KTM JAPAN在日前發表了，即將於日本販售的2022年式150 EXC TPI、250 EXC TPI、250 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI、300 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI ERZBERGRODEO、250 EXC-F、250 EXC-F SIX DAYS、350 EXC-F、350 EXC-F SIX DAYS、500 EXC-F和500 EXC-F SIX DAYS等12款耐力摩托車款。
KTM在2022年式耐力車款中，改良WP製的懸吊設定，讓車輛在克服崎嶇地形時，能提供更穩定的騎乘操控感，同時採用提高耐用性與抗穿刺性，使車輛能在任何艱難路況下舒適可靠，作為騎士最有力夥伴的MAXXIS新款MAXX ENDURO配胎。
此外，2022年式耐力車款皆採用藍色坐墊及新年式彩繪，在視覺上更強調與參賽廠車的密切關係。
150 EXC TPI
日本預計發售日期：2021 年 8 月
日本建議售價：1,130,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：143.99cc
啟動方式：電啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約96.8kg (半乾重)
250 EXC TPI
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,250,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：249cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約103.4kg (半乾重)
250 EXC TPI SIX DAYS
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,370,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：249cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約103.9kg (半乾重)
300 EXC TPI
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,290,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：293.2cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約103.4kg (半乾重)
※賽事專用
300 EXC TPI SIX DAYS
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,420,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：293.2cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約103.9kg (半乾重)
※賽事專用
300 EXC TPI ERZBERGRODEO
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,500,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷二行程單缸
EMS：Continental TPI系統
排氣量：293.2cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約103.9kg (半乾重)
※賽事專用
250 EXC-F
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,320,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程DOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：249.91cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約103公斤 (半乾重)
250 EXC-F SIX DAYS
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,450,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程DOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：249.91cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約103.5kg (半乾重)
350 EXC-F
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,390,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程DOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：349.7cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約103.8kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證
350 EXC-F SIX DAYS
日本預計發售日期：2021 年 10 月
日本建議售價：1,580,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程DOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：349.7cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量：約104.3kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證
500 EXC-F
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,590,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程SOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：510.9cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約105.6kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證
500 EXC-F SIX DAYS
日本預計發售日期：2021 年 9 月
日本建議售價：1,750,000日圓 (含10%消費稅)
<主要規格>
引擎類型：水冷四行程SOHC單缸
EMS：京濱EMS
排氣量：510.9cc
啟動方式：電動馬達啟動
變速箱：6檔
供油方式：京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊：WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後)：90/90-21 / 140/80-18
全車重量：約106公斤 (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證
SIX DAYS系列主要特色
・帶有新SIX DAYS標誌的排氣管
・帶新SIX DAYS標誌的輪框
・引擎護蓋
・把手護弓
・SUPERSPROX的後齒盤
・水箱風扇 (僅四行程車款)
・新款SIX DAYS標誌把手
・固定式後碟盤
・浮動式前碟盤
・橘色車架
・橘色CNC加工的上三角台
・橘色鏈條
・SIX DAYS專用座墊
ERZBERGRODEO的主要特色
・獨家RED BULL ERZBERG塗裝和橘色車架
・工廠賽車輪框
・METZELER 6 DAYS EXTREME軟胎
・封閉式護弓
・水箱護罩
・水箱風扇
・CNC加工的三角台
・前、後碟盤護蓋
・固定式後碟盤
・SUPERSPROX STEALTH後齒盤
※部分型號為場地專用車款，無法在一般道路騎乘。
※以上規格皆為歐規，日規數據可能會有所不同。
資料來源「KTM JAPAN」
「Webike台灣」編輯部編譯
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