YAMAHA S MAX 是目前仍在販售的休旅速克達中最長青的選擇！撇除停產的水冷 G-MAX 來說，算是率先採用水冷引擎、中置避震的先驅。自 2013 年上市至今已有近 8 年的產品週期，雖然在 2017 年改款換上了全新 LED 燈具，但整體來說沒有太大的改款。曾經的旗艦放到現在來看、沒想到已成為該級距內排氣量最小的車型。目前尚未推出 7 期的 S MAX 是在醞釀改款、還是有可能停產？讓我們拭目以待。
4. YAMAHA Force 155
因應 S MAX 的人氣在相同架構下催生出的 Force，親民的價格卻有大馬力的引擎，操控感也比 S MAX 靈活一些，自 2016 年推出後一直是非常熱門的車款！並一直佔據 150c.c. 銷售寶座直到 2019 年末 SYM DRG 的出現才被終結。 產品週期邁入第 5 年的 Force 至今未改款，不過讓人振奮的消息是今年已多次被拍到台灣山葉在測試水冷旅跑車，因此眾所期待的二代 Force 很有可能在今年現身！
5. KYMCO KRV180 TCS
最火熱的話題車款 KRV，是 KYMCO 結合「運動 & 休旅」的傾力之作。KRV 最獨特的地方在於採用了固鎖式引擎的「PTM」傳動系統 (詳閱下方連結)，將自家黃牌大綿羊 AK550 的科技完整下放，讓 KRV 有著如同打檔車的運動性能！大容量的車箱空間亦能放入全罩安全帽，此外還導入了 Keyless、TCS 等配備，規格十分豪華。
軸距短就不能稱作休旅速克達嗎？YAMAHA N MAX 會顛覆你的印象。軸距僅有 1340mm 的 N MAX 有著超寬廣的騎乘三角以及大面積的乘坐空間，即便是像卡普大叔這樣高大的騎士也能舒適騎乘。不僅如此，車輛還是同級最輕、座高最低的車款，說到這就不難想像它的靈活性了吧？N MAX 配備 Blue Core 可變汽門引擎，因此更是有著同級車中最棒的 45.2km/L 油耗。但與 Burgman 200 相同，它沒有前置物踏板空間。
