火車司機的沉重心情 "哪有不撞死人的"

麻煩直接點我看這則新聞，點我點我點我點我

不轉貼，煩請不辭辛勞點閱


看到這樣的一則新聞
讓我想到了之前身邊發生的事情......

我嬸嬸的弟弟的兒子(因為好像沒有什麼直接稱呼，所以只好這樣說了)
在放寒假之前，被火車撞死了
住在內壢那邊，學校到家的路段要經過鐵支路

據目擊者說法，有人闖平交道之後
他可能處在要闖與不闖之間
一時不察，就被疾駛而過的莒光號迎面撞上

幸運的是，他留有全屍，除了頭骨變形之外，四肢都還在
這算是被火車撞到，不幸中的大幸
小弟我瞻仰遺容的時候，雖然確實被嚇到了
但是還是覺得......很幸運了


當時所有的家人都無法怪罪火車司機
也不可能去怪罪火車司機
因為火車不像是汽車
汽車可能會用方向盤轉向減少直擊的可能
但是火車不是
而且這是孩子的疏失
只是一個成績在校排名前10的孩子就這樣走了
又是家中的長男孫
對於家人而言留下的是無盡的哀傷


看了這則新聞之後，是真的覺得，火車司機其實背負著很複雜的心情

他萬萬也不願意撞到人


看過那則新聞之後，大家是否能夠體會火車司機沉重的那一面呢?

或者是大家有什麼樣不同的看法?

的確有很多喜歡臥軌自殺的人
這樣的行為雖不會怪罪司機
但在司機的心裡會有莫名的負擔及承重
因為人畢竟是死在司機開的火車

其實多半能怪的只有兩個:
1.火車的科技過了三十年都沒有改進安全措施。交通部的錯。(理應要有感應措施,不然加強煞車功能或者乾脆直接火車地下化,三十年不短，卻沒考慮安全。)
2.受害者本身。多半有許多受害者本身就是加害者。但也有少數的是被後來者給擠上火車道，不然就是每個都不想等的都會擠來擠去等到紅燈之後又看到平交道放下來讓這些人被撞死也是時有所見。
不過對於你那遠親的小孩，如果不知道當時發生了些什麼，其實也很難去下評斷說到底是誰的錯。不過最主要還不是火車司機的錯。

科技在如何進步.........."突然"是永遠防止不了的
緊急煞車固然能防止撞上人.....車內人撞上牆壁導致腦出血掛掉也是有那個機率

平交道在提前算了.......=.=

從來沒有這樣想過耶, 我來以為這類的事件不常發生
沒想到大部分的火車司機都需要背負上這種陰影
看到他們說煞車煞滿了也沒辦法控制方向
就只能眼睜睜看的撞上去...唉, 真有一種讓人說不出來的悲哀

原帖由 克蘭提斯 於 2007-4-24 15:03 發表
加強煞車功能

火車不比汽車, 那個慣性根本是天差地遠, ABS 在轎車上可以用, 在鐵路上一點用也沒有

只能說, 要多加小心, 火車司機不是神, 他再怎麼樣也不能改變物理原理

很難.因為火車質量重加上鐵軌的摩擦係數低.所以再怎麼加強煞車.煞車距離也要200公尺以上

但是可以用另一個方法--地下化或是高架化.只要火車不在地面跑.就可以大大降低撞到的機率

嗯 只能用鐵路高架化或是鐵路地下化才能解決...
只是我一直在想 不能讓平交道的馬路地下或高架化嗎??

不過我覺得應該是大大的嬸嬸的弟弟的兒子的過失
在鐵路平交道本來就應該要停看聽的...
火車是沿著火車軌道在跑的 火車軌道我們都看得到...
應該是我們要注意火車 而不是火車要注意我們...
基本上我覺得 只是不是號誌出錯 而發生車禍 基本上他們就沒有錯...

[ 本帖最後由 gtu123 於 2007-4-25 09:39 編輯 ]

請問他有沒有按規定 停看聽 呢
走在鐵軌上的時候
本來就要非常小心

全文中沒有看到  到底是被撞的不守規定還是火車不守規定

點進去的文章 則是那些人故意找死
一個人想找死 一定是找那種心死的方法
所以不能怪火車司機

[ 本帖最後由 cloudpk 於 2007-4-25 09:54 編輯 ]

只能說很不幸吧!
但透過硬体和軟体的改進還是可以把意外降低的!
告訴各位印度有一個大城叫孟買一千多萬人口(一個城市而已)
每天死於鐵路下的約有12人~~~~~~~
越進步的國家鐵路傷亡越少---我們還要加油