[都市生活] 風騷重生傳 作者：橘子奏鳴曲 (連載中)

第兩千五百二六章 氣勢

    接下來這蘇菲瑪索和賈鴻漸成立了「聯盟」之後，那陰謀也就開始慢慢的實施了起來。首先是到了第二天，當諾蘭按照賈鴻漸的要求晚來了半個小時之後，進了屋的他還下意識的想要等一下，結果誰知道剛剛坐下來就聽著蘇菲瑪索對電話那頭的孩子說道：「好了寶貝，媽媽的老闆來了，必須掛了，趕緊睡吧，晚安！」

    當諾蘭聽到了這麼一句之後，當時就愣了一下！他之前那對蘇菲瑪索可是相當虛的畢竟蘇菲瑪索那是世界級的一流女演員，都是演過007女主角的人物！人家出道了十幾年，怎麼都是功成名就了！如今人家來參加他的電影，雖然只是出演一個配角的角色，可是人家還是大牌啊！人家見識廣啊！人家經歷過的電影多啊！人家不管是商業片兒還是文藝片兒都拍過啊！

    而他諾蘭呢？雖然說是一個拍了像是《記憶碎片》這種挺有才華電影的導演，可是他怎麼著都是第一次來拍商業片兒，而且還是商業大片兒！他在這方面可以說是一點經驗都沒有的！在這樣的情況下，他怎麼能夠不心虛？怎麼能夠不露怯？而且對方還是一個大美女，在對方面前萬一顯現出來了咱的青澀，被人家背後笑話了，這面子往哪兒擱啊？而且別忘了，蘇菲瑪索和諾蘭倆人可是差不多大的！

    所以在這種情況之下，諾蘭以前在看到了蘇菲瑪索在給孩子打電話，自然就不會去打斷人家了，畢竟在他眼裡蘇菲瑪索那是大能！他要給大能以尊重！可是現在呢，這蘇菲瑪索突然這麼尊重他了！居然說他諾蘭是她的老闆了！天啊！他是老闆了？這是說……說他的水平得到了蘇菲瑪索的認可了？是說蘇菲瑪索也覺得自己真的是一個過得去的導演，值得給自己尊重了？

    頓時諾蘭那心裡真是感慨萬千！他之前並沒有想著要霸氣不霸氣之類的事兒，他這人其實也是挺平和的，除了有點電影技術原教旨主義之外，別的就沒有什麼彆扭的地方了。剛開始雖然面對著蘇菲瑪索讓他覺得有點心虛。不過他也沒有想到一定要「征服」蘇菲瑪索或者怎麼樣。可是現在在得到了蘇菲的認可，在得到了她的承認，在看到了自己居然已經有了霸氣有了統治力之後，這諾蘭頓時也有了一種新鮮感……就像是在一個團隊裡面，本來他覺得大家都是平等的，是合作夥伴，他也沒想著要當老大。可是突然有一天大家就推舉他當老大一樣！這有一種幸福突然砸到頭上的趕腳啊！

    而接下來的一天，發生的事情會讓他覺得更加的驚喜在這麼給了他一個面子之後，接下來的一天拍攝裡面，那蘇菲瑪索叫一個尊敬他！這蘇菲瑪索自己臨時想到了要加點戲來豐富一下角色的趕腳，可是臨時想到要加的一點內容實際上並不怎麼好。在她提出來了以後，那叫一個等著諾蘭拍板。而諾蘭略微有點猶豫的告訴了她這戲加的好像有點不好之後。她則是很快就接受了下來，好像諾蘭說啥就是啥，好像諾蘭拍板了啥，那就一定是啥一樣！

    對於蘇菲瑪索的這種轉變，其他的演員們有點驚訝。不過很快的在她的帶動之下，不管是中國大陸的演員還是其他的演員，那都對諾蘭更加多給了一些尊敬。然後一時之間。這諾蘭簡直就像是成為了片場之王一樣！可以說他現在在片場裡面，那真是一言堂領袖，他說啥就是啥！在他拍板之前，他找大家討論啊啥的，大家都可以暢所欲言，但是在他拍板了以後，那就必須按照這麼樣的「協議」來做！這場面真心叫一個風光！甚至賈鴻漸看到了，都覺得這諾蘭有點大師風範了拍電影的業務水平上咱不說。光說這氣場，這種場控片場所有人行為的霸氣，他已經是有了！

    也許一個好的導演不一定是霸氣十足的、想控制所有人的，但是賈鴻漸覺得好導演必須能做到控制別人！想不想做和能不能做那還是有差別的！這在很多時候，那就是一種統治欲或者說「當仁不讓」的氣質！有了這種氣質，那才能做出來屬於自己的好片子。否則的話跟那小誰一樣的找了江文來拍片兒，結果在現場操控的太爛最後乾脆被江文給搶班奪權了！

    江文為什麼搶班奪權？那就是因為他容忍不了自己參與了一個爛片！他受不了笨蛋二貨在那邊浪費好故事！所以他覺得自己有責任要搶班奪權。有責任要把電影弄好！這種精益求精以及捨我其誰的態度，那才是江文能夠優秀的關鍵！這就像是球員進入了各種職業聯賽了，的確天賦高的一塌糊塗的人是不用怎麼努力也能混出來，但是像是喬丹等人。人家天賦本來就已經很頂天了，可是人家照樣企圖心很強，人家照樣非常非常渴望勝利！在人家那麼霸氣那麼努力的情況下，不努力的天才能鬥的過努力的天才？

    賈鴻漸給諾蘭做了這麼多事兒，在背後千方百計的計畫著把諾蘭培養成霸氣人物，這並不代表著賈鴻漸就對諾蘭有多麼大的期望或者說他有什麼樣的計畫。這背後其實只不過是賈鴻漸他本身就是這樣的人，他看不慣諾蘭太和平的狀態！他賈鴻漸雖然過來只是「垂簾聽政」，可是他是幕後的頭兒，他要做的肯定是要周圍圍繞著的都是跟他差不多性格的人！任何團體其實都會是這樣進行一種雙向選擇，每個團體剛開始都會按照領袖的性格來，然後就會和領袖之間雙向選擇，領袖會培養以及挑選跟他性格差不多的人，而另外一邊，團體裡面的成員也會一樣，到最後呢就是排斥異己，同樣性格同樣想法的人就留了下來，不同性格不同想法的人就滾蛋。

    歷史上諾蘭到底有沒有這種性格，賈鴻漸不知道。但是賈鴻漸覺得這種性格只會幫到諾蘭，基本上不會害到他的。畢竟這個世界上的商業團體基本上都是這麼運作的哪怕是合夥人制度，那也是討論在決策之前！討論好了下了決策了之後，也就不能違反了！再資深的合夥人那也是要按照決策來幹活的！

    所以賈鴻漸知道，幫著諾蘭弄出來了一點感覺，在今後的電影拍攝過程中，一點點的培養出來他的霸氣，那隻可能會有好處，不太會有壞處的。而且諾蘭本身那就不是一個剛愎自用的人，所以賈鴻漸也不擔心培養了他的霸氣之後導致至剛易折之類的。

    說起來賈鴻漸這也算是仁至義盡，甚至算是良苦用心了他對諾蘭這樣那都頂得上親媽對孩子那麼好了好麼！一般的老闆那兒會這麼培養自己的下屬啊？甚至一般的公司裡面那老闆都是儘量不想讓下面的人太強！倒不是功高震主什麼的，而是擔心下面的人強了回頭被人挖走或者出去單幹了，那幹不好要帶走很多生意很多資源的！所以很多時候，有些老闆那真是不願意帶人，不願意讓自己公司裡的人變強，就只是純粹的壓榨勞動力而已！

    不過呢，賈鴻漸是不介意這些的。況且在諾蘭這事兒上面，諾蘭的水平好了，控制力強了，那也是對賈鴻漸有好處的。電影導演這種職業又不是說是銷售之類的勞動力可以被壓榨的，這活兒畢竟還是一個創造力的行業，靠的就是腦袋，電影導演越強這才越能給投資者賺錢呢！而且再說了，導演也不是簽訂了一個公司就只能給這一個電影公司拍電影，所以實際上賈鴻漸也沒壓榨的必要。

    作為這麼一個好老闆，為了諾蘭的事兒這麼用心，而到了現在諾蘭自己還一點都不知道呢！不過對於此賈鴻漸那也是早就習慣了，他為中國人民做了多少大事兒了，結果有幾個人知道的？是不是？說的偉大一點的話，咱賈鴻漸那就是跟《超黑特警組》樣的存在，一直都是在默默的維護著世界和平。他們拼了老命幹掉了過來鬧事兒的外星人了，或者是把威脅要滅掉地球的外星艦隊給勸退了，結果這事兒全地球有幾個人知道的？結果在電影裡面那幫人不是照樣還是維護世界和平麼？

    同樣，賈鴻漸這邊為了世界和平做了很多貢獻，不被世界人民知道，那也不是什麼不能接受的事兒。而且對於賈鴻漸這種壞人來說，有時候不被人知道，反而有一種陰謀的快感這以後要是有裝逼的機會了，咱也可以有豐富的資本拿出來打臉啥的啊！雖然現在木有什麼打臉之類的「活動」，可是也許將來有呢？咱作為壞人那當然應該為了這種事兒做好準備了！所謂防患於未然嘛！

    一

第兩千五百二七章 八爺

    在這邊給諾蘭建立了威信之後，賈鴻漸繼續開始做垂簾聽政的太上皇了。在拍完了女兒國那邊的事兒之後，賈鴻漸他們送走了蘇菲瑪索，然後就要開始拍強盜情節了。這所謂的強盜情節，就是在電影最開始的時候，孫悟空來了一個「天空一聲巨響，哥閃亮登場」的橋段。在這個橋段裡面，那是要唐僧碰到沙漠裡面的強盜，被圍攻了，然後眼見著就要把唐僧也給殺了，而在這個時候呢，孫悟空那就閃亮登場，幫著唐僧一通打殺強盜們，最終保住了唐僧的性命。

    這麼一通打殺的場景呢，那還是要請動作指導或者說武術指導過來的。本來賈鴻漸他們這個戲裡面，相對的武打戲並不多。並不像是《臥虎藏龍》那樣動不動就打打殺殺的，同時呢，賈鴻漸他們這些主創在整體的一個打鬥的構思上，也是想的做成比較另類的風格並不是那種水平對等的你來我往跟花式格鬥一樣的打鬥動作。因為孫悟空這樣的暴力狂上來打普通人了，那怎麼可能用得了你來我往？這太不科學了，也太不玄幻了！賈鴻漸他們設想的打鬥場景，那就是一力降十會，說白了就是孫悟空靠著「大巧不工」的那種巨大的實力差，光是靠著用鐵棍子橫掃一片，那就足夠能把強盜們掃飛打傷一片了！

    這種一力降十會的東東，當然不需要精巧的設計打鬥動作了，但是不代表不需要武術指導來設計動作！否則的話賈鴻漸相信他們的片子拍出來的效果那會很像是7080年代的好萊塢片兒的打鬥，那叫一個慢，那叫一個搞笑！在21世紀的時候，賈鴻漸沒事兒會把《第一滴血》這樣的片子拿出來回顧一下。結果回顧了一下之後就發現，那史泰龍在警察局裡面打警察的時候，那動作簡直就叫一個搞笑不僅完全沒有力度，那速度和威懾力也一塌糊塗，看起來簡直就像是姑娘打架一樣！但是就是這麼一個東東。在當年那可是風靡好萊塢的！

