光陽新車 RACING 150 （附圖）

看起來還蠻漂亮的，不過有Y牌跟S牌的影子，看來光陽還是要加加油！
不過不知道哪時上市！

怎麼很像是新勁戰+F.Tㄉ眾合體 =.= 一點原創ㄉ精神都沒有

車型幾乎跟Fighter 150DX一樣
已經看過太多光陽模仿他牌的設計了
漸漸對這牌子失去興趣...
請多點用心在車型研發上
不要老是「參考」他牌

新鵝+FT的綜合版?
然後加上G5的儀表板

真的太像G5的儀表板..
那下面液晶螢幕位置做的很奇怪
怎麼無法容合在一起呢..感覺好像硬塞個液晶螢幕....很不協調

現在出的新車的樣式越來越相似
看得樓主PO的圖

只能說本人覺得他的頭燈有夠醜

原帖由 piba228 於 2008-5-18 17:35 發表
力道機車的探極TG125 也像新勁戰..光陽VP125也像新勁戰...
我各人是覺得新勁戰的外形也沒好看到哪裡去.
一直說抄襲,車子不都那樣子嗎?
這台車也有其特色啊!

有些人就是如此而已，只懂得批評，車子本身設計就只有這幾個形式，我想大概是遇到近爭對手
眼紅所說的話吧，那為什麼不說RX呢?所以說人就是這樣，他騎什麼就說什麼好沒有客觀的立場
Y牌引擎好是沒話說的，但K牌有你們所說的這麼差?是真的差嗎?為什麼銷售量還是如此呢?

有些地方像fighter
有些地方像GT125
有些地方像勁戰

呵呵

集合各大車廠的優點於一身..如果辦到好價錢壓再6萬5左右的話.可能會考慮敗下去

車子本身設計就真的只有這幾個形式？

為何不說RX？ 先回歸到公司本身來討論
S-M和K-m-o、Y-M-H-三間比起來，
K-m-o參考Y-M-H-、S-M得車可多了(從50cc用到150cc)，
既然車子本身設計就只有這幾個形式，
那為何K-m-o總是沒辦法比S-M、Y-M-H-更早拿出像悍將、天鵝這類相似設計的車款呢？
為何RS-Z的車體設計又可以設計成如此形式而K-m-o拿不出來呢？
再來就是新、舊的 BWS，為何整體設計可以感覺如此剽悍？
新的 BWS更是展現出前所未有的設計感，
就真的只有那幾個設計嗎？

再來我們來說說K-m-o的品質...
K-m-o的品質真的是越來越低落，如果現今強迫要我選一輛K-m-o，我選擇也只有酷龍其他一概不考慮。

K-m-o早期技術支援是由日本Kawasaki做支援，而零件則是完全由台灣製造組裝，
現在Kawasaki已經不支援了，零件生產線也已經大多由大陸製造生產再進口到台灣，
而零件品管也由大陸廠方面進行管理測試，到台灣也只有再隨機抽取測試而已。
大陸的工業技術也還沒跟上台灣的腳步，而大陸製的產品品質如何我想世界都知道...

K-m-o自行研發的引擎又如何？

為何K-m-o銷售量會如此，我想是台灣人大多數的觀念問題...
台灣人普遍認為Y-M-H-貴！所以寧可選擇台製的產品較便宜，
可是卻沒想過在高故障率的狀況下，每次零件修修換換，累積下來有多可觀？
積一積不見得比Y-M-H-修一 次來得便宜。

再來比一比故障率，S-M的車若拿銷售量和出包率來比較，他的品質會算低落嗎？
Y-M-H-、K-m-o同樣也是這樣比較。

我家附近就有7間車行，3間K-m-o、2間Y-M-H-、2間S-M，
每次我經過K-m-o的車行門口總是門庭若市，
而Y-M-H-有1間都是改裝車輛的年輕人比較多，
另一間就是純維修不改裝，一天偶而來個一兩台做大保養的老車。
而兩間S-M老闆幾乎都是在等客人或是也做基本保養或換機由這類的小事，
剩下就等客人上門(這...=_=a)。

如果K-m-o真的品質好，那為何台灣的賽車場上總是Y-M-H-的車款比較多人用呢？
多去其他和機車有關的論壇晃晃，看看都是問什麼牌的車種維修問題較多吧...
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新補充，總歸幾句話
K-m-o就是捨不得花大錢招收相關設計人才，
再來就是台灣的設計產業實在是還處於起步階段而已...
且亞洲人想法古板，同樣的設計看久了，
很難再想出新的設計，而只能從現有的設計下去做修改。

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-5-25 10:41 編輯 ]