台灣mazda 汙辱了mazdaspeed

原帖由 sid1980cheng 於 2006-12-2 17:51 發表
沒這麼嚴重啦
至少他還維持個日本原裝進口
沒搞個台規國產化
已算對得起大家了

何況mps如果真的引進
以台灣的超高關稅制度
身價鐵定二級跳 超過150萬大關
屆時有幾個人能突破心理關卡
去買台渦輪化的 ...

贊同樓上大大的意見!!
台馬要是真的引進!超高的售價恐怕引起嘩然!
除了品牌死忠者外接受度可能不高!!
其實不用在字眼上鑽牛角尖!!
benz AMG 或是BMW的M-POWER
只要去原廠買車換個套件!總代理都會幫你貼上AMG或是M的字徽!!

支持版大說的~
Mazdaspeed是Mazda加裝性能套件後掛的牌子~不是像台灣這樣搞的~
Mazdaspeed 3 跟6都是2.3 DISI Turbo Engine(印象中230幾P)
連之前Isamu的美規(Protege)和日規運動版本(Familia Sport 20)也都是2.0 FS-ZE Turbo Engine(170P)
要由御用改裝場針對車子作整體的性能提升後才敢掛名,哪是我們這種改個空力套件就說是Mazdaspeed,本末倒置
套件歸套件,OEM歸OEM,你家電腦買個華碩顯示卡能說是華碩的品牌電腦嗎?

MAZDA的下一批主打SUV車

就是搭2.3T那顆引擎 應該第二季第三季就會上架了吧

這麼舊的文章也挖出來
另外價格與空污才是台灣之痛
所以不可能全部都跟日本一樣
像是GC8 STI跟日本就不太一樣了
甚至現在Impreza STI跟日本不一樣的是cc數
純日規的在台灣是不太可能

很簡單嘛
一個願打一個願哀阿

其實重點就是買的人覺得直得就夠了!!
其他本來都是主觀的問題!!

台灣市場小  很多地方都沒辦法  
買了之後就睜一隻眼閉一隻眼吧  冏

我倒覺得這是價值觀的問題
有人覺得傳統必須好好維持
有人覺得差幾個字沒差
討論不出結論的六

在觀念上,有些傳統的確要好好的保護,那已經形成一種不需要言語的認知,甚至是一種榮譽,名子=價值

倒是覺得車廠很笨
名子可以取其他更帥的阿
比如說:馬自達COOL~
對在乎的車主來說不至於污辱了傳統的榮耀
對於不在乎的車主....他本來就不在乎了,管你取什麼名子便宜就好

對了,我沒有車....

沒有辦法呀~~台彎人好騙呀~~
到台灣什麼都減半~~
真好賺....

台灣的使用者不重視車的本質 只喜歡不實用的配備與廣告意象