化油器時代停車習慣動作，"腳採２下油門熄火"？原因 ！
相信車主，許多人都有熄火前空催油門的習慣，但是這樣做的意義到底是什麼，卻沒有幾個人搞的清楚。
其實，這是以前化油器引擎遺留下來的習慣。所謂化油器是指位於進氣通路上，將汽油霧化噴入汽缸的裝置，也有人稱化油器為汽化器，不過不應將化油器視為汽油氣化的裝置，因為氣化多半是在汽缸內進行，所以將化油器視作「將空氣、汽油自動計量、霧化、混合」的裝置。 化油器的作動原理很簡單，在活塞下降時，汽缸內就會形成真空，經進氣門進入的空氣就變成負壓，在負壓作用下同時吸出汽油，與流入的空氣混合並霧化，最後混合氣就被吸入汽缸燃燒爆炸產生動力。
了解化油器的作動原理後，接下來要談的就是化油器引擎與熄火空踩油門的關係！
因為化油器引擎的油氣混合是靠活塞運動產生的真空，進而產生負壓讓油氣混合，在車輛行進間進行這樣的動作是很簡單自然的事，但在引擎發動瞬間，恐怕就不是那麼容易，所以老一輩的駕駛會在熄火前空踩油門，讓化油器當中保有部分混合氣體再熄火，下次發動時殘留在化油器內的混合氣體就能被導入汽缸，"發動更為輕鬆簡單"！
不過這樣做雖有助於下一次發動，但若"隔較長時間才發動"，化油器內的混合氣一樣會揮發掉，所以化油器引擎後來又追加燃油供給補助系統，使發動時就算化油器內沒有殘留混合氣，一樣能快速發動，更何況是今日的燃料噴射引擎，熄火前空踩油門變成多餘的浪費，有此習慣者請儘快改正，不然油價很貴，不用浪費在已作古化油器引擎的窠臼上！
另外再附加一點，渦輪引擎是絕對不能重踩油門馬上熄火，連Turbo Timer都需要安裝來讓渦輪冷卻再熄火，更何況是催完油後熱到不行的渦輪，這對渦輪本體可是相當大的傷害！
總而言之，這種踩油門再熄火的蠢事，千萬不要再做了！ |
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