趁著亞太市場最重要的一場國際級車展下周即將於東京揭幕，車廠紛紛呼應久候的企盼，陸續揭露創意爆炸的車壇新科技，展開第一波媒體宣傳攻勢。
今年東京車展預計10月22日至11月6日舉行，幾乎是全球車展展期最長的車壇盛會，車廠提前拋出的第一項訊息就是未來車輛愈來愈「混」了，在高油價壓力與零汙染的期待，回應人們對油電混合動力車或燃料電池電動車的殷切需求。
從車廠搶先披露的展出內容可以預見，燃料電池 (Feul-Cell)與線傳控制 (Drive-by-Wire)的新技術愈來愈普遍，還有一系列令人耳目一新的設計和神奇點子持續強化競爭魅力。
在「乾淨能源汽車」開發中一馬當先的豐田車廠，這次推出三款概念車。其中一款是車門向上掀起如海鷗翅膀的Fine-X。它使用新設計的燃料電池動力，四個可以獨立轉動的輪子，原地就可轉動。豐田大受歡迎的Prius油電混合動力車，則推出一款單人座、叫作i-swing的車子。i-swing是兩年前在東京車展大出鋒頭、也曾經來台演出的PM概念車「進化版」，其高速時以三輪行駛，也可以直立方式在低速時以兩輪行進。
八月剛剛站上日本市場的LEXUS品牌，預計展出GS450h油電混合動力車與LF-A未來超跑概念車，公開領先車壇的油電車技術與挑戰歐洲超級跑車的未來企圖。
至於非日系的車子，福特Focus Vignale電動硬頂敞篷車、Focus WRC概念車與Es-cape後繼車款Equator等重兵上陣。預期更受矚目的是戴姆勒克萊斯勒F600 HYgenius燃料電池電動車，選擇在東京舉行全球首演。這款相當於115匹最大馬力的電動車，加滿燃料可行駛400公里，與實用的500公里標準愈來愈接近。而且，HYgenius在行車安全和舒適的座椅新設計，與可在家為電池充電，揭開量產電動車的未來可能模式。
戴姆勒克萊斯勒「研發與技術」主管韋伯說：「這是重大的進步，代表燃料電池電動車量產的時機已經成熟了。」預計2012至2015年間，朋馳將開始大量生產零汙染的燃料電池電動車。
相較於各大車廠著重於電力供應系統的開發，日本三菱即將於東京車展發表「輪內馬達 (MIEV)」的電動車驅動裝置。藉由裝置於Colt EV電動車上的輪內馬達技術，省去傳動軸而減少動力損耗，2008年上市時，預估售價約台幣60萬元以內，加上充電一次行駛250公里的性能，解決油電混合車 (Hybrid)「節省的油錢終究無法抵消高車價」的疑慮。
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-8-29 01:34 編輯 ] |
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