本帖最後由 ~混混~ 於 2009-6-12 19:51 編輯
如果你是剛騎沒多久的
如果你只知道你的檔車只能拉尾速
請看這裡
如果你以安全為考量 那看看就好
跑山道還認為自己的檔車 怎麼比速克達慢嗎?
要克服幾件事 1.那就是你的心臟 2.不要害怕震動過大3.別因為殺灣的緊張把剎車步驟給忘記
4.千萬別貪 要入彎時別高速追車
一台擋車為什麼很多人都說跑山路很好用?
簡單的說跟鍊條和齒輪比有很大的關係 因為根據每個擋位 都可以發揮到極限
還不懂嗎? 是否騎過有轉速俵的塑膠車 騎上坡的時候注意看 就算油門灌到最大 轉速會因為坡度越陡
變得越低 時速呢?當然跟著上不去
可是擋車呢? 可以依坡度的斜度變換擋位來爬坡 以免熄火(廢話啦) 但是到底什麼緣故多數人都說跑山路擋車比較強?
開始解釋嚕~ 通常各位第一次牽車 都應該注意過 擋位可以跑多少? 有的說1擋可以20 2擋可以40 以此類推
甚至有人說他1擋能40 OK~不管是不是俵的問題
以斜坡來說怎麼取勝速克達 那就是行徑間的加速維持 或是再加速 擋車齒輪比跟擋位關係 拿捏得好 我們跟別人不一樣 即使遇到上坡 轉速一直是往上拉 相對速度還是在提升的狀態 當然要注意自己擋位選擇是否恰當 那通常發現自己的轉速拉不上時 別懷疑 降檔轉速就會變高了 然後就可以繼續拉保持動力往上爬 還有一點轉速越高 要看你的檔位來判定你的速度(切記) 再有力的擋車 總會碰到一檔才上的去的坡 如果用倒低檔位爬坡不就代表跟塑膠車一樣慢了? 錯了~除非他CC數比你大 不然他只能低速前進+兩腿滑行 這裡我就要講到(不要害怕震動過大)用力給他灌下去你的轉速除非吹到油路被斷 不然超過7000轉以上速度還是往上增加的 那轉速可以吹到多少 9000~破萬都有可能 這時候再看看那些速克達 你在聲音最兇的時候 她們都很沉悶 雖然你可能只有30?40? 但就是那麼輕鬆而上
接下來講過彎 每個彎絕對是照車子的傾角度 來判斷最大的極限速度 而不是本身車子的尾速來判斷 但我個人相勸 這不是賽車 不要這麼拼命
塑膠車~ 看到U型彎好了 從外側開始減速 入彎後看到對面車道再吹油門出去 可能從時速100掉到80以下
但一般絕對不只 (除非那灣超大 又剛好是騎傾角度好的車)
擋車贏哪裡呢? 如果你的車傾角度跟那台塑膠車是一樣好的
看到彎 一樣 不過多做退擋動作 騎一段時間大概可以判定 那個彎頂多用 多少時速去過
假如是60好了 現在騎到100了 之前提到的 用擋位觀察 平常用的速度區間 大概是3擋騎到50或60左右換4擋 那我建議退到3擋 然後 因為這樣的動作 車子會很麻很震 (這就是擋煞) 承受這種感覺出彎 對!!!你掉的速度也許不比塑膠車少 但是 你的轉速相信比塑膠車來的高了 這時出彎後 享受高轉速3擋換到5擋 而速度也是很快的爬上去 騎習慣注意看 轉速很高時(簡稱拉轉) 旁邊時速俵指針就像是用很快的速度浮上去 所以才會有人說 擋車尾速拉很快 為什麼? 就是這樣
而塑膠車呢? 因為本身帶動的方式不同 再加上轉速不像我們一樣靠自己去控制 所以 她們的速度是越來越慢的往上爬 這就是為什麼 擋車跑山路的好處了
那我不知道 你看得如何 當然有更專業的人只是沒說出來罷了
也許我的解釋或做法需要再改進
不過~~~分享給大家看看吧
如果有錯誤 歡迎指教 好讓我更加學習
[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-11-14 00:36 編輯 ] |
|
