為甚麼要替輪胎澆水

之前大陸旅客來台遊玩發生了翻車事件
我想問的是報導裡有寫到 司機在終於的休息站
替車子的輪胎澆水 為甚麼要去車子的輪胎澆水?
不澆水會替輪胎的機構造成何種影響?:what: :what:

水是為了讓輪胎降溫，高溫的輪胎磨耗比較快

有些拖板車輪胎旁有小水管就是降溫用的
因為大型車的輪胎溫度會比較高
順便幫煞車降降溫
在路上有時候應該會看到砂石車之類的車輪胎在冒煙吧

原帖由 hiimaidset 於 2006-10-13 10:38 發表
之前大陸旅客來台遊玩發生了翻車事件
我想問的是報導裡有寫到 司機在終於的休息站
替車子的輪胎澆水 為甚麼要去車子的輪胎澆水?
不澆水會替輪胎的機構造成何種影響?:what: :what:

不是澆輪胎~~~~是澆裡面的煞車鼓~~~煞車鼓比輪胎還熱~~不降溫會使煞車皮咬死煞車鼓中

並不是替輪胎澆水,而是替煞車澆水,因為不這麼做的話煞車皮溫度過高會導致煞車失靈

其實他這樣的做法是不對的,一般大型車（特別是超重車）都會加裝
一個水箱,目的就是在防止煞車過熱,這還是台灣人發明的...
正確的用法是在上路前就要開始放水,這樣煞車才不會過熱,像這次那個
司機煞車過熱才在灑水降溫根本就於事無補,上路後沒持續的降溫,煞車
一樣過熱,所以才會踩不到煞車...

我以前常常走蘇花
看到很多卡車都會輪胎噴水 卯水蒸氣
後來問了才知道
這是在降低估煞的溫度
尤其練續下坡 就需要這一直噴水給他降溫下去
要不然會導致煞車提片 溫度過高掛點 會停不下來

那是要幫煞車降溫...以免煞車鎖死...並不是替輪胎澆水=.=

一般的煞車失靈是來令和碟盤過熱..
像在高速公路上一堆沙石車或大貨車的後面
總有濕濕的輪胎印.那是在替剎車濆水降溫
因載重車的剎車需強大的制動力
剎久了.溫度過高.會倒致剎車失靈
所以重車都有此配備..
但一般車子在碟盤高溫時,千萬別拿水濆哦
不然會導致碟盤變型的高能性..
勿長時間重踩剎車.讓剎車系統保持在工作溫度內
這樣就剎的住了.
像市售的一些技競版的來令.就是工作溫度較高.
所以剎車才較不會過熱.導致失靈.
長途下坡.最好使用"檔剎"
利用引擎轉速來控制車子的速度.
配合剎車的使用.才不會一直重踩剎車.
這樣就不會溫度過高囉.....
:heart:

原來有時候看到大卡車輪胎附近會冒煙
是因為用水在降溫阿~~!!
還以為是他的輪胎有問題
每次都閃很遠~~@@