    從某種角度來說，在港港的武指進入好萊塢，教會美國人怎麼打架才看起來帥氣威風之後，這好萊塢的武打動作才漸漸的越來越好看了起來！所以呢，賈鴻漸他們這個片兒當然也是需要武指來指導的了！

    這次賈鴻漸他們選擇的武指呢，還是元八爺。這次找了元八爺過來呢，當然也是賈鴻漸親自找來的上次跟元八爺合作了《臥虎藏龍》之後。賈鴻漸可是有了老爺子的聯繫方式的。不過找來了元八爺了之後，賈鴻漸他們還要給老爺子好好講一下他們的想法，也就是他們對於這些武打動作的想法「八爺，我們這個想法呢，跟一般的電影不一樣……更多的會有一些動畫和漫畫的因素在裡面……」

    沒錯！賈鴻漸從小到大看了那麼多的動畫漫畫，當然會受到其中的一些影響了。從某些層面上來說。動畫和漫畫在一些個別的打鬥場景上，那設計的真的會比影視劇好一點。因為動畫一般是脫胎於漫畫的，而漫畫呢跟電影一樣，分鏡是一門很重要的功課！同時漫畫沒辦法跟電影比的就是沒有那麼強的動感，畢竟電影本身就是能動起來的畫面嘛，本來就是連貫的。所以在這個方面來講，漫畫在打鬥上的表現力是要弱於電影的。但是在這種情況下。一些有追求的漫畫家就開始追尋他們自己的特色，開始追求用他們自己的分鏡和構圖來達到一種特殊的屬於自己的畫面震撼感！

    而賈鴻漸呢，主要就是想要在他們的電影裡面，借鑑這麼一種畫面的獨特美感，來表達一種根好萊塢傳統的分鏡完全不同的趕腳！甚至還會吸納一些以前只會出現在漫畫裡面的誇張效果，來充分的做到熱血的趕腳！

    具體怎麼做呢？比如說像是沙匪或者說是強盜們一下下的殺人，眼看著就要殺到唐僧面前的時候，鏡頭一轉。拍著孫悟空這大猴子在幾公里以外的沙棗樹上摘著沙棗吃，根本就不關注另外一邊的危險。通過這麼一種故意的節奏變化，來塑造出來一種懸念，塑造出來一種緊張感！然後呢，就在刀子要砍到唐僧頭上的時候，這孫悟空猛地往天上一跳，然後整個樹直接就被踩的整個陷入了地底。然後周圍的地面完全龜裂！

    接著就在強盜那邊的刀鋒裡唐僧的腦袋還有零點零一釐米的時候，整個畫面極度的緩慢了下來，就像是子彈時間一樣的慢動作，接著在旁邊一百多米的地方。孫悟空「著陸」了。他落地的了以後稍微蹲了一下，而此時他落腳點為圓心方圓十米內的地面那都跟被大錘子砸過了一樣頓時往下凹陷了一個類似半球形的坑，同時身邊各種土塊、石頭被濺的飛起！

    在這種類似子彈時間一樣的酷炫畫面下，孫悟空那是一發力，頓時整個人就跟子彈一樣的直接躥向強盜。然後畫面一黑，轉眼間幾十個強盜那都已經全被孫悟空給干光了！而周圍的地面上，到處都是孫悟空「施暴」的痕跡，地面上那都是一個坑一個坑的，原先唐僧被圍之前的地貌地形幾乎都被改變了，現在整個地面那弄的就跟月球表面一樣！這多酷，這多帥？而且還避免了一些血腥暴力的鏡頭，估計回頭弄到Pg13都不是啥大問題！這夠漫畫風格吧？

    元八爺在聽到了賈鴻漸這麼一番解釋之後，很讚賞的點了點頭，「這個想法真是好！很有自己的風格！不過我就只有一個小問題……賈總你們都已經想好了具體怎麼拍了，那我具體要做一些什麼呢？」八爺這話說的那叫一個心平氣和，可是在心平氣和的問題底下卻是一個很尖銳的問題賈鴻漸他們把動作都快定下來了，孫悟空過來之後都沒有打鬥的動作，都是直接黑屏了，這還要他元八爺幹啥？他又不是做特效的人，又不會做那麼多效果，他只會設計武打動作，可是現在沒有了他設計的空間，這還要他來幹嘛呢？

    賈鴻漸他們當然不是找元八爺過來消遣的了，哪怕就算元八爺不敢記恨賈鴻漸，哪怕賈鴻漸地位高權勢大，但是他也不至於這麼喪心病狂沒教養的折騰人，對吧？在賈鴻漸看來，這種折騰人的事兒，那都是大反派做的。這種事兒絕對的敗人品，就屬於是在沒有任何利益任何好處的情況之下去得罪人，這種事兒賈鴻漸是絕對不干的！沒好處反而有壞處的事兒還做，這不是腦殘麼？而且還不是形勢所逼，賈鴻漸能做這種事兒？他可是秉承了南方人那種精打細算的習慣的！

    「呵呵，這次找您來，主要是想要您來設計一下其他人的打鬥。唐僧是跟著商團一起出去的，強盜來了之後商團的人也不是束手就擒，還是儘量的跟強盜們搏鬥了一下。所以我們這次主要是想請您設計一下這些人的打鬥……」賈鴻漸笑著說道。

    的確，這次找的群眾演員呢，那是西北這邊的群眾演員，說白了其實都是一群老百姓在軍隊不能經商了之後，也沒辦法花錢找武警部隊啥的過來演。而且說實在的，武警部隊除了紀律性比較有保障，以及都學過了軍體拳稍微算是有點武術的基礎之外，那就跟老百姓差不了太多了。畢竟武警部隊這個年代就算操練武器那練的也是熱武器啊，不可能練冷兵器啊。

    當然了，這次說是老百姓，但是實際上呢都是找的有點武術底子的老百姓比如中部各種武校裡面的學生啊老師啊之類的。這把人家直接裝到火車上運過來，然後包吃包住，每天三十塊錢。這一個月下來就等於白賺了一個成年人一個月的工資啊！這還不夠讓師生們開心的？而這些師生們在化妝過後，又在元老爺子的安排設計之下，那很快就打的有聲有色了！這邊攝影機配合著無人機來了一個航拍之後，那場面真心叫一個贊！

    看著拍的贊，賈鴻漸這邊那也放了不少心，可以繼續混吃混喝看拍攝的日子了。這種混吃混喝看拍攝的日子呢，那本來應該是很舒服的，可是在這大西北，那還真不是太舒服。賈鴻漸他們這邊選擇的拍攝地點當然不是城市了，都是在野外。而野外呢沙漠啊戈壁啊，風沙那都大。所以基本上每天拍攝完了回來之後，那真是一身沙子！衣服縫裡面，頭髮裡面經常都有很小很細的沙子，那真叫一個煩人！到了最後，為了避免洗頭時候太麻煩，他乾脆把頭髮都給剃成了小平頭了，這樣每天回來洗頭都能省事兒很多。不只是他，劇組裡面很多男人都這麼做了，甚至有的人幹脆都刮成了光頭了！漢子們這樣方便了很多，而妹子們那就苦逼了。像是李栤栤，那每天都要洗頭，然後要吹，那真叫一個麻煩！因為對於妹子來說，頭髮每天都要洗很容易引起她們頭髮過於乾燥，加上用電吹風吹乾的話，更是讓頭髮乾枯分岔。看著李栤栤那麼痛苦，賈鴻漸此時真心感覺出來了當漢子的好處了！

    一

第兩千五百二八章 切風

    很快，這劇組要開始準備出國了。不過呢，出國這個事兒賈鴻漸就奉陪不了了，有事兒突然找他要回上滬一趟。要他回上滬的是啥事兒呢？其實也簡單，就是華夏汽車這邊要做出來新一代的「國民車」了！沒錯！在把華夏汽車和湘火炬合併了之後，這華夏汽車那已經成為了中國前幾名的汽車集團了。本來華夏汽車那邊就引進了寶馬大眾等等一系列的工廠和技術，甚至還是和寶馬合資了一個工廠，專門作為寶馬的中國廉價生產基地，本身產能是可以很大的！

    不過呢賈鴻漸他們之前一直秉承的是控制產量的方針，所以一年的產量基本上就保持在三十萬輛左右。這種方針主要是因為車型過少的原因，像是後世的上滬大眾之類的廠商，最好賣的車型可能一年賣出去個十幾二十萬輛的，看起來沒有步景系列的車子高，但是人家多少個車型合計起來之後，那總體產量就很高了！

    賈鴻漸他們這邊呢，在之前就是因為只有一個車型，為了以防萬一那才不放開了生產的。畢竟說實話這麼一個步景660的小車，那基本上還是一個普及的國民車類型的小車，利潤真心小，哪怕是大規模三班倒的大量生產攤平了生產成本以及採購成本了，這利潤也不會大太多，同時還可能會招引來比較大的危機萬一別人喪心病狂的過來價格戰了，賈鴻漸他們可是沒有什麼可以降價的空間了！到時候生產出來的汽車搞不好就是要積壓庫存了的！

    賈鴻漸對於他們家這華夏汽車，那規劃的還是挺不錯的。像是在設計生產步景660這麼一個車型的時候，主要想的就是要鍛鍊隊伍。從設計團隊開始，一直到下面的生產、組裝等等一系列的團隊那都是要進行培養和培訓的。否則怎麼可能一上來就能做出來世界級別流行的車子呢？其實從某些角度來說，賈鴻漸的這種想法也被證明了是正確的在他們的步景660熱銷了好幾年之後，如今其他的廠商那都忍不住了，一個個的都開始降價了。像是以前那動不動十幾萬的普桑，如今價格也沒那麼堅挺。以前這車剛出來的時候。據說價格要彪到27萬多！而後來在賈鴻漸他們入行之前，那也保持在15萬的作為「標價」上，但是要提車的話還要加兩三萬的小錢錢，這總共就十七八萬才能買一台普桑呢。

    在賈鴻漸他們衝擊了車市之後，如今這普桑再也賣不了那麼貴了全現款的到手價也就是10萬左右。這還是普桑！其他的車那降的就更厲害了，像是夏利，以前那都是所謂的定價9萬。提車價格要十萬出頭的這小破車，如今更是被打壓的慘！那價格到了現在都已經降到了4萬五左右了！他們那也是沒辦法，因為不降價就賣不出去了啊！當然了，與此同時他們也想到了要多賺錢，於是專門推出了所謂的「夏利2000」，增加了空調、電噴。並且把車型改成了三廂，然後定價在了6萬元左右，想通過豐富產品線來跟華夏高科差異化競爭。

    而在另外一邊，以前跟夏利一起難兄難弟的奧拓如今那日子就真心不好過了。這奧拓可以說就是步景660的直接競爭對手，他們這小車那內部空間比步景660差多了，而價格還比步景660貴一點，這還有誰去買？現在全國多少城市街頭上跑的出租車那都是步景660啊！可以說完全取代了歷史上的奧諾了！

    看著各家慢慢開始降低了售價。以及漸漸的開始豐富車型，像是上滬大眾就推出了稍微流線型車身一點的桑塔納2000的車型。對於此，完全可以說是賈鴻漸他們華夏汽車對於中國汽車行業的推動作用！不過呢，在賣了幾年之後，賈鴻漸也知道這步景660應該到了生命週期的末尾了不管啥車連一點車型和內飾都不變的賣了好幾年那都有點坑爹。

