架構，與1958年問世的初代Super Cub相比並沒有太大差異，且不用操控離合器就能換檔，就算從二檔起步也很難熄火，也是它的特色之一。



▲ C125是目前Cub車系唯一採用鋁合金鑄造輪框與碟式煞車的家族車款，讓古典車款也能擁有現代化的安全感。



▲ 從行車紀錄器看出去的景色，可以看到C125採用圓形液晶儀表板搭配環繞在旁邊的指示燈號，且有換檔指示器對新手騎士來說很方便。

 
 



當通勤車款的缺點很多，更適合作為FUN BIKE

當然，作為通勤車款使用不僅有著沒有收納空間的缺點，騎著它遭遇大雨時也會全身濕透，雖然標配腿部護罩，但面積居然比Super Cub 110還要小！一旦遭遇風雨哪怕是穿著雨衣，騎士不免會全身溼透。



▲ 標配來自60年前的最新技術-腿部護罩，不像速可達車款有著明顯遮擋風雨的機能、也不適合拿來裝載行李，但它在Super Cub身上，幾乎是不可或缺的重要元素。



坐墊下的油箱只有3.6公升，加油指示燈約會在騎乘160km後亮起，實際計算油耗可達56km/L！雖然油耗不錯，但單次續航里程不到200km還是有些不方便。



Super Cub誕生初衷是一輛商業摩托車，但只要騎士想要，它也是一輛能豐富騎士生活的摩托車款。雖然有點奢侈，但很推薦將Super Cub C125作為晴天限定的通勤車款，因為騎著它，感覺就像是一種獨特且有品味的生活方式。



▲ C125的龍頭採用了與初代Cub類似的海鷗型把手搭配LED頭燈等，在古典中融入現代品味。



▲ 日規C125將後腳踏列為標準配備、後座墊卻需要加購才有，但是它標配了一個後貨架，允許騎士載運行李。



▲ 標配智慧型鑰匙方便隨身攜帶。



▲ 油箱安裝在座椅下方的佈局與60年前完全相同，但C125的坐墊可以上鎖，有效增加防盜機能。

主要規格

 
 

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