沙烏地號稱1.5兆建100英哩大樓沒望了？只造一小段

2017年，沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·賓·沙爾曼（Mohammed bin Salman）宣布一個大計畫——沙烏地阿拉伯推出一項未來城市NEOM計畫。簡單來說，該項目分為三個部分，一是建在山間的豪華度假村；


（豪華度假村概念圖）

二是建在紅海沿岸的港口；


（港口概念圖）

三是一座名叫線城（The Line）的城市，寬200公尺，高500公尺，長約106英里，它是其中最受關注的部分。城市是由兩座外牆包裹著鏡面的大樓組成的，城如其名呈線型。


（線城的鏡面建築概念圖）

居民將生活兩座大樓之間的空間，其中住宅、學校、公園、商店等設施應有盡有，會層層疊疊地分佈在這個空間中，被設計者稱為「零重力城市主義」，頗有賽博龐克的感覺。


（線城內部概念圖）

線城也將成為生物技術和數位中心，被譽為地區性「矽谷」。而且打造線城的一個主旨是「環保」，要讓它既能滿足宜居性，又能解決環境危機。城裡將由100%再生能源供電；使用「全年溫帶自然通風的微氣候系統」來解決天氣熱的問題；沒有汽車，取而代之的交通工具是一條貫穿全城的地鐵，從城市的一端到另一端只需20分鐘。

（線城概念圖）

2022年，沙爾曼王儲發表演講詳細介紹這個項目，也發布一些該項目的概念圖。從圖中不難看出未來城市是個相當大膽的項目，極具未來感，尤其是線城，很像科幻片中的城市。

未來城市計畫作為沙烏地阿拉伯「願景2023」經濟計畫中的一顆明珠，旨在讓沙烏地阿拉伯擺脫對石油經濟的依賴，實現經濟多元化，改善該國在世界上的形象。所以當沙爾曼王儲介紹這項計畫時顯得雄心勃勃，大有要一鳴驚人的姿態。特別是線城項目，被他描繪成一個沒汽車的烏托邦，將成為地球上最宜居的城市。而且沙烏地這些領導人相當堅定，有人曾提出反對意見，甚至被判死刑！

然而只過了幾年，一切都改變了。最近有熟悉該項目的人透露，該項目似乎已經沒望了⋯⋯


（沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼）

按照原計劃，未來城市項目預計耗資1.5兆美元。線城將綿延106英里，預計到2030年將容納120萬居民（其他資料說是150萬人），最終的滿載容量為900萬人。900萬是一個不可思議的數字，不過沙烏地阿拉伯有一項全國人口增加計劃，人多些正好符合計畫。

沙爾曼王儲表示，對於世界上最大的原油出口國來說，沙烏地阿拉伯來想要成為經濟強國，人口多一些是必須的。「這也是建設未來城市的主要目的，提升沙烏地阿拉伯的生產力，讓更多居民和人口進入沙烏地阿拉伯。」


（線城示意圖）

可是最近，有消息人士透露，到2030年，線城只能建1.5英里，面積縮減98%，最多只能容納不到30萬居民。


（線城的工地挖了一條溝）

根據彭博社報導，該項目已大幅縮減。目前還不清楚線城是否會保留概念圖中的兩棟大樓，也不知道規模縮減後，整個計畫是否需要重新考慮。工程縮減帶來的影響已經開始出現，據說至少有一家建築承包商已經開始解僱工地上的工人。

未來城市計畫是分階段建造的，消息人士還透露，沙烏地阿拉伯尚未批准該計畫2024年的預算，其巨額投入已經開始引起官員們的擔心。而且，「願景2023」經濟計畫中包含的一些項目預計將推遲到本世紀末才能實現。

沙烏地阿拉伯財政大臣穆罕默德·賈丹（Mohammed Al Jadaan）在去年12月表示，需要更長時間來建造「工廠」，並且「需要足夠的人力資源」，推遲或更準確地說「延長」一些項目將有利於經濟。


（相關報導）

種種跡像都表明，未來城市計畫已經出現變故，讓人懷疑它能否實現，這也被媒體稱為「沙烏地阿拉伯的恥辱」。其實這種擔心從2年前就存在。2022年，沙爾曼王儲介紹該專案並公開概念圖時，有分析人士指出該專案已經發生一些變化。當年聽完王儲的介紹後，華盛頓阿拉伯海灣國家研究所的羅伯特‧莫吉爾尼基（Robert Mogielnicki）就表示，「這個概念跟早年的構想相比已經發生很大的變化，以至於有時很難確定它的方向：是縮小規模、擴大規模，還是來個激進的大轉彎。」


（線城示意圖）

該項目在可行性方面也受到長期質疑。例如建築師兼城市規劃師艾蒂安·布-阿卜多（Etienne Bou-Abdo），看了去年的概念圖時說，「這些圖所呈現的3D圖像不是典型的3D建築圖​​像。」「該項目的設計師更傾向於邀請影片遊戲設計師。」「項目中還包括很多我們今天沒有的技術。」他說的沒錯，線城的許多關鍵功能，特別是與能源和運輸相關的功能，所需的許多技術連原型都不存在。


（線城示意圖）

除此之外，雖然未來城市的設計宗旨之一是環保，但它在環保方面一直飽受批評，特別是線城。就在沙烏地阿拉伯對其大力宣傳時，研究人員卻認定該計畫為2024年最值得關注的15個最迫切的環保議題之一。去年12月，專家們發布的一項研究中表明，線城那兩片巨大的鏡面，會成為每年在歐洲和非洲之間遷徙的數百萬隻鳥類的「死亡陷阱」。每年秋季，估計有210萬隻鳥類在歐洲和非洲之間遷徙，線城將成為遷徙路線中的瓶頸。從鏡面立面、城市分佈方向，到城市頂部安裝的風力渦輪，線城對鳥類來說處處都​​是威脅。


（線城示意圖）

領導這項研究的劍橋大學動物學系研究主任威廉·薩瑟蘭（ William Sutherland）教授解釋說，線城的建築就像鏡子，鳥類可能會看不見它。光是在美國，每年就有9.88億隻鳥因為撞上建築物而死亡，在有玻璃或鏡面建築物的地方，這種風險會更高。而且，線城的兩棟建築又高又長，鳥類很容易跟著它們「遭遇」。

萬一鳥類從兩棟建築物上方的空隙飛進去，後果將會很嚴重，因為建築物頂部有風車。可能受影響的鳥類包括夜鶯、麥翁、雲雀、沙雞、斑鳩等，以及在全球範圍內瀕臨滅絕的埃及禿鷲和獵隼。未來城市計畫的縮減或許會讓一些沙烏地官員發愁，但動物保護人士可能會暗爽吧。


（線城示意圖）

其實如果該專案無法實現，進行縮減也不失為一個辦法。正如網友評論的那樣：「意識到一個項目考慮不周並放棄它有什麼可恥的？這看起來挺明智啊」


（截圖來自《每日郵報》評論區）

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