攻遊艇製造銷售的東哥（8478）因終端需求暢旺，產能幾乎全滿。（圖／報系資料照）
台灣其實是個「遊艇王國」，經濟部統計處15日發布數據顯示，我國遊艇業去年前10月產值為68億元，全年產值可望創金融海嘯以來新高，在去年各國大型遊艇訂單總長度排名中，台灣以3391公尺排全球第4，其中，東哥遊艇（8478）拿下全球遊艇業接單第三名，嘉鴻遊艇則拿下全球第11名，預期在美、歐景氣持續復甦，以及大型遊艇產能陸續開出下，全年產值可望創金融海嘯以來新高。
經濟部表示，遊艇是指專供娛樂，不以從事客、貨運送或漁業為目的，以機械為主動力或輔助動力之船舶。由於我國產品品質佳、交期準確，深獲客戶信賴，近年遊艇業因廠商加強上下游供應鏈整合，積極拓展外銷市場。
但在2020至2021年時，全球船展因疫情影響大多取消，船主無法親自賞船影響買氣，加上國際供應鏈瓶頸及貨運塞港影響上游供料，致2021年時產值滑落至56億元、年減25.2%，2022年因缺料問題緩解，遊艇出貨量提升，恢復到86億美元，而2023年持續成長，預計產值能創下金融海嘯以來新高。
數據顯示，台灣遊艇出口市場以美國為主，約占七成三，其次為澳洲的12.3%，加拿大占5.2%排名第3。
根據Boat International統計，2023年各國大型遊艇訂單總長度排名，以義大利22056公尺居首位，接下來為荷蘭、土耳其，我國以3391公尺排名全球第4；在全球遊艇接單前20強廠商中，「東哥企業」與「嘉鴻遊艇」分別排名全球第3與第11名。
東哥創立於1978年，以「Ocean Alexander」自創品牌生產及行銷，受惠於市場需求，東哥9日公告2023年12月營收6.24億元，年增10.40%，累計2023年全年營收63.25億元，比2022年的55.55億元，成長13.85％，營收4年連續成長，再創歷史新高。
東哥表示，公司現有兩個後段組裝工廠將達滿載，因應未來市場成長、新系列及各呎型產品規劃，已啟動第三組裝廠的建廠計畫。
嘉鴻則創立於1987年，主要製造52到150呎的豪華遊艇，集團旗下擁有四家自創工廠，包括嘉鴻、鴻洋、旗津廠三家遊艇製造廠及先進複合材料船模廠。
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