    所以後來賈鴻漸他們不是挖掘了一個曾經蘇聯的國民車計畫麼？那國民車計畫用全鋁合金框架，整車的油耗低的一塌糊塗，而且用的還是柴油柴油發動機可是比汽油發動機更加經濟的啊！他們挖掘到了那個蘇聯曾經放棄的計畫之後，買了過來。然後大概的吹過了風洞，接著又從德國引進了發動機，相對來說底盤以及其他的東東那就要自己設計研發了。到了如今，這車整體來說已經經過了相應的測試，甚至還進行了一年多的碰撞和安全測試，從這個角度來說，這車那真心是比市面上其他的車都更加的優秀！

    公司叫賈鴻漸回上滬呢。其實就是這個事兒這伊斯特拉azLK-2144的車型，馬上就要由華夏高科往國家相關工業部門去報名加入許可銷售的產品目錄了，所以肯定要大能賈鴻漸回來訂名字啊！在以前，這車在公司裡面的代號就是伊斯特拉。可是最後賣的時候肯定不能叫這名啊！賈鴻漸以前不是說過，華夏高科的汽車那都是要用什麼特種傳統文化來命名的麼？比如小跑車就是朱雀，比如suV就是白虎，玄武就是防爆車，用來給國家領導人坐的，甚至可以防禦地雷襲擊的那種，然後青龍就是各種商務用車……

    以及步景660這個小車，之所以選擇「步景」這個名字，那也是採用了歷史上的典故的！所以這次要給新車命名，能不讓賈鴻漸來麼？如果賈鴻漸不來的話，別人那兒能想到那麼有文化底蘊的名字？

    在飛回上滬的飛機上，賈鴻漸那就開始想要怎麼給這伊斯特拉選名字了。這伊斯特拉的車呢，放到2000年這都算是劃時代的方案全車鋁合金方案，然後造型相當的流線型，風阻係數之後0.149，比步景660還更加的「空氣動力學」！然後最牛掰的就是，因為整車取消了B柱，採用了整體翼展式車門方式，加上全車鋁合金構造，那重量可是輕的一塌糊塗！根據賈鴻漸他們從俄羅斯那邊搞來的前蘇聯的資料來說，雖然300公斤一台車的重量是被證偽了的，但是總體來說700-1100公斤的重量那還是靠譜的。也就是空車的時候，車子的重量是700公斤，而滿載之後是1100公斤的上線。這重量可是比普通的家用車輕了不少了！一般家用車那怎麼不要1300公斤左右的重量了？

    可以說，當年前蘇聯的方案裡面雖然有很多吹水，用來「顯示社會主義優越性」的，但是呢，整體設計還是靠譜的。在車身採用了大量鋁合金，保持硬度卻降低了重量的基礎上，配合著符合空氣動力學設計出來的外形，加上德國引進的1.3升渦輪增壓的柴油引擎，那動力可是要很讚的。同時因為空氣動力學導致的風阻降低，加上車重降低，所以省油是正常的！

    按照郭崆徽老爺子他們這一年多來設計以及來回實驗的結果來說，這華夏汽車版本的「伊斯特拉」那百公里耗油也並沒有太脫離「社會主義優越性」，總體來說大概理想狀況下可以達到3.5的油耗！也就是百公里只用3.5升油！當然了，這個數據那是在專門的試車場裡面測試出來的，天氣情況良好，沒什麼風，同時也沒有堵車之類的情況，更不用走走停停，一路都可以保持在最省油的速度下實驗，這才能有3.5的油耗。

    可是別人家的車那不也是在這種情況下測試油耗的麼？後世買車的人都知道，賣車時候宣傳的油耗那都是理論值，真的在城市裡面開起來走走停停外加堵車什麼的，怎麼油耗都是要上升的。比如說號稱五個油的，結果在城市裡面上下班代步，那用到了6個油甚至更多那都正常！估摸著這樣一來，華夏汽車的這伊斯特拉在城市裡面上下班的油耗，估計也要四個多甚至五個油了。可哪怕是這樣，那也比其他的車子更省油啊！不是麼？

    話說回來，這車子其實速度並不快，理論最高時速也就是180上下，最多就是加速快一點因為柴油機的扭矩比汽油機更大。扭矩大是什麼意思呢？那就是可以簡單的理解為加速更快，更有推背感，同時爬坡和彎道的時候也更給力，同時也更能載重一點！這樣就是為啥現代坦克基本上都用柴油機的原因！

    所以這個採用了柴油的小車，加速感強……雖然說整體極速並不高，可是推背感管夠。同時還有良好的經濟性能，還比較省油，還比較的符合空氣動力學……那麼能不能給這個車子起名叫做……「切風」？沒錯！切風！這麼一個富有武俠小說風格的詞彙，那聽起來就能讓人趕腳速度快啊！哪怕極速不高，可是推背感強的話，那也能給普通人趕腳的以為車速很快不是？從這個角度上來說的話，那麼這個車叫做切風那自然是合適的！

    一

第兩千五百二九章 生物柴油

    「切風千禧版1.3t渦輪增壓！」賈鴻漸回到了上滬之後，在華夏汽車的高層碰頭會上，如此拍板道。如今這華夏汽車，那是經過了和湘火炬的整合之後的一個上市的汽車集團，所以這麼一個會議，絕對可以說是上市集團股價飆升前的一次會議了在公佈了新產品之後，這華夏汽車的股票那是鐵定漲的！而且這99年末開始，中國的股市慢慢的一路上漲，都已經漲過了2000點了，所以完全可以預計的到，在華夏汽車公佈了新產品之後，那絕對會引起來股市的一番震動。畢竟不管怎麼說，在現在的市場上，華夏汽車可以說是產品線相當單一，但是產品銷量卻是相當大的一個公司。甚至這樣的一個公司，那還是開啟了中國國民車時代，把中國人民從自行車以及摩托車時代給帶入了汽車時代的公司！這樣的公司開發出來了新產品難道不會引起股市看好？

    而這樣的產品本身那也夠有噱頭的了！同樣靠的是省油的經濟型路線，這華夏汽車那走的根本不是日韓的那種路線啊！日韓走的是啥路線？說簡單的就是各種軟唄，就是各種「偷工減料」唄，就是各種精打細算唄！像是日系車那渾身的薄鐵皮就不用說了，這本身就是為了降低車體重量以及省油才弄出來的。韓國呢，那走的路線也是差不多的，畢竟韓國這個國家從某種角度來說，那就是跟在日本後面學日本經驗的一個學生。基本上日本做的啥樣。他們學過來之後換一身皮，就跟他們韓國人的整容一樣，弄得更漂亮一些推出來也就得了。

    可是呢，華夏汽車跟他們走的就不是一個路數，甚至可以說華夏汽車那走的路數跟日韓都算的上是並駕齊驅了，而且是自己走出來了一條路同樣是減輕車重，這華夏汽車就可以想到用鋁合金來做車殼！雖然一般的鋁合金強度都沒辦法跟鐵以及鋼來比，但是華夏汽車採用的這種鋁合金配方，或者說的更確切一點的話，他們採用的那就是商業最強鋁合金：7075！

    這7075鋁合金那可以說是鋁合金裡面綜合指數最牛的三甲之一！甚至這樣的鋁合金那抗拉強度以及屈服強度什麼的。跟中等偏下的不鏽鋼都有的一拼了！當然了。這用了商業最強鋁合金，那價格也不一般。這7075鋁合金具體價格那就不說了，光說鋁錠的成本一噸鋁錠的成本是15000人民幣，加上各種材料和各種加工費用。這7075的價格肯定比鋁錠貴。畢竟7075換一個名字。那就叫航空超硬耐磨鋁合金！所以這價格那就算是超大規模的採購，也要18000一頓左右了！

    而鋼板呢？像是螺紋鋼的話那就是2000塊錢一噸，鋼板是要貴一點。但是也貴不了天差地別，大抵是4400元人民幣左右！所以這麼一弄下來，加上了引進的柴油機以及變速箱等等一系列的東東，這車子的成本那可是就要大幅度增加了！如果說步景660這樣的小車，本身的成本能維持在25000元人民幣甚至更低的話，那麼這麼一個切風千禧版的鋁合金車車，因為是把玻璃鋼外殼改成了更加貴的鋁合金，所以成本上升的可不值是四倍那麼簡單了！所以如果按照後世qq之類小車4萬左右的售價來說的話，這麼一個切風千禧版那成本就要到十五六萬了？這再賣出去豈不是要20萬左右了？那這兩個產品線之間空開的空檔也太大了吧？

    當然不會是這樣了！要知道鋼的密度是多少？是7.85左右，而鋁合金呢？那是2.75左右！而賈鴻漸之前算價格的時候，那是按照重量算的！而不是按照體積算的！一輛汽車上亂七八糟算到一起，就算是用了一噸的鋼，但是用鋁合金來做同樣大小的車，就要用一噸鋁合金？拜託，那省個屁的油啊？這重量是一樣的好不好！重量一樣的話，假設風阻在一樣也就是外形一樣，那麼發動機要做功就是一樣的。如果發動機還是同一品牌的，那麼就代表油耗應該一樣啊！對不對？這就跟一噸鐵和一噸棉花誰重的問題一樣，都是一噸，當然一樣重了！

    所以如果我們把一個一頓重的汽車，看成是一個實心的鋼錠。這個鋼錠的重量是一噸，然後可以把這麼一個鋼錠各種捶打鍛造成車殼和底盤等等東西。然後我們再算一下這麼一噸重的鋼錠是多大的體積呢？那就是0.13立方米左右。同理，如果我們拿0.13立方米的鋁合金過來，捶打鍛造成了車殼和底盤，那麼這車子應該有多重？答案是357.5公斤！看到沒有？這就是一個重量的差異！

    而重量的差異就會導致成本並沒有那麼大！一噸鋼算他是4400人民幣，而約0.36噸的鋁合金是多少？6480而已！這用了鋁合金的成本是比鋼高了一些，可是高的有那麼誇張麼？並沒有！最多就是鋼的1.5倍而已！

    當然了，汽車肯定不是一個實打實的鋼錠這麼簡單。像是現在國內的車子，一般都是1.3噸重，除了各種鋼製車殼以及地盤什麼的之外，還有各種其他的重量。比如說傳動系統，比如說各種座椅，比如說發動機國內用的發動機現在基本都是鑄鐵的。這鑄鐵的東東那多重啊？像是普通的家用汽車，可以用全鋁發動機，相比鑄鐵發動機來說，總共可以減輕大概20公斤的重量。這20公斤看起來不多，但是各種手段都用上之後，那減輕的重量可是很客觀的，而這也是日本車發家的源頭！按照國外計算，汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。如此一算的話，1.3噸的汽車，也就是1300公斤的汽車只要減少130公斤的重量，就可以降低6-8個百分點的油耗！而根據郭崆徽老爺子的描述來說，這20年來日本車帶來的時代進步，那就是他們的車重比早些年美國車的車重足足降低了有20%！這也就是為啥日本車省油的原因！

    在切風這個車上面呢，賈鴻漸他們選用的還是德國的鑄鐵發動機。這主要是因為柴油的各種特性跟汽油不一樣，汽油相對容易弄點火，所以對發動機缸體的耐壓要求不高，就可以換成純鋁什麼的。而這柴油發動機呢，就不是那麼回事兒，所以現在世界上絕大多數的柴油發動機，那用的還是鑄鐵的。可是哪怕用的鑄鐵的發動機，這重量也就比純鋁發動機重了20公斤而已！在別的地方賈鴻漸他們減重那可是相當明顯的！他們現在整車空載也不過700公斤這樣啊！

