測試機件如下：
機車：YAMAHA GTR 125CC 氣冷速克達SOHC4汽伐，前傾單汽缸
輪胎：3.50-10 的規格高速抓地輪胎，最高胎壓36DPI，撿查胎壓一切正常
避震：可調式的氮氣避震
車重：111公斤
距地高：96mm
煞車：前碟後鼓
CDI電子點火系統有改過.....排氣管、傳動、普利珠、普利盤都有改過~
機油：EOS 5W-50 SL 1公升全加
汽油：中油直營站 92無鉛汽油
缸依然是原廠的......不打算這麼早改，大致上規格是這樣
測試-------------
從台南出發騎到台中載人，車重111公斤+我的體重共172公斤，熱車約近1分多後~慢慢起步上路，特點1~熱車快~引擎聲音非常的靜，可以跟百達相提並論，甚至高過於百達機油
到了台一線以後~全速以90~120之間的時速飆~除了紅燈以外，不然都沒有停下
起步有力，尾數拖的上去~重點是油門拉轉變輕，讓人不知不覺時速就已經很高而不自覺......因為油質關係使扭馬力提早發生，更為有力，一路
上我仔細的聽引擎有無什麼雜音可以說是
排氣管的聲音比引擎聲大.....有一種有力到煞不住的感覺
到台中以後共花一小時多就到了....到達目的地立刻不停的載了朋友，往墾丁的方位前進，車子加我共172公斤，在加我朋友共222公斤~胎壓升高避震陷下三刻度~
從台南到台中約100公里左右一路上讓我感到好奇的是原本中油的汽油就可以讓我跑很遠~但是變的更省油了，載了朋友以後也沒像他牌的機油會使引擎因負荷大產生怪聲~或者提早劣化....
往墾丁之旅開始騎時速約維持在100~113左右，一路高速行駛中，與朋友的對話並不是被引擎聲阻斷~而是被風的影響而聽不大清楚，我特地挑一位對乘坐很敏感的女性朋友擔任我的副座~
他說~~他這次坐起來是他以往坐起來最好坐的一次，為什麼呢?因為他說車子的坐位比較穩~不太會抖~可以說是像沒有發動的車一樣.....而且他也說加速度變快了~
在路上還有發生一點小插曲呢~一台機車與一台汽車併行的向我飆過來~~我油門轉到一半~他們兩台已經不見了cc，到了墾丁以後~已經是傍晚的事情了~
中途只加了2~3次的汽油~到了墾丁以後立即從車座下拿出工具，把機油漏掉~當時eos加進去到漏掉後總里程是用了1024公里~有人一定會問為什麼會一千多公里呢~因為我都亂飆亂繞~
為的是公平以及耐用度.....漏出來~~發現EOS的清潔性非常的好
加1000CC進去~~漏出來有980CC(經量杯測試)，代表EOS的機油不會因為高溫而燃燒蒸發....
然後把汽缸拆解起來撿查~~等等相關硬體都沒有什麼積碳很乾淨，然後把車弄一弄以後組裝起來~加下另一罐EOS停在停車場給他休息~廢油拿到機車行倒了以後與朋友去吃海產結果一天測試之旅...
與其他油品的比較如下：
elf 0w40：熱油快...油門反應好...熱衰竭快!...700km(KO)
agip city 10w40：熱油需5-10分鐘左右...油熱了之後..加速普普..尾速普普..只能說順..沒有百達那麼暴力...耐用度大概是1000km
力豹士 5W-50：熱油約6~7分鐘~稍微暴力一點點，耐用度約為950公里
百達機油 缺點：熱油慢..冷熱油車子表現差異過大，優點：無震動狀態(這是非常少有的...很少機油抗震性會那麼好)...耐用度以及抗熱衰竭表現優異...耐用度約1500km
嘉實多 5W-50：熱油約為5分鐘~拉轉普普~尾數普普~熱衰節快且有買到假油的 風險
飛登 10W40 SL：剛換時真的有變暴力的感覺...再前700公里時~上坡轉速可以拉到6500
速度不會像原廠油停在40KM/H...會慢慢上升~大該可以到60KM/H，不過大該超個700~800公里就會開始劣化ㄌ!!
conoco 10W-40：震動非常小，油要等一陣子才熱，騎乘的感覺就是順順的。
FINA 5W-50：剛換上去就明顯的感覺震動很大，但是很好拉轉，油也很容易熱。
EOS 5W-50 SL：熱油約3分鐘，加速安靜，順暢度很高，清潔性良好C/P值高，耐用度約為1200KM(加在氣冷速克達上)
以上是今天的報告謝謝大家~請多指教。
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上面是轉貼的資訊..因為在下文筆並不出色..所以藉由別人的敘述來表達
雖然機車對我而言..只是上班或逛街的工具而已..並不愛好速度感..
但再實地使用後...發現在等紅燈時..車體震動明顯變小了..催油門時也滑順多了
這時才發覺好的用油及保養...是需要的
基於吃好到相報的心理...推薦使用C/P值高的微波機油...
你可以當作是廣告文..也可以嘗試讓自己體驗一下...騎乘順暢..加速輕鬆的感覺
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