訊車的正確方法

前幾天剛買部新車(新勁戰)...
所以想聽看看大家到底是怎麼訓車的...
我聽說的事0...到300騎60KM以下
300...1000開始催
然後1000後就可正常騎
這樣OK嗎?
還是各位大大有其他更好的訓車方法...

對了...順便問各位大大...
聽說第一次換機油要換差一點的機油嗎?

訊車期機油不用換太好的機油
我建議最好是換礦物油
而我訊車的方式是新車買到騎個10幾公里然後換掉油
順便換磁性螺絲
接著每騎到150,300,450,600,750,900,1000公里以上的公里數就換掉油
大約3~4天訊車完畢

有 官方的溫和的方法
就是 車點老闆說的方法 公里數到了就換 也就是上面各樓說的

還有更專業的方法 車子會更猛 使用壽命和官方的也一樣!!
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要會專業級訊車 必須要有以下條件 不然車子會被搞差的

1.對 機油的 知識要 了然於胸<==別跟我說你不會看機油的 黏性 性質(合成?礦物?植物?) 5W-10 是什麼??
2.要有 車感 <==別跟我說你感覺不出 汽缸的聲音 車子的震動 輪胎的抓力 車子的Q點 皮帶的傳動延遲 ...等
  (最重要的是 92 95 98 這3種汽油 在你車上燃燒來的感覺一定要會分 因為用不同的油有不同的訓法<==汽缸的承受的力量會不同)
3.對機車的 動力機構 傳動機構 就是 引擎 傳動組 這些的機械結構運作方式 都要一清二楚
4.還有就是訓車的計畫 例如: 500-1000 汽缸磨合 引擎磨合 750-1500 傳動磨合....ˇ等

反正 一句話 玩車就是要對車的知識有更佳的認識
就算你有在優於別人的天賦都不及知識的優勢 你要了解他才有辦法跟他做朋友 才有辦法做出更好的時間!!

訓車我比較不懂
不過保養車子大概就是
1.機油的更換(每1000km更換)
2.齒輪油的更換(每5000km更換)
3.空氣濾清器清理或更換 (每5000km更換)
4.汽油濾清器更換(每5000km檢查或清潔更換)
5.火星塞清理或更換(每5000km更換)
6.機油濾網清理(每5000km清理)
7.化油器清理或調適(每5000km更換)
8.噴合油泵作動檢查或調適(每1000km更換)
9.汽門間隙調適
10.污染控制系統元件檢查、清理或更換
基本上以上數值為參考值
在新車期3000km之前
要做適時的保養與更換

我覺得新車300公里轉速不要超過5000轉
300公里換第一次機油
接下來順順加油門可跑70.80公里
切記勿大催油門

0~1000公里建議機油和此輪油醫起換1000公里之後就可以平常方式換了

新車0~1000不要用合成油，使用礦物油就可以了

建議：50+100+150+200+200+300=1000

換個六次最重要的是最前面的50公里那是鐵削最多的時候

新車子0~50公里那要先換一次

不要想太多...換礦油.暖完車...就可以大力摧下去了!!
記得多換幾次油就好了...

機車要不是紙湖的 而且 現在的汽缸都勇的很 你高興騎多快就騎多快 ..... 壞汽缸不是那麼容易的除非機油沒換 還有阿 尾數會降低是因為 每台機車都一樣哪有尾數永遠都不會變...... 最重要 騎的開心就好 幹麻侷限在前1000KM 60以下 70~80 也OK阿     長換機油 別讓磨合時候鐵削一直在裡面攪動 附著再齒輪上面 嘿嘿嘿 這就是尾速上不去原因之一了  大約 150 換上強力磁鐵....吸鐵削 再來過500以後 磨合差不多就差不多了 因為 怎可能拿不適合的齒輪放在摩托車裡面 沒有品管嗎? 安臘  只要 順順騎 安全第一為優先

轉述自GPRS club.....
磨合新引擎最好的方式為何？
簡單來說：用力操它。

溫和磨合 (easy break in) 的問題...
汽缸壁上的交叉型研磨紋路 (honed crosshatch pattern) 有如銼刀的作用會和活塞環磨合，無論有沒有操引擎，活塞環很快的會將這些不平的紋路磨平。
只有很短的時機可以使活塞環真的密封的很好，就在起初的 30 公里！
如果沒有盡快強迫活塞環往汽缸壁磨合的話，在活塞環完全密合前活塞壁上的紋路就會被磨平，一旦此情況發生，除了重新研磨汽缸壁並換新活塞環重新開始磨合以外，沒有其他方法。
還好大多數新機車主都無法抗拒小飆個一兩趟的衝動，這是為何大多引擎沒有這個問題！
另外一個你可能不知道的因素是，幫你設定新機車的經銷商技工很可能已經在試騎 (test run) 時幫你用力操了一次，所以在不瞭解的情況下，該腎上腺素瘋狂分泌的技工無形中幫了你一個大忙！！