因為小弟也是在加油站工作
只是非正職人員就是
這邊我最讚同的地方就是跳停部份
這邊我要解釋一下一些我覺的比較想法不一的地方
1.跳停後加油員還繼續加油:這是職前訓練不足的地方，正常來說，在職前訓練時，就應教導加油員跳停就好，為什麼?因為將客人多加一、兩塊至整數，對加油員有什麼好處?唯一的好處就是收、找錢方便，因為就算加油員多加了那一、兩塊，公司也不可能因為這樣因而幫他加薪
難道說是公司上層教加油員這樣做的?我只能說""不可能""，為什麼?因為強迫加油容易造成油槍損壞、油管積油，造成油汽回收效率下降，反而影嚮人體健康，況且並不是每隻油槍都會"吸油"
2.油槍之所以會滿油之後自動跳停，不是因為油槍集滿油氣才自動跳停的，而是因為油槍內有一個真空室，真空室前有一個隔膜，當加滿加滿之後，汽油頂到感應孔，造成真空室的負壓變大，將隔膜項回原來的地方，閥門關閉後才造成跳槍
為什麼不是說因為油槍集滿油汽後才自動跳停的?舉一個大家都能懂的例子，汽油有油氣，那柴油沒有油氣了吧，那柴油槍是如何跳停的?他沒有油氣，難道他就不會跳停了嗎??
3.您所說的drain the hose應該是清油管裡面的積油吧，其實加油站最不喜歡清積油了，為什麼?簡單來說，強迫加油造成油管積油，而油管積油容易造成設備損壞，加油站總不可能為了多賺客人的一、兩塊而去把自已的設備搞壞吧?
4.如果認為加油站在A客人錢的話，可以找消基會之類的，基本上加油站都會在加油機上面貼經濟部檢驗過的度量衡貼紙，而加油站不可能笨到為了多A客人幾塊而被告到消基會，所以在基本的出油量會比所加的油還來的多一點點，不信的話可以拿量杯去加油站量囉。
來一個小常識，正常來說，如果官方公布汽車如果油箱大小是62公升的話，油箱都會有上限寬限值，大約在十公升左右，不要因為油箱完全沒油時，加到了6X公升時，就要找什麼消基會、報社、記者來告人家，不然就鬧笑話囉
在來一點，有時候油噴出來時不要為難加油員
有些時候摩托車加油加到噴出來是因為有些摩托車的加油口設計不良，有些是因為油槍速度太快，在跳停之前就噴出來了，如果不是故意的，請大家就多多體諒唄
以上是一些在加油站做的小知識跟小弟小小的感覺
"""但是重點是強迫加油是不好的""" |
