主旨： 加油
1. 晚上加油比較好, 避免中午大太陽. 因為中華民國
的汽油是以 "體積" 而不是以 "重量" 計費. 熱脹冷
縮, 晚上加油時, 同體積的汽油可以有較多的質量,
節省不少錢, 一箱油可以多跑個幾十公里.
2. 如果同樣是加滿一箱油, 民營加油站若比公營加
油站少跑50km以上, 永遠跟它們說再見.
3. 如果能夠自己加油, 順順地, 慢慢地加 (但不要慢
得太離譜), 可以多加不少油.
4. 多多以 "多少公升" 的方式加油而不是以"多少錢"
的方式加油, 因為四捨五入以後, 你常常會無形中
損失你的金錢.
5. 養成相同的習慣: 每次都把油料用得快精光時再
加油的習慣可以把油料中殘渣的困擾減到最小,
但必須承擔可能會油料用盡掛在路上的風險. 有
的人習慣用完一半就加滿油, 換另一個人是用完
再加, 也許一兩次就得送車廠清潔噴頭了.
6. 盡量保持油箱在半滿以上的情況以上以減少因
為汽油揮發成油氣的損耗.
7. 加滿油以後再把車子搖一搖, 又可以多加個幾十
元的汽油.
8. 如果一些粗魯的人把 "加滿" 當作加到汽油溢出
來, 你不一定要與他們爭論, 但是要表達你不高
興的立場, 希望他們不要再犯: (1) 浪費你的錢.
(2) 損害烤漆 (3) 對環境的危害遠高於廢氣.
9. 平均時速如果能保持100km, 3小時以後你從台
北就快到高雄了. 這個比喻是理想狀態, 我要說
的是, 如果開車習慣良好, 將維持巡航速度 ("巡
航"兩個字多代表交通工具以最節省燃料的速度
前進) 列為重點, 不僅省油, 又不會比人慢, 又不
會被開紅單, 還能避免急煞與急加油的不必要
煞車皮與汽油浪費.
10.得饒人處且饒人, 上述幾點不要太過於堅持, 變
成 "克克" (斤斤) 計較的人.
5與6並不完全衝突, 但存在著衝突性. ex. 汽油裝愈
多, 車子愈重, 耗油量愈高. 但是汽油裝愈少, 油氣揮發
愈多, 無謂的浪費愈多. 這兩者的本質是衝突的, 怎麼
辦? 答案是找出最好的均衡點. 因此, 每次將油用快光
時再加油, 有助於避免油箱沉積太多的雜質導致噴嘴
堵塞. 但儘量保持油箱半滿以上, 可以減少因油氣揮發
所造成的浪費.
長途開車者因為每趟的油耗量多, 油箱再怎麼滿最
多也是50kg, 也比不上車子多載一個人或多載一個物
品的重量, 而一趟下來, 油箱再麼滿, 也都會空空如也,
因此要重視的是儘量把油用完再加. 每天開車上下班
的人, 最難衡量了. 我個人建議 (只是建議而已), 多注
意加油站的油料品質, 多讓油箱半滿以上, 隨時注意車
輛的情況. 畢竟第10項就講了: 不要過於堅持而變成克
克計較的人. 另外有一個小技巧: 市面上販售的噴嘴清
潔劑, 個人使用時雖然沒有明顯證據可以顯示可以清
潔噴嘴, 但是其建議用量 "加滿油時加一瓶", 偶爾變通
一下, 汽油半滿時加一瓶, 讓清潔劑的濃度加倍, 也會
有突如其來的效果哦!!! (在用藥的技巧上, 這種非常態
的用法與用量叫作pulse medication).
告訴妳一個加油經驗：如果你正要進加油站，發現油槽上停著一部油罐車，
這個時候貳話不說，請調轉車頭繼續找下一家加油站。
因為油罐車補充的油料，正湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱
裡 |
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