    對比一下其他的小車像是後世的福克斯三廂車，那空重是1375公斤這樣。所以光是空重，賈鴻漸他們的重量就只有福克斯三廂的一半左右！而且這還是在為了保證安全性能至少達到鋼材的效果，所以特意用了比普通鋼材汽車更多體積的鋁合金來造車的結果！所以按照國外的那個公式計算一下，賈鴻漸他們的切風那最少都可以比福克斯三廂省油30%！

    而這麼一個車車，到底成本是多少呢？賈鴻漸也不誑人，這麼個車經過了郭崆徽老爺子他們計算，在大量上產之後，成本大概也就是十萬元人民幣左右！十萬元人民幣的價格，如果賈鴻漸良心一點，11萬元出廠價，到手12萬元之類的，這絕對贊吧？這樣的一個車，算不上是貴族車吧？要知道這個年代普桑價格都他娘的跟這車差不多呢！

    而普桑的油耗是多少？這普桑根據路況的不同，耗油7-10升那都是正常的！而華夏汽車的切風呢？估計在路況不佳的時候，5個油左右那就已經比較費油了！這一百公里就能省快一半的油出來，而且這還是只算了體積，沒有算柴油本身還比汽油便宜點呢！而且，賈鴻漸他們這引進的柴油發動機那可是還能用植物油以及生物柴油的！

    生物柴油是啥玩意兒？那玩意兒就是地溝油可以提煉出來的東東！所謂的生物柴油那就是指利用各類動植物油脂為原料，與甲醇或乙醇等醇類物質經過交脂化反應改性，使其最終變成可供內燃機使用的一種燃料！國外在1990年開始的石油危機之後，那已經是開始研發生物柴油了，不然這德國的柴油機廠也不可能研發這種東東，也不可能獲得歐洲的環保獎啊！

    90年代在國內是沒人瞭解啥是生物柴油的，不過隨著國內的石油需求量慢慢的增加，隨著世界原油價格的上漲，這生物柴油那真心能到成本比成品油低的地步啊！像是2012年的時候，一頓成品的0號柴油是要7000多元人民幣，而生物柴油的價格也差不多，便宜一點的六千多一頓的也不是沒有！而且這玩意兒本身還比較環保，是所謂的替代性能源，咱要是做了這個那不能跟國家騙點經費補助啥的？賈鴻漸可是記得國家2005年的時候就確定了什麼能源法還是啥的，就要開發替代能源了！

    所以呢，至少賈鴻漸覺得這麼搞，那未來真心讚這車現在開始就能省油錢，越到以後隨著油價的高漲，那不越吸引人？而且這車省油還不是因為各種配置簡單，是因為採用了新科技！新材料！同時他也沒黑心的跟後世各種汽車廠商一樣，一個鋁合金車輪轂就能要比普通車輪轂高那麼多的小錢錢！而且別忘了，後世不是沒有全鋁的車車蘭博基尼那就出過全鋁的跑車的！(未完待續……)

    一

第兩千五百三零章 臨時改車型？

    如果公佈了新品，那麼華夏汽車肯定會在國內股票以及汽車市場上引起一陣轟動。不過呢，在這個準備定型的階段，賈鴻漸卻是提出來了要修改車型的想法。「各位要明白，咱們這個車子做的當然很好，基本上已經完美的造出來了蘇聯的國民車方案，從這點上來說，諸位的辛苦我都看在眼裡，我要為諸位脫帽致敬。但是在另外一方面，咱們這車子也不是沒有針對中國市場進行改動的可能……」賈鴻漸說道。

    在之前設計照著蘇聯圖紙做的時候，賈鴻漸給忘了這茬了，忘了針對中國市場做優化和本土化設計這事兒了，所以現在才不得不提起來。他這邊一開口之後，因為不是非常正式的會議，所以郭崆徽老爺子倒是直接就插嘴反問了：「本土化？賈總你說的是路況什麼的？可是咱們國家路況比蘇聯好啊！蘇聯那路因為他們高緯度，所以一年到了春天那翻漿翻的太厲害了，我們這邊的路怎麼都比他們的好啊！」

    這倒是實話。所謂的翻漿的，那就是說冬天的時候太冷了，可能土地下面兩三米的深度的土壤都連帶著水分一起被凍成了冰坨子一樣的存在，然後到了春天的時候回暖了。慢慢的表層的土壤開始融化，但是深層的還沒有，於是表層的水那就滲不下去，最後弄得要麼跟泥塘一樣，要麼就是車一開過去直接就把土路這邊壓下去一塊那邊翹起來一塊。從這個角度來說，蘇聯那種高緯度的地區真心沒有中國這邊的路況好！否則的話蘇聯各種大型運載車也不可能在幾十年前領袖一方！到了現在蘇聯的全地形載重越野車那也是世界頂尖的東東！

    「不不不，老爺子，我說的並不是翻漿的事兒，而是說審美觀的事兒……」賈鴻漸笑了笑擺了擺手，糾正老爺子的說法道，「根據我的觀察呢，咱們國家的老百姓，一般奉行的審美觀就是這麼一句話大就是美。寬就是帥，長就是靚！要在咱們國家做十幾萬甚至二三十萬以及更高檔的車，這一點是絕對要抓住的。所以如果我們要本土化，更加贏得老百姓的心的話，那車子就要做的軸距更長，車子更大更寬……」

    沒錯！這事兒在後世那簡直就是汽車行業裡面人人都知道的事兒哪怕國外成熟的車型，引進到國內的時候。那都是要加大軸距的！為啥？因為加大軸距的更好賣！因為中國老百姓就是喜歡比較大的車！哪怕就算是奔馳旗下的級系列車車，以前一直都是2760mm的軸距，但是隨著中國車市的進一步發展，隨著競爭對手越來越推出更多的長軸距車車，最後奔馳這種外國大佬那都不得不把奔馳系列給加長軸距！給加長到了2840mm！同樣，日系的高端車子品牌英菲尼迪那在國產化之後。為了適應國內市場，也足足把他們的Q50變成了Q50L，加了足足100mm的軸距，整車的長度都有4.8米了！甚至連奧迪a3這種德系車，那也沒有秉持德國人刻板的性格，在中國國內推廣三廂a3的時候，那也是加長了足足100mm的軸距！

    為什麼中國人都喜歡長的車？很簡單。因為車子這東西對於中國人來說，現在價格還是比較貴的，至少比歐美那邊貴！像是美國市場那邊，11年新款的新一代凱美瑞，那售價是多少？是2.2萬美元這樣！而2012年美國一個四口之家的收入貧困線是多少？除了阿拉斯加和夏威夷以外的所有州的平均數據是2.3萬美元一年！所以從這個角度來說，那在美國買一輛凱美瑞的消費就是差不多一對兒夫妻加上倆孩子的全年收入，也就是全家人不吃不喝不住不行的全部收入，對吧？

    那按照同等的概念。換成中國的話，咱就不算貧困線是多少了因為貧困線是年純收入1500元人民幣，這沒辦法跟那邊比。咱就按照上滬這種大城市的最低工資標準來比，1500一個月，咱就算是夫妻雙職工帶倆孩子，那一個月就是3000元人民幣，一年就是三萬六千元人民幣。所以如果中國這邊生活水平或者至少說對待汽車的態度是一樣的話。那麼起碼中國人三萬六千元左右能買到一輛凱美瑞才行吧？還是要全新的！

    只有這樣一來，汽車對於一個家庭的財政支出的壓力才是差不多平等的，這樣中美兩國人民對待汽車的趕腳才是不同的！就是因為汽車對於美國人來說算是必需品，就像是後世中國人的電瓶自行車或者電摩一樣。那普通人才不會多麼想在汽車上找面子。可是就因為中國這邊家庭買車的壓力比美國那邊打了三四倍，所以導致中國人把汽車更看重，更當成是一種「地位」的顯示，這難道很難理解麼？

    就因為這玩意兒投資比重大，所以更需要有額外的裝逼效果，更需要這車子在中國人心中承擔更重的位置！所以車子才要大，所以才要看起來氣派！同時呢，因為中國進入了高速發展期，改革開放以後出生的一代慢慢的都長大了，那一批批年輕人的個子都是越來越高，軸距不夠長以及空間不夠大的車，那坐起來真心難受好麼！像是賈景行他家前世買了一輛豐田車作為老頭兒老太的買菜代步車。那車賈鴻漸不管是駕駛位還是副駕駛還是後座，頭頂距離天花板就兩釐米好麼！這玩意兒坐的能舒服的了？特別是坐到後座的時候，那要是他和賈景行兩個人正好前後坐的話，賈景行個子比賈鴻漸還要高那麼兩三釐米，他要把前座椅往後弄點，那樣賈鴻漸膝蓋都要被前椅背頂到了好麼！光是從這個角度來說，中國人就需要長軸距版的啊！

    話說回來，賈鴻漸在說了中國人喜歡了長大寬的車型了之後，稍微解釋了一下，在場的人也都很輕鬆的理解了其實他們自己想想也會發現自己喜歡更長點的車子，看起來氣派啊！你說花個兩三萬買個車吧，空間小也就算了，這是解決有無得問題。可是當花了十幾萬買了一個車，那麼多的付出結果坐的還不舒服，這怎麼讓人心裡舒服？十幾萬的價錢在上滬都能買套兩室一廳了好麼！兩室一廳還能住70年呢！這車子在這個年代可是還有10年強制報廢期的！

    雖然容易理解賈鴻漸說的這種本土化的愛好，但是郭崆徽老爺子等大了眼睛詫異的對賈鴻漸說道：「賈總，難道咱們這車子都要定型了還要改？這一改那成本可是要大漲！到時候不僅模具要重新弄，地盤要重新設計，甚至一系列的東西都要動啊！增加了成本不說。這可能要半年大半年才能重新設計定型！咱們這車子可是預備2001年初就投放市場的！」

    沒錯，郭崆徽老爺子看來，現在臨時提出要求那也太那啥了！這不是花錢給自己找麻煩麼？就在這時，只見著賈鴻漸淡淡一笑的解釋道：「老爺子，怪我怪我，這個事兒怪我。我剛才沒說清楚。我的意思啊，是說這個車過個一兩年，咱們設計新款的時候再改。我是個資本家，不可能說這麼胡亂浪費成本啊！怪我怪我！」

    嗨！原來是這樣啊，郭崆徽一下子就放鬆了下來。不過頓時他又發現了賈鴻漸剛才話裡面很重要的一句話「賈總你說過一兩年再推出來新款？到時候我們是重新設計……還是就在這個……這個切風上面改改？」沒錯！郭老爺子雖然是汽車達人，雖然是國家汽車重點實驗室的老大，可是他並不太熟悉國際汽車市場上面營銷的那些小技巧！在他看來。像是國內這種一款車型賣個十年八年甚至十幾年的做法那才是正常的！

    「沒錯，我們以後每隔一兩年可以小改一下。一方面來說，就是小步快跑，就跟咱們國家的很多軍工領域一樣，一邊研究一邊改，這樣一來能夠趕上最新的流行，也不至於錯過什麼太新的技術。比如說內飾方面，前幾年還流行各種假桃木內飾呢。結果咱們進入了市場之後，現在都推出了暖色調的內飾了，家家都是這樣。如果咱們一個車賣個十年，那內飾修改不修改？不修改內飾的話就顯得太落伍，修改了內飾了還不如個方面都稍微改一點，讓消費者覺得咱們有點誠意呢，對吧？而且順帶著咱們也可以把一些新技術嘗試性的加入新車型裡面。這樣的話成本也不會太大，就算不好賣最多也就是一兩年吃癟，不至於說十年都吃癟，對吧？」

