1.部份負責公差出到死，<---總比在隊上操到死的好(刺槍-基本教練有的沒的)
2.就幫長官做業務做到死<---總比站哨站到死的好(0-24點都有可能站到)
3.當狗官們的駕駛吧 <--總比當隊上駕駛來的好(車子一台比一台爛)
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↑ 上面反駁的根本沒說服力
1.一般部隊刺槍是能有多操，也不可能天天刺，一次刺10小時吧。
2.你不知道業務不僅時時可能會被督到缺失被狗幹，甚至可能因此去坐牢嗎? 有很多裝 備根本在師父的師父(師公?)在當兵時就已經不見了，每次裝檢都要去借，萬一人緣不好或是老闆不夠力，就等著被督到等禁假，甚至就這樣被關，爾且業務幾乎天天都要熬夜，連長說:"早上都不在連上沒站到哨，那等你晚上回連上再補站 " -> 然後就開始一年多的夜哨。 以前一天的作息 -> 0600起床晨跑 8點上班->1900回來連上吃剩飯洗澡順便報加班->爆肝到0100(凌晨)->回來連上接0100~0300的夜哨->早上0600起床照跑3000M ，有時候運氣好沒站到夜哨，一天可以睡5個小時(一個月大概頂多5~7天不用站)，如果是裝檢前幾天，就真的沒睡覺，累到整天都在晃神狀態。
站哨能有多累? 頂多站四歇兩，還可以輪著休息一天頂多三班哨，頂多一天站12小時；反觀作業務是作21歇3，一天要搞業務，還要晨跑，還要搞好老闆跟連長兩邊的關係，可能被禁假被關，更幹的是很多人都是一次接兩個業務，站哨放假就休息了，搞業務的放假還要煩惱很多軍中的呆帳、裝檢報表寫不完還有怕裝檢東西還沒橋出來，放假放的提心吊膽。 站哨，真的很累嗎 ?
3.當狗官們的駕駛肩上扛的是壓力，有配公務車軍階至少都是中校，當你1v1中校的時候，你就知道壓力有多大。而且你以為那些車真的比較好嗎? 很多都是車比較亮，引擎什麼的就不敢保證。如果狗官人比較好，那還好；萬一狗官是瘋狗，你覺得會好過嗎?更何況軍中的瘋狗比例很高... 連上車雖然可能會爛一點點，但是至少不會要你開爛車跟狗官1v1相處 |
