避震器在壓縮或伸長做動作時所產生的阻力的就是所謂的阻尼，
避震器遇到震動時活塞會把阻尼油加壓灌進活塞閥門內，
而阻尼係數就是指如此的動作，
所以閥門的孔徑如果可以自由的變化就可以改變阻尼的係數大小，
避震器如果在慢速下處理彎道，則阻力只有來自避震器內部的摩擦力，
阻尼油所產生阻力係數接近”零”，但是避震器如果在高速下處理彎道，
則阻力的增加會和避震器反應變化率的平方成正比，
在阻尼能足夠反應阻力的情況下，愈高的阻尼則可處理改善輪胎的循跡性，
在進出彎道的同時能讓穩定性更高，提昇性能
大部分所說的阻尼就是指阻尼油的活塞閥門
[ 本帖最後由 ronaldsss 於 2006-12-5 13:40 編輯 ] |