    聽到了賈鴻漸這麼一說。郭崆徽算是明白了，他點了點頭算是接受了賈鴻漸的說法。當然了，賈鴻漸還有一個說法沒有說出來那就是如果每年都有新車型，雖然不說每年可以漲價，但是每年都能跟新出來的時候價格差不多！要是賣個三年五年的，這生產量大了之後，成本是降低了，但是售價也要降低啊！相對來說企業那還是在生產的初期以及剛放量的時候趁著高價賺錢才多點！同時這樣改也能跟上競爭對手的步伐，顯得每年都有新品！

    這邊說服了老爺子之後，賈鴻漸呢順帶著就開始講他對華夏汽車未來產品線的規劃了「就現在來說，咱們公司的產品就一個a00車型的步景660，售價是3萬元不到。未來咱們這個切風上市了呢，瞄準的是15萬元左右的市場，這就算是B級車的市場了，我覺得到時候咱們過兩年可以把這個車型的配置稍微放寬一點。像是咱們現在的切風用的是1.3T的引擎，回頭咱們可以也引入1.5T的引擎，以及1.0T左右的引擎，做成一個包含高中低檔三個不同的配置，中檔可能13萬元，高檔可能就15萬元，低檔可能是10萬元。這樣回頭咱們再以步景系列為源頭，設計一個a0的車型，做到6-8萬元的定價。甚至以後再研發稍微豪華點的20萬元左右的車型，這樣通常的家用汽車領域咱們的產品線就基本上會覆蓋了……」

    一

第兩千五百三一章 羅孚200

    沒錯，賈鴻漸可是一直想要覆蓋近乎全部汽車市場價格分層的。畢竟到了後世，這中國那可是全世界成長最快速的市場啊！在90年代，因為居民收入水平還不高，說不好聽的就是做了貴的汽車也沒有什麼市場。而各種公務車呢，人家官老爺哪兒願意買國產的沒逼格的車啊？就算是華夏汽車出品的，這有進口車逼格高麼？除非賈鴻漸想辦法通過國家高層干預，學習後世國家的政策來一個公務用車都必須買國內品牌的才行。但是說實在的，這對傳統列強國家的車企影響太大，人家這年頭賣的貴車那就要賣給公家呢，人家賺的就是那麼一個高額利潤。賈鴻漸出低價車，搶了一部分市場，人家可能還不太介意。

    可是當賈鴻漸侵犯了人家的「固有地盤」的話，人家能不跳腳？而這些國際巨頭在國內的「分部」那可是跟各種巨型國企合資的產業啊！比如說上滬大眾到時候跟國家高層哭訴，說要是國家只讓買本土車的話，他們賺錢就少了，利潤就要大大降低，然後有各種困難……這阻力難道不大？要知道這年頭上滬大眾那可是不像後世一樣有各種自主品牌的！而且上汽也沒開始買國外的車型、圖紙回來自己造！

    說道了買圖紙回來自己造這個事兒，賈鴻漸倒是想起來了什麼。他趕忙問郭崆徽道：「對了，老爺子，你當年不是出國要買羅孚75的資料麼？現在研究的怎麼樣了？」沒錯！賈鴻漸可是記得上汽歷史上購買了羅孚75的資料，然後回來搗鼓了搗鼓。顯示照葫蘆畫瓢的弄出來了所謂的榮威750，然後又降低配置做出來了榮威550和榮威350，這也算是英國血統國產車的一個典範了。雖然賣的一般，但是也是國產車的一個出路啊。

    現在賈鴻漸計畫中的這麼一個產品覆蓋面裡面呢，在6-8萬這個檔次裡面是缺了一個產品的，甚至如果拉高一點保持利潤率的話，就是8-10萬這個檔次的車車裡面缺了一個產品。畢竟華夏汽車不可能一輩子都賣3萬元的車車不是？所以在他本來的計畫裡面，是要生產一個類似後世賽歐三廂一樣的車車來切入這個領域裡面的。所以他想到了慢慢沒落的羅孚集團，想到了羅孚75那個經典的車車這車咱回來各種降低配置，弄成8-10萬的……應該也行吧？

    可是誰知道他這麼問了之後。卻見著郭崆徽老爺子面色尷尬。「啊？賈總……這個……羅孚75……我不是沒買回來麼？寶馬不賣這個資料啊……」哈？有這種事兒？賈鴻漸印象裡面怎麼是早就買回來了？就在他詫異的時候，只聽著老爺子趕忙解釋道：「上次我們去的時候，那羅孚75新款還是在開發的過程中，寶馬和羅孚兩邊還沒完全設計好呢。本來他們預計今年把新款的羅孚75給推出市場的。所以不願意賣給我們。後來賣給我們的是羅孚80年代推出的羅孚200車型的資料……」

    一聽到了這裡賈鴻漸愣了一下。「羅孚200？」他回想了一下以前的事兒，好像記不清了。難道幾年前真的是老爺子買了羅孚200的資料，然後他給聽錯了？不過仔細想想的話。結合歷史上06年左右被上汽控制的南汽夠買了羅孚的品牌……這麼說的話也許真的是這樣？就是因為06年的時候英國羅孚實在混不下去了，所以才把各種開發了沒怎麼賣的新車型的資料都賣給了上汽了？如果這麼說的話好像也是符合邏輯的……

    想到了這裡，他乾脆也不往下想了，什麼羅孚75不75的，那現在都跟他沒關係，他現在要做的那就是看清楚自己的手頭上有什麼牌！「這羅孚200是什麼樣的？咱們買的是80年代款的？有沒有資料？趕緊找來給我看看！」他這麼一吩咐，那丁海濤趕忙就小跑著出去拿資料了，甚至郭老爺子還不放心的趕忙也出去幫忙找。

    很快幾個人就把從寶馬那邊買來的英國羅孚集團羅孚200車型的資料拿了過來。「賈總，這就是1984年的時候英國羅孚第一次推出來羅孚200的資料，這裡是設計圖紙，這邊是實車照片……」說著郭崆徽老爺子就把一張照片拿給了賈鴻漸。賈鴻漸一看當時就一愣，感情眼前這個84年版的羅孚200的車型看起來跟最早的普桑差不多啊！那都是方方正正的車體！然後a柱和柱也就是前後兩個擋風玻璃左右的柱子，那從側面看就是橫平豎直的一個等腰梯形！然後行李箱的上蓋那就是水平的一馬平川的一個蓋子，整個車體上面幾乎沒有任何弧線！

    這造型那跟70年代末出來的桑塔納以及老捷達幾乎是一模一樣，甚至連進氣口看起來都很像！讓賈鴻漸這個以前的非汽車行業從業者來看的話，如果把車標什麼的蓋住，他還真不一定能夠分辨的出來到底誰是誰！

    「這個羅孚200系列是英國羅孚當年跟日本的本田合作的產品。200系列裡面的213車型內部發動機用的就是本田的1.3升自然吸氣直四發動機，216車型用的就是羅孚自己的發動機，除此之外別的都差不多。我們買的就是這麼一個系列的設計資料，其中並不包含發動機什麼的本田那邊提供的技術。而且也只有四門三廂這麼一個設計，到了後來的5年後的第二代羅孚200系列，他們就開始做出來了兩廂車……」郭老爺子跟賈鴻漸講解道。

    什麼兩廂不兩廂的賈鴻漸不在乎，反正中國人其實也不太喜歡兩廂車否則夏利死活非要改成三廂幹啥？一般的非suv的轎車，那在中國人眼裡只有外觀大氣上檔次。那就必須三廂！家用車看起來上檔次一點的，有幾個是兩廂的？對吧？而中國人相對來說大多數並不太會欣賞國外的所謂「運動車型」之類的概念。

    「那這個羅孚200咱們吃透了麼？車殼子咱們可以改成別的樣式的麼？」賈鴻漸問道。在他看來，這車殼子如果能改動一下的話，那麼咱舊瓶裝新酒，憑藉著老舊的技術資料，弄出來一個8-10萬元的車子好像也不是太難吧？「吃透了大部分了，畢竟這些資料都是80年代的，不涉及到發動機資料的話，咱們要吃透車型設計還是沒太大問題。要改車殼的話也好改，不過改好了之後要測風洞模型。要做碰撞試驗力學實驗什麼的。可能時間會花費比較長……總體一到兩年吧……」老爺子想了想之後，給了賈鴻漸這麼一個時間表。

    聽到了這裡賈鴻漸也理解，畢竟華夏汽車算是一個草台班子，真正搭建起來也就這麼幾年時間。不是一個集團。不是國有企業改制的。所以說沒那麼多人手沒那麼多團隊。真要讓他們幾個方案同時並行的話。那可能真心忙不過來。「行，那這事兒老爺子您領軍做一下吧。以後咱們公司的產品線裡面這個車還是挺重要的。以後步景660系列咱們給他們升級配置，做到高端的五六萬元的價格。低端3萬左右，然後上面一個層級就是這個車，在往上就是切風。咱們慢慢的還是要把產品線都給豐滿起來……這樣隨著國家的富強，老百姓收入的提高，咱們才能跟國外企業在市場上全面交火嘛！」

    賈鴻漸這麼畫了一個大餅之後，雖然沒明了國產車跟合資車在市場上面火拚結果怎麼樣，但是郭崆徽老爺子和丁海濤幾個人的熱情一下就被激發了起來了！畢竟在這個年頭，國內除了合資車，除了外國車以外，那國產車就是賈鴻漸他們一家最強了，其他的都像是阿斗似的扶不起來啊！如果華夏汽車的產品能跟外國人的產品對打的話，這從民族自尊心的角度來說，那就是多大的刺激？這充分證明了咱中國人不僅能夠做領導專用的車子，那也是能在市場經濟的情況下跟外國人拼一下的！光從這個角度來說，跟70年代80年代比，那中國的汽車行業水平也是大幅度提高了啊！別的不說，在華夏汽車之前，國內有幾個人敢說出來要跟外國汽車比拚一下的話？

    「行！賈總您放心，我們絕對不讓您失望！」郭老爺子頓時戰意滿滿的說道！他老爺子那真是一個愛國者，那真是一個敬業的人。人家放著億萬家財不去繼承，不到國外過好日子，為的是啥？說白了就是為了一口氣！他就是不相信中國人的車比不上外國人！所以在中國領導坐車比不過外國之後，他千方百計的都要鑽研汽車！到了後來成為了「學霸」，成為了國家重點實驗室的老大，那也是為了引領國產汽車不斷走強！而如今，賈鴻漸又許諾了一個大餅，一個宏偉的未來給他，他怎麼能夠不激動，怎麼能夠不戰意昂揚？

    別忘了，在他看來，賈鴻漸那可是一個非常神奇的年輕人！這個年輕人在國人還是騎自行車和摩托車的時候，就能想到開發一個超廉價汽車，來把中國從自行車王國改變成汽車王國。在賈鴻漸之前有幾個人這麼狂的？有幾個人敢這麼想的？但是人家就敢想，而且敢做！做到了今天，雖然不敢說這的把中國改變成了汽車王國，畢竟這幾年下來步景660才銷售過了百萬輛，還是比不過自行車和摩托車的總數。可是在這之前，誰他娘的能想到這點？誰他娘的能把車幾年就賣出百萬輛？可以說賈鴻漸那就是用賣白菜的價格再賣汽車！這就證明賈鴻漸是真心愛汽車行業，是真心想讓中國汽車強起來！而他基本上也做到了！

