汽車的尾翼有麼作用?

大家經常談論某個汽車的尾翼（正確名稱應為擾流板）很漂亮，

很多人也故意裝上擾流板。到底有多大作用呢？

實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，擾流板的作用不大，

所以較小的汽車（小於2000CC的引擎的汽車）裝擾流板的意義不大。

然而，如果你的車速經常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那麼擾流板的作用就比較明顯了。

現代轎車的經常時速已達100公裡左右，最高時速更達200公裡以上，

因此轎車的車身設計既要服從空氣動力學，要有盡量低的空阻係數，

又要採取措施，在車身的前後端安裝導流板和擾流板，以保証轎車的行駛安全。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-15 21:46 編輯 ]

原帖由 lcy0306 於 2008-3-15 14:35 發表
大家經常談論某個汽車的尾翼（正確名稱應為擾流板）很漂亮，

很多人也故意裝上擾流板。到底有多大作用呢？

實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，擾流板的作用不大，

所以較小的汽車（小於2000C ...

（小於2000CC的引擎的汽車）裝擾流板的意義不大。

這句話我並不贊同
因為有些小於2000cc的車
馬力可高的勒

mini cooperS 也才1.6CC
不過有跑200以上的實力...
不知道裝擾流板可行不可行??

奧迪A4-1.8T也是小於2000CC的樣子 實力也是相當不錯的
看行車情況而定吧有經常在跑高速的實用性應該會比較多些
常跑市區的可能就不大了

顧名思義就是破壞氣體流過車身的路徑, 以避免上升力的產生

最典型的例子就是F1, 經過設計的空力套件, 可以在隧道中道著開


因為下壓力大於車重........

(在車身的前後端安裝導流板和擾流板，以保証轎車的行駛安全)
這句話我個人並不太佔成!!
因為車子外型的設計會設計成這樣必定有他的道理
而加裝了導流板和擾流板會破壞它本身氣流的平衡(除非特別經過風動測式)
否則大致上只會更耗油跟行車的安全

要經過風洞測試啊
喔 這樣的話
車廠的網頁沒有尾翼或側裙
可是特式車或精裝車如果有 - 不知有無經過測試
還是視覺大於實際較果

應該是說..這種沒經過風洞測試的..前後擾流或是空力套件..都是視覺而已..
根本沒效果..說不定還會有反效果...
只有跟車子搭配一起進風洞的才會有其效果存在...

原廠的應該都只是裝飾的功能居多吧!!
一定是視覺大於實際功能..

其實不能說C.C.數多大以上才能裝!!
而是在台灣的道路除了高速公路以外
還有哪幾條道路可以讓你跑到110以上的速度?!
而且還沒有鴿子與測速器抓超速的地方?!
而擾流板說實在在台灣真的只是裝飾用
不然台灣的路有幾條你真的敢開超過150以上?!