神預言！波音又一位吹哨人現身，兩天出三起事故

5月9日，土耳其克雷頓航空的波音737-800客機降落時，突然發生爆胎事故。好在這架客機最後成功迫降，機上190人被緊急疏散，沒有人員受傷。但畢竟，波音飛機又又出事了！為什麼這麼多「又」呢？因為，在5月8日和5月9日這短短兩天內，波音飛機實際上接連發生三起事故！克雷頓航空這起事故之前，土耳其和塞內加爾已經各出一起事故，出事的同樣是波音飛機。


（克雷頓航空的波音737-800爆胎）

更諷刺的是，兩天前，新的吹哨人Santiago Paredes剛出來爆料波音飛機的品質醜聞，也預言「災難遲早還會發生」。沒想到一語成讖…回想今年以來波音公司的詭異動向，一切似乎又在情理之中。今年3月初，波音飛機在一週之內發生多起事故，不是輪胎脫落，就是機艙起火，或是衝出跑道。但沒多久，爆料波音飛機品質問題的吹哨人John Barnett便離奇死亡。


（吹哨人John Barnett離奇死亡）

當時，Barnet即將在指控波音公司的案件中出庭，卻在開庭前突然死在自己的卡車裡，被警方初步認定為「自殺」。事情在社媒上一度引起軒然大波，Barnet的朋友對媒體聲稱，Barnet絕不可能自殺，事情肯定另有隱情。沒想到一波未平，一波又起。兩週前，第二位吹哨人，擔任波音供應商質檢員的Joshua Dean也離奇死亡。一向健康的Dean莫名其妙染上抗甲氧西林金黃色葡萄球菌（MRSA），之後又出現中風症狀。沒多久，Dean的身體開始迅速惡化，最後不治身亡…


（Dean神秘染病死亡）

兩名吹哨人接連離奇身亡，也沒能阻止更多知情的人站出來爆料。幾天前，新的吹哨人Santiago Paredes又勇敢站出來，繼續爆料波音飛機的品質內幕。Paredes是死去的吹哨人Dean的同事，他也在波音的零件供應商Spirit AeroSystems公司任職，擔任過品質經理。


（新的吹哨人Santiago Paredes）

據他透露，多年來，他迫於上級壓力，刻意隱瞞波音飛機機身的缺陷。他一直覺得「災難遲早會發生」。Parede稱，自己見證的飛機品質狀況觸目驚心：在堪薩斯的Spirit AeroSystems工廠對波音737機身檢查時，他和同事每天都能發現「50到100個，甚至200個」常見缺陷。這些缺陷包括：緊固件缺失，零件彎曲變形，甚至缺少零件…


(Spirit AeroSystems的工廠車間)

Parede曾多次向上級反映這類問題，都被上級以「需要盡快交貨」搪塞過去。上級不僅掩蓋問題，還責怪Parede記錄飛機缺陷，導致延遲交付，是不折不扣的「麻煩製造者」。Parede對此感慨道：「他們只想賣產品，根本不在乎劣質飛機導致的後果，只關心營收指標，進度和預算……他們只想要數字好看，不管機身的品質！」

因承受不住上級的施壓，Parede最終在2022年選擇辭職離開，但飛機的品質問題始終讓Parede揪心。眼看今年波音飛機又是連續多起事故。Parede忍無可忍站出來爆料，他嚴正指出：波音公司多年來一直知道Spirit AeroSystems交付的機身有安全隱患，但他們同樣選擇無視。Parede也對多家媒體嘟下一句好話：「這是災難的預兆……災難遲早還會發生。」


（Santiago Paredes對媒體爆料）

沒想到，Parede的話音剛落，波音飛機便來了一波兩天三起事故的「壯舉」。5月8日，美國聯邦快遞公司的一架波音767貨機從巴黎戴高樂機場起飛，前往土耳其伊斯坦堡。在前起落架無法打開的情況下，飛行員不得不用機頭直接迫降在伊斯坦堡機場上。


（波音767貨機迫降土耳其）

當時的場面相當驚險，這架波音767的機頭直接在跑道上著地，儘管落地之前，地面已經被消防隊提前噴灑滅火泡沫，用來降低摩擦。但機頭和地面碰撞燃起的火星和黑煙依然清晰可見，好在最終有驚無險，得以成功迫降。


（波音767最終成功迫降）

緊下來是5月9日凌晨，非洲國家塞內加爾的首都機場，一架波音737-300型客機正飛往鄰國馬利。當飛機在跑道上滑行準備時，機組人員發現飛機疑似液壓油洩漏，立刻決定中斷起飛。結果這架波音客機隨後在慣性的驅使下衝出跑道，機身嚴重受損。


（波音737-300衝出跑道）

飛機一側的發動機隨後起火，機上乘客只能透過緊急逃生梯疏散，最終機上85人獲救，11人受傷，4人傷勢嚴重。


（飛機起火）

塞內加爾客機失事後，眾多媒體對此的報導還來不及發稿，土耳其那邊就又發生一起飛機事故，這一次出事的還是波音！5月9日中午，土耳其克雷頓航空航空的一架波音737-800型客機從德國科隆起飛，在土耳其安塔利亞的加濟帕夏機場降落時，前起落架輪胎突然爆胎。


(起落架輪胎爆胎)

幸運的是，機上184名乘客和6名機組人員得以全部安全疏散，沒有人員傷亡。


（波音737-800爆胎）

兩名吹哨人接連神秘死亡，第三名吹哨人剛預言波音飛機「遲早會出事」，波音飛機便立刻來了兩天三起事故的「應驗」…與其說吹哨人預言很準，倒不如說飛機的品質就是這樣，隨口一說就趕上了。

雖說這三起事故的調查報告尚未出爐，第一時間就認定是波音飛機的品質問題也為時過早。但這節骨眼上，吹哨人接連出事，飛機也連續出事，很難讓人不聯想到波音的品質問題。歸根究底，只有直面問題才能解決問題，而不是用一個錯誤來掩飾另一個的錯誤…