    郭崆徽不信他，信誰？信那些國有汽車集團裡面的「買辦」？那些人整天就想著跟外國人勾搭的高價賺國人的錢好不好！(未完待續……)

    一

第兩千五百三二章 好評與差評

    華夏汽車公佈了來年的產品信息了。

    切風1.3T這樣的一個車型首先被披露了出來，而且來年就會參加以銷售為主要目的的上滬車展！

    這個消息一出來，中國股市頓時震動！根據各種股評家的分析來說，這華夏汽車的1.3T採用的是德國渦輪增壓柴油發動機。這個技術可是很先進的等於是利用了發動機排出來的廢氣來帶動渦輪，然後用渦輪同軸的葉輪來給來給吸入的空氣增壓，所以這就是在不增加發動機排量的基礎上儘量增大發動機功率以及扭矩的一種做法！

    在這種渦輪增壓之下，發動機功率那可以增強40%左右！所以這麼一個1.3L的渦輪增壓引擎，就相當於1.8L的自然吸氣引擎的做功，同時耗油量還跟1.3L的差不多！而且別忘了，這樣的一個引擎用的還是柴油！雖然這柴油引擎看起來功率或者說馬力沒有汽油機的大，也就是說極速要慢點，但是因為柴油機的最大扭矩出現的轉速低，也就是說柴油機加速的會更快！從這個角度來講，如果不是上賽道彪最高速的話，那麼用柴油機的汽車顯然要比汽油機的加速更給力！

    同時呢，這柴油機也更加的省油，本身1.8L排量的汽油機耗費的錢錢就跟2.4L的柴油機差不多了，更何況華夏汽車這是用的還是1.3L的柴油機？而且還是增強了功率的渦輪增壓系統？可以說就是後續維護上面比汽油機貴了一點麻煩了一點，而在其他層面，那汽車起步過彎啥的，那真是推背感超強同時還省油！

    別忘了，華夏汽車還公佈了他們的一個耗油標準在理想情況下耗油是百公里3.5升！從這個角度來說，說是全國現在最低耗油的車都不為過！甚至夏利之類的車都比這個車更耗油！

    與之同時，這個車子那出色的外形設計，一體式的翼展式車門，光是從外形來看這就比國內現在賣的車車高多少個檔次呢！而這麼一個車車。售價預定不過15萬左右！也就是用比普桑貴幾萬的錢，也差不多就是一個桑塔納2000的錢，就能買到一個遠比桑塔納兩千好看的多，同時也省油的多還高科技的多的車車！

    這樣的一番評論，在股評家的嘴裡，那簡直就說的好像華夏汽車在明年開賣了這個車之後，就會引起來新一輪的汽車銷售狂潮。然後讓華夏汽車的業績好的一塌糊塗！在這樣的情況之下，當天華夏汽車的股票就上漲了10%！漲停板了！其實說起來這也挺搞笑的，要賈鴻漸來說的話，中國股市的股票價格啥時候跟企業的業績掛鉤了？

    不過這華夏汽車的新品發佈一下子讓股評家什麼的熱了起來之後，順帶著一起熱的那就是各種新聞媒體們啊！現在國內的那些新聞媒體，有幾個不知道華夏高科不好惹？可是不好惹是說華夏高科話的時候。但是說華夏高科好話總沒問題吧？怎麼說華夏高科都是全國各種媒體的廣告大戶啊，稍微給點面子誇誇，這也是很正常的嘛！

    於是全國各種媒體上那都出現了誇華夏汽車的話，要知道這些東東還都不是華夏汽車發給他們的通稿！純粹都是記者們自己寫的！像是王丹他們所在的《燕京時報》那就大夸特誇華夏汽車走在了時代的前沿，率先的學習歐洲特別是德國的先進經驗，以柴油動力為主。甚至，王丹他們所在的報社記者那還更加的吹捧了一下華夏汽車的「可持續發展性」。他們從華夏汽車提到的發動機廠商的產品可以使用食用油開始。一路開始「腦洞大開」的進行了展望這食用油那也是有等級分級的。如果用人類不太適合使用，或者說不符合國家食用標準的初步榨油的產品用來給汽車燒，這會怎麼樣？雖然這個年頭汽油還便宜，93號汽油到現在也不過3塊錢一升，而這還是過年之後連續長了好幾次價格了，在年初的時候那才2.5元一升呢！

    雖然說起來成品油銷售的價格是90號無鉛汽油一噸是3365元人民幣，而0號柴油則是2970元人民幣，但是食用油一頓則是要5200元左右了。可是明顯這半年來汽油價格就猛漲了30%了。回頭一兩年再漲個50%難道很難麼？而且這華夏汽車的發動機誰說一定要吃所謂的色拉油，也就是最高等級的食用油了？用那種第一次炸出來只經過了基礎過濾的油不就行了？特別是油菜的菜籽油，那玩意兒有股怪味兒一般老百姓都吃不慣，要是用這種油沒太「精煉」過的初榨產品出來過濾一下就賣給出來給車用呢？這價格到個三千元四千元一頓也很正常嘛！那樣的話就跟汽油價格差不多了啊！

    這邊王丹他們的《燕京時報》那對賈鴻漸他們的切風車是一路好評，不過呢像是《南周》那又出來挑毛病了！不過《南周》這次倒是聰明了，他們並沒有從賈鴻漸他們產品的質量之類的入手來挑刺，免得被華夏高科挑毛病。他們選擇的則是從另外一個方面油！

    沒錯！按照《南周》的文章顯示，我國從改革開放以來，柴油就一直鬧油荒！因為這柴油跟汽油一樣，是要從原油裡面提煉的。但是每種油品出產的比例那是基本上固定的！所以從這個角度來說，柴油生產出來的就是比汽油小！這是沒有辦法解決的！而同時呢，雖然我國自己本身就產油，可是因為柴油機的扭矩大的特點，比如很多柴油機500轉的時候就能達到最大扭矩，所以這柴油機主要都是各種農業以及工業車子採用，比如說拖拉機，比如說大卡車，比如說公交車。然後呢，隨著工農業的發展，這些柴油車大大的增加，同樣就大量的增加了對柴油的需求量，所以從90年代開始，幾乎年年柴油都緊張！

    像是95年至99年。滿打滿算5年裡面，平均每年的柴油需求量都上升9.6%，按照預計05-06年我國柴油需求量就會達到一億噸的關卡！可以說基本上我國的柴油需求量和gDP的實際增長是保持一致的也就是跟排除了通貨膨脹之後的增長是差不多比例的！

    而實際上用於各種車輛的柴油那還是只有20%左右！其實我國出產的80%的柴油，都填到了別的地方去了發電、農機、火車、輪船和機械等。這就是說，大部分柴油用於非機動車行業。其中哪怕是農機，也就是農用機械，這增長率也是挺高的。平均每年增長7%-8%！預計到2003年我國的農機具將達到2000輛，屆時消耗的柴油可能達到每年2000萬噸左右！

    同時，因為我國的經濟規模高速發展，連年帶來的各種電荒那真是愈演愈烈，雖然我國的發電裝機容量連年擴大，但是還是趕不上經濟發展的速度。而我國現在發電最多的用的就是煤炭的火電站。而煤炭供應相對來說可能將會遇到瓶頸也就是煤炭供應不了全國使用，接下來那就是要煤炭價格狂漲了！而在這種情況下，南周估計接下來各種火電站可能就會改用柴油機組來發電，所以到時候連發電站都會搶柴油！

    在這種情況下，華夏汽車開發出來的柴油車真的就各種高科技，就各種安枕無憂了麼？難道不會說在高速路上開著開著快沒油了，然後去休息站加油。旁邊加汽油的會快速的加完就走，而這邊的切風車主卻不得不跟各種拖掛車一起排隊？而且很可能到了切風車主的時候，加油站來一句「沒柴油了」，或者只能限量供應只給你加到夠開到下一個加油站的！這種情況下，省錢是省錢了，但是多糟心啊？

    特別是《南周》還拿出來了一個數據自從98年開始，我國石油開發的原油產量的增速已經跟不上國內的經濟發展腳步了，所以從99年開始。我國正式成為了石油進口國！要知道在70年代末剛剛改革開放的時候，我國還是石油出口國！我們還能出口石油給日本換外匯呢！到了現在居然已經需要進口國際石油來填補空缺了！

    而在另外一方面，中國的石油價格卻是跟國際不同步的在以前因為是自給自足，所以完全可以不用理會國外的石油價格，完全可以按照自己國內的生產力發展水平來定價，這也就是為什麼以前石油價格那麼便宜的原因。而現在就不一樣了，現在因為自己產的油不夠用了。就要到國際上買。可是在國際上買的油比如一萬塊錢一頓，在國內按照兩塊錢一升賣？這不是把中石油中石化虧死了麼，這不是讓國家補貼老百姓用油麼？於是國家就要跟國際市場的價格統一，於是才有了今年預定7次漲價。而從年初到現在已經漲了30%的事兒！國家預計一路漲到年底，讓成品油價格跟國際接軌！而跟國際接軌是跟那裡接軌？至少現在是瞄準的新加坡那邊的交易價格！

    但是呢，說是國家規定了交易價格，但是畢竟完全釘死了那就是計畫經濟了，所以國家給的是一個「標準價格」，也就是類似參考價的價格，具體市場上零售批發是多少價格還是企業自己可以根據市場形勢稍微浮動一些的。但是因為是連續漲價的，所以消費者肯定會有點牴觸，要進行競爭就很可能是價格戰，到最後可能國內零售價格就低於所謂的國際市場價格，那樣對於巨頭來說，不如就在國內稍微掛一點低價吸引眼球，而乾脆把成品油出口給國外賺相對高點的價格！這樣一來國內的油品就更加不足了！

    甚至，南周的記者們還深入的調查訪問了一下，某個不願意透露姓名的專家表示，要調配柴油汽油生產出來的配比不是不行，但是要改工藝，要投入巨大不說，這改出來以後呢，還會多十幾種副產品，可是這十幾種副產品可都是滯銷品。所以對於煉油企業來說，改變現有的柴油汽油出產比重顯然是吃力不討好的事兒。所以，華夏汽車這麼努力的弄柴油車，是不是有點教條主義，機械的學習國外的經驗，卻沒有跟中國本土的實際情況掛鉤呢？

    一

第兩千五百三三章 做人

    在南周的報導出爐了之後，華夏汽車的股票停止了增長，然後過了一天甚至還小幅度的下跌了一點。DM

    在這樣的情況之下，華夏汽車一下子就成為了我國股市以及其他老百姓們注意的焦點！對於股市的分析師以及各種股民來說，華夏汽車怎麼應對南周提出來的這個疑問，那就代表了他們公司未來的業績如何，那就代表了這個公司以後能不能給大家賺錢！而在另外一方面呢，對於很多老百姓來說，他們本來是別賈鴻漸他們這個切風車給驚到了畢竟油耗太低了！宣傳出來的那都是理想油耗3.5啊！大家當然都關心啊！畢竟現在很多人家就算沒有買車，那也開始把買車的事兒當成一個未來5年內很可能做的事兒來考慮的！這就有點像是後世0809年的那種趕腳，就是車子並不貴了，並不需要大富大貴就能買得起，普通人家都可能買得起的趕腳！

