由Patrick Enjolras領軍的法國車隊Tati Team Beringer Racing，是2021 FIM EWC世界耐力錦標賽中最快的球隊之一，他們在本賽季前兩場比賽的排位賽中都排在前 5位，儘管他們在前兩次的分站中運氣都欠佳，但 Tati Team Beringer Racing 仍對 Bol d’Or 寄予厚望。
作為2017-2018賽季FIM Superstock級別的年度冠軍，Tati Team Beringer Racing在2019年賽季升級參加EWC級別賽事，並在經過兩年摸索後，這輛編號4號的KAWASAKI賽車，在今年一再受到關注。
Tati Team Beringer Racing在24 Heures Motos的起跑線上排名第 4，但在撞車後退出，但Alan Techer仍在利曼創下最快的比賽圈速。在埃斯托利爾12小時耐力賽中從第5位發車後，Tati Team Beringer Racing 仍不幸發生碰撞，並失去了他們在比賽中的第4名，而在9月初的私人測試中，這支車隊的成績再次進入前5名。
他們取得進展的關鍵，就是他們針對ZX-10R 方面所做的巨額投資，來自法國的引擎開發專家Akira現在與Tati Team Beringer Racing合作。「Akira正在與我們合作開發，以不斷提高摩托車的性能」車隊經理Patrick Enjolras說「並使其更加堅固以應對 24 小時的比賽，他們給我們帶來了特殊的獨家零件，我們現在有了一個好的引擎和一個好的車架基礎。」
作為一支獨立車隊，Tati Team Beringer Racing 選擇將大部分預算用於開發。「我們非常小心」Enjolras說「我們不去餐館、我們在測試期間使用舊輪胎騎乘，我們只支付車手的費用，因為其它開銷我們付不起，而車手們也更喜歡擁有一輛好的參賽車來取得好成績並脫穎而出。」
車手Alan Techer、Sébastien Suchet 和 Morgan Berchet 當然為 Tati Team Beringer Racing 的良好整體局面做出了貢獻。
在獲得Bol d’Or資格賽的第一場比賽中，唯一的不確定因素是Alan Techer的狀況。昨天在Paul Ricard賽道的私人測試中，另一輛摩托車對這位法國車手造成很大的打擊，雖然他的腳受傷了，但仍預計在周六參加比賽，Tati Team Beringer Racing 也在事故中失去了一輛參賽車。
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