Matrix的定位十分特殊，僅4米長的它應該是一輛小型車，但藉由高頂的設計，創造類似休旅車的闊達乘車空間，在Tucson尚未上市前，頂著與Ferrari同設計師光環的Matrix，仗著1.6升及1.8升兩種排氣量攻勢，拉大產品價格區間，可說是Hyundai的銷售主力，為了討好消費者的胃口，南陽汽車於今日正式推出小改Matrix，全車包裝更精緻化，我們此次就搶先來試駕搭載1.8升引擎的車款。 報導 / 林浩昇
小改款Matrix將車頭燈改為遠近燈分離式的設計，並將水箱罩加大，保桿造型也有小小更動。後方為我們試車時巧遇的舊款Matrix。
車尾紅白配色的尾燈組是主要改款重點。
規格表
引擎形式：1795c.c. 直列4缸
最大馬力：123hp / 6000rpm
最大扭力：16.5kgm / 4500rpm
變速箱：4速自排
驅動形式：前輪驅動
車身尺寸：長4025×寬1740×高1685 軸距2600公厘
售價：約57萬元起跳
米色內裝新面貌
小改款Matrix將原先的素黑內裝，改成較柔和的米色調，也具有加大乘車空間的視覺效果。
Matrix變速箱採用傳統的4速自排設計，換檔反應平平，以實用為主要考量。
中置式儀表在行車時判讀較便利，右方並附有行車電腦功能。
小改車款將金屬防滑踏板列為標準配備。
高頂設計提供充裕的頭部空間，電動天窗則是1.8升車款標準配備。
後座舒適度不差，還附有摺疊式的小型餐桌，使它更富休旅機能。
後座椅背前傾後，讓Matrix也能擁有偌大的置物空間，相當實用。
試駕報告
簡單好開 側傾略大
約1.3噸的車重搭配1.8升引擎，Matrix在起步加速表現頗為輕快，加上輔助力道適中的方向盤，若平常市區行駛還算輕鬆好開，但如在滿載的情況爬坡，似乎就顯得力不從心。另外，僅約4米的車長在彎路上的靈活度有不錯的表現，不過畢竟是一輛高頂車款，入彎時因受重心影響，側傾難免較大，這不僅是Matrix，而是所有高頂車款的通病。
123匹馬力雖然帳面數據看起來不出色，但已足敷一般情況使用。
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-8-29 01:29 編輯 ] |
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