    雖然可能華夏汽車的這個傳說定價可能要15萬級別的車車是暫時很多人家接受不了的，但是對於很多開服裝店、餐飲店的人來說，這種車子的價格他們真能承受的了！特別是在知道了還很省油之後，他們能不關注麼？而普通老百姓那也關心這個車車的事兒，因為這個車車如果能這麼省油的話，說不定未來三五萬的華夏汽車的小車那也能相當的省油了啊！

    特別是很多人在第一次知道了原來柴油比汽油便宜，而且柴油動力還比汽油強之後。那都是有點動了要買柴油車的心了而且在幾年前，上滬大眾還真推出過來柴油版的普桑和捷達好像！所以在南周爆料了這個事兒之後，他們當然更加的關注了！他們也想知道這華夏汽車準備怎麼解決這個事兒！他們同時也算是明白了為啥合資廠商一直沒有更多的在國內推出柴油車的原因了！

    在老百姓關注了之後，這顯然就是漸漸轉向市場經濟體系的中國媒體們所要報導的！於是乎，一時之間多少媒體那都蜂擁一般的打電話給華夏汽車啊！像是上滬附近的媒體，那都有人跑到了華夏高科的總部，也就是華夏汽車那噶噠的門口圍著等著人出來採訪！而賈鴻漸他們都不得不提前跟公司內部打了招呼，讓所有的員工都守口如瓶統一口徑！

    賈鴻漸並沒有快速的回應這些媒體的疑問，因為對於他來說，這股價高低算個屁啊？經過了重組之後。曾經的湘火炬也就是現在的華夏汽車裡面。經過重新注資之後華夏高科的股份佔據了6成，外加三成的流通股，董事會其他人只佔了10%的股份，這10%的股份還是湘火炬曾經的那些國家股的份額以前那小誰做莊的時候。他並沒有買下來全部的湘火炬股份。還留了一些國家股下來。他只是佔了大頭而已。

    所以從這個角度來說，他賈鴻漸憑啥要管市場反應？恩？國資委會管資產增值？拜託，國資委又不會把股份拿出去賣！這10%的股份那是非流通股。說白了國資委和當地政府拿著的10%股份就是收紅利用的憑證，只要賈鴻漸能夠保證每年業績盈利，每年都上交利稅之後還能給大家分紅，人家管什麼股票價格不價格的？

    賈鴻漸暫時又不想賣出股票，他管價格不價格幹嘛？價格就算跌到了1分錢一股了，難道他賈鴻漸的投資就不值錢了？只要他不賣，外面股票的價格那就只是紙麵價格，那其實跟他關係不大！甚至說不好聽的，回頭賈鴻漸看到股價低了，一來性質了，順帶著把流通股回收，下市變成非上市企業，就變成公私合營的一個合資企業，全天下有誰能管他？到時候他還能分到更多利潤呢！

    不過呢，這個時候王丹打來電話了。「喂，賈總，南周那邊的報導……讓您挺鬧心的吧？」電話那頭她溫柔的聲音問道。賈鴻漸大度的微笑了一下，「沒啥，不就是新聞風波麼，我見多了，沒事兒，我現在飯照吃覺照睡……對了，你們報社是想要獨家消息吧？唔，過兩天吧，我這邊暫時有事兒要忙，回頭過段日子忙完了，我找你獨家做新聞，行吧？」

    賈鴻漸多人精的？他這個時間點一接到王丹的電話，就知道這妹子肯定是有目的的。咱為人在世進入了社會，哪兒有什麼沒有目的的事兒啊？要不爹媽都說進入了社會就沒有那麼多純潔的友誼了。像是他和王丹之間的「友誼」，像是王丹給他送東西，讓他感動半天的事兒，說白了背後能一點利益沒有？他倒是敢信，王丹自己敢信這話麼？所以啊，有時候還是要與光同塵，看開點，不當回事兒也就得了，水質清則無魚嘛！

    可是誰知道電話那頭的王丹卻是頓時話音「嬌嗔」了起來，「賈總……您就這麼看我的？覺得我這人就這麼功利？覺得我找您肯定就是為了從您這得到什麼？」為什麼說王丹這聲音是嬌嗔呢？因為她聽起來像是不高興了，但是她又不像是通常女兒直接掉臉子或者聲音一下子就冷了，而是彷彿怕把賈鴻漸惹生氣了，用一種又表示生氣，又讓人不會覺得她真的「恃寵而驕」，不會讓人覺得她真以為自己可以跟賈鴻漸平起平坐了！

    但是呢，嬌嗔完了之後，她聲音突然平淡了一些。她嘆了一口氣，然後像是敞開心扉一樣的說道，「是，報社裡面領導的確是讓我到您這爭取一個採訪的機會，爭取一個獨家新聞的機會，我也答應了。但是這事兒就讓它見鬼去吧，我根本就沒想到您這兒獲得什麼。在我眼裡，我和賈總您不應該是記者和採訪對象的關係，不是那麼功利的。不是我無事不登三寶殿。不是我上門就一定要採訪的。是必須您有了想說的話了，您告訴我，我可以幫您傳達出來，一切的主動權都在您那裡。所以雖然我答應了報社裡了，可是呢我想說的是我聽您的，您來把握節奏，您要是不想說，我無所謂，反正又不扣我工資，我只是幫忙的。幫不上誰也怪我不得。您要是覺得什麼時候時機合適了。想表達出來一些什麼，而且還想通過我們報社表達了，那您叫我，我幫您找人。要是您想找其他的媒體表達。我也幫您聯繫……」

    哎呦我去！當時賈鴻漸聽到了這裡都覺得有點不好意思了有沒有？這事兒弄得好像是他賈鴻漸誤解了王丹一樣！所以不得不說人家王丹那的確是比賈鴻漸還交際花的人物！人家那真心是交際技能樹都點滿了的趕腳！人家可能真的是上門來探聽賈鴻漸到底有什麼消息的。可是人家就能不一上來直接腆著臉問！想想看社會上多少年輕人處在王丹的角度。一上來就會腆著臉笑嘻嘻的問賈鴻漸到底要怎麼面對南周的事兒？對於那樣的人賈鴻漸真心可以說一句我怎麼應對關你事？我是你什麼人啊就一定要告訴你？

    但是人家王丹呢？人家王丹就知道上來先拐彎抹角的過來關心一下賈鴻漸，表明自己沒有企圖心！這樣一來至少對於中國人，就會顯得比較無害。就會顯得比較的充滿了善意！這就容易讓人接受了！要知道中國人那幾千年來跟同類內鬥下來，人人都是人精啊，人人都是跟同類斗的祖宗啊！所以對中國人來說，外人總是充滿了企圖的，所以中國人的疑心很重，防禦心理很重！這才導致了很多時候要說話必須要繞彎，因為不繞彎只能一頭撞到別人的防禦心理上！

    而王丹呢，則是完美的展示了怎麼曲線救國，怎麼通過上來拉家常拉關係，讓人放下防禦心理的！說真的，連賈鴻漸這邊都有點不好意思，都有點感動了，放在別人身上那不是本來不準備說的搞不好都不好意思的作為補償而跟王丹說了？就這點來說，賈鴻漸反省了一下，覺得這點他需要跟王丹學習。因為他賈鴻漸雖然知道這些道理，可是有時候他就不樂意用，他就願意「以勢壓人」，一上來就單刀直入的跟對方直搗黃龍，弄得對方沒辦法跟他聊家常拉關係！當然了，一般這時候那都是他摸準了自己是強勢的一方或者別人不會弄得他不愉快他才這麼做。就像是他抓準了朱老總的心理，所以多次在朱老總面前桀驁不馴一樣！

    可是呢，在王丹這麼一表現之後，賈鴻漸有了點感覺其實很多大道理他都懂，比如做人圓滑點，不要以勢壓人之類的，這樣人脈多。人脈多了以後呢，哪怕做大事兒也會好很多。就像是跟中石油那事兒一樣，中石油是得到了賈家的投資，買了人家港股上市的股票了，這中石油才跟賈鴻漸他們家休戰了。可是要是以前賈鴻漸做人「成功」點，跟王丹這樣的話，是不是提前跟中石油中石化的老總們搞好關係，必要的時候連錢都不用花就可以避免跟對方的鬥爭？

    畢竟，從某種生存哲學來說，他賈鴻漸本性裡面那種動不動就喜歡得罪人，動不動就喜歡噁心別人，然後跟別人作對的行為，實際上容易樹大招風，實際上容易引來一批仇家。然後以後不知道啥時候了，這幫人可能就聯合起來落井下石了他們到不一定能夠一起給賈鴻漸下絆子，但是落井下石這種事兒估計他們人人都會做……

    不過呢，又仔細的想了想之後，賈鴻漸決定讓這個想法滾球！為人在世，咱不桀驁不馴一下，這不是人不輕狂枉少年麼？咱現在怎麼都是少年啊！而且就到2012年咱就退休了，怕個鳥？最多回頭讓老媽或者葉靜出來當好人，多做做交際花拉好雙方的關係啥的。他賈鴻漸就出來當惡人，當傻小子，到處得罪人啊啥的，就跟好警察壞警察似的！這樣咱又能不壞事兒，又能恣意而為，活出咱的性格來本性來，這多好？(未完待續……)

    一

第兩千五百三四章 問題！

    掛下了王丹的電話之後，賈鴻漸和郭老爺子湊在一起看著南周這篇文章.

    當兩個人看到了最後的時候，這郭老爺子忍不住的說道：「哎，這南周的小傢伙們還挺行的啊？這些都能研究出來……那是，上次我們威脅了告他們之後，他們那兒能真的就服啊？肯定是憋著勁要打擊報復呢，可是又不敢太明目張膽，至少這次還學聰明了，知道從別的方面來打擊我們了，有長進！」誰知道賈鴻漸卻變的一臉輕鬆一樣的說道。

    「還是賈總你看的遠啊，一早就想到了生物柴油這麼一個路子，不過說起來也真神奇，吃剩下的泔水居然能提來油脂來給汽車用！這玩意兒要是開發好了，那就真厲害了！至少咱們就不用靠著石油了啊，以後也就石化產業、橡膠塑料啥的靠石油了，其他的能源需求完全就可以靠著人嘴裡吃下來的來完成啊！」郭老爺子頓時大笑著說道。

    沒錯，賈鴻漸這樣的人早就想到了生物柴油的路子，他怎麼可能不想辦法來弄這個呢？聯想到後世一步步的油價升高，他怎麼可能不提前佈局生物柴油這個市場呢？要知道後世清潔能源的汽車，或者說新動力的汽車，那日本和美國走的是油電混合或者是電力車的路子，而歐洲特別是德國，走的卻是生物能源的路子！而電動車可別忘了，電雖然不貴，可是充電站什麼的可是一個大問題！所以從這個角度來說，相對生物柴油這個路，那還跟傳統成品油可以一起銷售呢記得是11年還是啥時候，南海省那邊就已經有生物柴油廠商和中石化還是中石油合作，在加油站裡面已經可以買到生物柴油來加油了！這就不用滿地的新建充電站了啊！從這點來說至少生物柴油在推廣方面那是要比電力汽車要方便的多吧？

