自排車過彎

請問一下我前天做上一位大大開的自排車~~他示範加速過彎的原理如下:
1.看見彎道不管是否接近90度手動退到二檔提高扭力全油門過彎
2.確實也沒失控他說因為扭力值要提到最高可以有尋跡效果
3.避震器要可以有壓縮空間的改太硬的沒辦法

各位大大請問一下唷~~忽然間手動退到二檔~~變速箱不會壞嗎???
還有這樣開法是正確嗎(因為他真的做到ㄌ都沒踩煞車也沒甩出去)
為啥避震器太硬會側滑??
感謝各位大大協助解答!!

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-2-24 19:06 編輯 ]

也許這就像是~開手排車的退黨加速~~由高速黨退到低速黨接著採油門吹油轉速到了在進黨~應該是這樣吧!!
不知道其他大大認為呢????

一般來說，過彎入3檔，適用於手排車上，主要是入彎時降低速度，避免速度過快造成失控，出彎時三檔為加速檔，加速出彎。

自排車，車速過快，忽然間手動退到二檔，檔位差過大，會造成變速箱損壞！

更何況，一般來說，入彎前只要減速慢行即可，無需退檔入彎，除非是〝尬車或賽車〞，才會如此作法。

如須循跡效果，過彎時拉起手煞車，即會有效果出現，但是非專業人士千萬勿試，因未操作不當，易造成失控翻車，造成死傷，PS:別拿生命開玩笑！

依小弟記得沒錯的話!!在頭文字D裡!高橋哥哥有說過一句話!要殺死灣道就是要入灣慢出灣一定要快!至於這樣變速箱會不會容易壞!因為現在新型的車變速箱都是用電磁閥控制的所以依在下的感覺應該是會多少減少它的壽命的!還有避震不能太硬是因為這樣就等於四輪很硬的給它尻過去阿!!沒有壓縮比的力道讓它緩衝!小弟用原廠的避震器過大約六七十度的灣也是一樣沒減速阿大約70-80左右不過入灣前我一定會減一下!出灣再大踩油門!不知道小弟這樣說對不對呢?如有不對請大大們多多指教!還有一點大部份自排車甩尾過灣好像都是拉手煞車比較多內!!(前驅車啦)

我高速過彎就是會退檔(自排車)
讓轉速變高
去牽引車頭
才不會打滑
這樣過彎的極限比較大

可以試看看

過彎的時候降檔應該是沒什麼問題啦
因為你過彎的時候速度也不可能太快
而且多半是再山路所以檔為頂多在三檔
手動降到二檔只是強制kick down的意思
而且退到二檔的時候轉速比較高會落在輸出的峰值(就是原廠數據寫的最大扭力時候面的轉速)
這樣一來你通過彎的頂點後再加速會比較有力出彎會很順
不過重點是你在入彎前就要降到你能過這個彎的速度之內
你的抓地力會失控在彎道中速度過快一補煞車就會往外推出去
然後就會容易打滑失控
所以要評估好自己的過彎能力
再來殺彎道,要慢慢累積自己的經驗以及和你愛車的配合度

感謝各位大大的回覆~~小弟會把各位大大建言謹記在心!!

其實自排車~過彎應該保持~~入彎慢/出彎快的原則
如果依大大的說法~已經違反自排車~的機械原理~對變速箱~會造成一定的損害

相對的~你要快~勢必要改變駕駛方式~不見得要違反機械原理
例如~保持固定轉速~吃內側車道~只要過的流利~速度~不會比較慢
ps.甩尾~不見得快~大部份都是視覺效果~除非動力有大大提昇~一般自排車甩尾~會變趴趴熊~(顧路而已)

嗯...看版版長知識...
這個如果大大沒講我還真的不知道耶

請問大大的自排車止的是手自排ㄇ？
如果是的話當你降檔時～～如果轉速過高～～電腦為了保護系統～～並不會真的如期降到預計檔位～～不過常這樣玩的話～～如果是三菱ＧＬ的殘障變速箱～～那要換手搖的機率就很高了
至於
高速過灣呢～～大大～～請您把車車的底盤顧好
煞車加強～輪胎用好點的～一些拉桿能上就上吧
煞車加強～～是增加您的製動力
輪胎可以加強抓地力
拉桿以及弊震氣的改裝～～則是增加車體於過灣時的穩定度
畢竟安全重要阿
至於避震器的功能主要是減緩路面傳至車體之間的震動～～在側向Ｇ力太大時
有一部分是可以被避震氣消除掉的～～當然如果換裝競技版的避震器～～他無法消除掉
這鼓力道～～在輪胎無法負荷的情況下～～就會spinㄌ