    對於賈鴻漸他們來說，電力汽車的確牛掰，的確高科技，但是這種高科技不方便他們跳躍式的跟進！畢竟電力這種東東日本那多少年前就開始研究了。如果沒記錯的話，至少90年代開始日本車廠那就加大了投入開始研究油電混合了。到了後來也的確是日本首先推出了這種清潔能源的車子。這方面賈鴻漸要投資追趕日本，那就面臨差不多10年的技術差距，這能隨隨便便追上麼？

    而生物柴油呢？相對來說很多柴油機直接就可以使用！所以至少從發動機什麼的上面那就不用大肆的研究改造，只要想辦法做生物柴油這東東就可以了！而且最關鍵的是，這種生物柴油的技術呢，起碼不像是什麼油電混合或者電動轎車那麼「高大上」，因為化學方法就可以製成生物柴油！所以理論上這種東東國內其實也有研究基礎。甚至找幾個化學比較強的大專院校啥的合作研發一下，估計一年半載的就能做成，然後幾年時間就能形成自己的一套做法，還不一定完全要靠國外的技術什麼的！

    所以從這點來說，生物柴油那就是最適合現在華夏高科的產業了！因此，在決定了公佈切風系列車型之前。賈鴻漸已經寫了洋洋灑灑的一篇文章過去「忽悠」朱老總了。他為啥要忽悠？還不是為了補貼？還不是為了各種支持政策？畢竟他要研究的這東東那是可再生的能源啊！是清潔能源啊如果他沒記錯的話，在後世他記得生物柴油給柴油車燒的話，排出的尾氣那有害物質只有十分之一還是多少！從這個角度來說，那要多環保呢？

    於是，在給朱老總了文章之後，他賈鴻漸這邊已經開始聯繫交大以及浙大等等單位要組建專門的研究中心，來研究一下這種生物柴油了！而在這個時候。他又看到了這麼一個來自南周小傢伙們寫的文章，來提醒市場上面柴油緊缺，他能不樂麼？

    不過呢，在找了交大和浙大等等單位聯合研究了之後，這兩邊組成的研究中心的大能們很快反饋來了一個樂觀的數據和並不樂觀的看法樂觀的數據就是這種生物柴油技術的確可行，而且也的確跟賈鴻漸記得一樣，燃燒後的有害物質排放比柴油小多了！而並不樂觀的看法則是，這生物柴油會不會跟人爭土地爭糧食？

    提出來這個生物柴油會和人爭糧食爭土地的大能呢。是中科院的上滬有機化學研究所裡面的駱老師，這老爺子也是國家重點實驗室的領頭人。老爺子提出來的論點是這樣的這種生物柴油的東東呢，他以前也在歐洲特別是德國那邊研發起來了之後，跟進瞭解了一下。但是瞭解了之後發現，歐洲那邊基本上都是用雙低菜籽油，美國那邊主要是玉米和大豆，而我國呢。現在大豆已經開始進口了，食用油都開始漲價了，用大豆來做燃燒油顯然不太靠譜，那是用玉米還是菜籽油？這兩者也都不合適。因為我國人口太多了。而且作為一個大國還要糧食自給率很高，否則被國外控制了糧食命脈的話，萬一美國沒事兒操縱一下糧食價格，咱國家不是就被人家割羊毛了麼？

    所以這生物柴油，在駱老爺子看來，雖然前景十分好，但是也存在原料來源的問題。咱國家現在能用的也就是一些木本油料植物或者廢棄油脂之類的東東，像是餐館弄剩下的泔水之類過濾出來的地溝油。可是說起來好像是廢物利用，可是真要收集的話，這地溝油的收集量也不夠大的！畢竟全國這麼多城市，要建立全面的收集地溝油的網絡，這要投資多少錢？收集好了之後各種過濾然後變成真正能經過化學催化的原料的時候，這原料又有多少？說真的人吃的能跟汽車燒的數量比麼？汽車半天就能跑500公里，加個100升油，但是司機和自己一家子人一天能吃一百升食用油麼？這都不算最後泔水裡面剩了多少油了！

    雖然看起來好像是說其他不開車的老百姓還會吃飯還用油，可是問題在於像是上面大概一計算的話就能計算出來一個量級光靠廢棄油脂要供應柴油缺口基本上不可能！所以這就必須有其他的可以榨油之類的作物提供給工廠來做生物柴油，否則工廠的開工率不是太低了麼？可是採用了大量的榨油作物，這必須量大才能降低生物柴油的成本吧？那就要一次大批量購買吧？可是要知道現在隨著中國的國力越來越強，中國人的胃口越來越大，中國已經開始在國際上慢慢收購各種資源了，不僅是石油還有銅礦還有煤炭還有糧食還有大豆！而這已經引起了國際糧食交易價格的緩慢增長！

    如果說到時候賈鴻漸他們的生物柴油想要緩解國內的柴油緊缺的場面，別的不說，光是供應量一年就要2000萬噸吧？可是兩千萬噸的成品生物柴油，卻足以造成國際糧食價格的大幅度增長！到時候可能引起的就是一輪新的國際通脹！因為糧食價格上漲了，接下來的所有民生用品帶著的價格都上漲，就跟石油上漲了以後造成的通脹差不多了！

    除非……是通過生物科技以及轉基因等等做法，研究出來人不吃的東西，也不佔土地的東西……比如說海藻，除非有了這樣的新突破，否則生物柴油很可能真的做起來好看是好看，但是卻有瓶頸攔著，死活都上不了量！

    從某種角度來說，這駱老爺子那真是掏心窩子了因為人家現在說了實話了，回頭可能賈鴻漸他們投資研究的重點就不在他的專業上面了，他能做的研究就少了，獲得的經費也少了！如果他稍微黑心點，完全可以當作不知道這事兒，反正是賈鴻漸他們企業投資研發嘛，市場好不好他這個研究人員咋知道？那他回頭又能做出來先進的研究發表論文啥的，搞不好還能得到國家的獎項，然後還花了大筆的研究經費，最後還對華夏汽車沒啥好處……

    聽到了駱老爺子這麼一說之後，賈鴻漸默然了。他到這時算是明白了為啥後世生物柴油沒有瞬間統治市場了！而像是什麼特斯拉的電動車，那頓時是鋪天蓋地的宣傳，而特斯拉公司也是突飛猛進的在全美到處建充電站！也許，就是因為這個原因，所以導致後世的生物柴油沒有突破瓶頸？就是因為原料的問題？

    本來說如果賈鴻漸碰到了這個問題，沒有外界任何干擾的話，他其實還可以慢慢投資讓生物化學或者什麼其他的研究所來研究合適的作物，可是問題是現在有南周在旁邊搗亂吶！他本來是想讓這個研究所稍微出點成績，拿到了國家的政策傾斜之類的時候，再出來打南周的臉的！可是現在看來，人家南周正好戳到了問題最大的地方了！那這事兒要怎麼辦？要怎麼處理？怎麼回應南周的質疑？怎麼面對消費者的懷疑？會不會消費者被南周帶動了懷疑之後，這柴油車就不好賣了？

    一

第兩千五百三五章 緊急修改

    「主要啊，糧食這種東西呢，還是有一個生產週期的，不是說隨時隨地都會有的。DM這些東西畢竟不是韭菜，割了一茬馬上就有一茬。像是玉米和大豆，我們要是搶購了，那肯定會導致國際市場上面的糧食價格升高。我跟老郭是老朋友了，賈總這點上我也不騙你。我找農科院那邊的同事大概的計算了一下，結果是不要說年產兩千萬噸的產量了，就算是年產兩百萬噸的產量，也很可能導致美國年產的玉米中30%被用來榨生物柴油！兩百萬噸，30%！」駱老爺子面色嚴肅的跟賈鴻漸說道。

    光是兩百萬噸，差不多就是中國柴油缺口的十分之一，這就要花掉美國30%的玉米！那如果要把中國的柴油缺口都補足的話，那麼不是要三個美國來給中國生產玉米等作物了？這恐怖不恐怖？怪不得前世網上都說，如果要中國人都過上美國人那樣的好日子，地球就得要崩潰了！因為中國的人口實在太多了，在滿足歐美等發達國家生活水平不變的情況下，要讓十幾億人都過上發達國家的生活水平，那結果就是整個地球都負擔不起！

    仔細想想也是，如果中國的柴油缺口就要三個美國來種玉米了，這還是不減少石油開採和進口的情況下，那人家歐洲和美國就不要生物柴油了？人家要是做生物柴油的話，是不是也要一兩個美國來給他們生產玉米？而全球那有那麼多跟美國一樣的超大糧食出口國啊喂！到時候搞不好整個非洲和整個南美都要開墾成大片的農田來生產這些作物了吧？

    從這個角度來說的話，的確，如果真的要把生物柴油作為一個替代了原油的產品，那真是讓地球承受不了，除非說能夠通過生物科技研發出來什麼轉基因的海藻水藻之類的，可以一個禮拜一茬，而且出油率超高……不過這種東西就算能開發出來，那可能也2012年之後好幾年才有可能吧？未來也許是光明的，可是眼前怎麼走？

    如果說是用生物柴油和柴油倆攙起來使用的話。雖然是沒問題，可是哪怕就算按照生物柴油1，柴油9的比重來兌，這中國對生物柴油的需求量也很大啊！別忘了到幾年之後中國的柴油需求量就要上億噸了！那就是說起碼也要年產千萬噸的生物柴油才夠用！而這樣一來全球糧食價格肯定飆漲！就跟08年時候一樣！先是石油價格漲，然後帶著糧食漲，然後一堆東西都漲！然後埃及就動亂了，因為老百姓糧食不夠吃了！然後連帶著可能整個中東都亂了！從這個角度來說。如果賈鴻漸一意孤行的大規模推動生物柴油的話，他搞不好還真的成為了世界動亂之源了！

    當然了，從某種當壞人的本性來說，賈鴻漸一直腳著作為世界動亂之源是一種很酷很帥的事兒。當然了，這不是說他賈鴻漸就真的要這麼做，外國人亂不亂他不管也不關心。但是國內還是會被影響的，而國內被影響了，按照南周的那種操行，搞不好到時候就深挖一下挖到賈鴻漸了，那他賈鴻漸還要不要愛惜羽毛了？還要不要再外面裝好人了？

    如果不願意做壞人的話，那就是不準備引起世界動盪，那麼自然就不能大力發展和推廣生物柴油了。至少在傳說中的油藻之類的東東被培育起來之前，是沒辦法太成功的商業化大規模推廣的。想到了這裡，賈鴻漸卻是不得不想到了電力車這電力車在這方面至少比較成功的一點就是不會太搶糧食什麼的，最多就是全世界建充電站就好了。而充電站這種東東呢，就是初始投資比較大，其實建成了之後，如果直營的話慢慢也是能回本兒的。按照國內這兩年建設以及收購加油站的價格來說，要普及到全國的話。這充電站的投資怎麼都要個幾百億人民幣，也就是差不多後世五六十億美元的規模，這樣的投資還不真不是一般公司可以支撐的起的。不過呢，華夏高科要做的話，卻不是不能做……

    當然了，賈鴻漸這並不是說要改換門庭，不是說轉眼就要把之前走生物柴油的路線給改成電力汽車。就跟他之前說過的一樣。電力汽車他們要開發的話，實在是有點沒有底子。畢竟像是後世的比亞敵啥的，那起碼還是做電池起家的，在收購了傳統的汽車廠商之後。利用自家的電池技術慢慢研發這才有了電動車技術。而賈鴻漸他們這邊呢，只有傳統的汽車技術，而且還不頂尖，在這種情況下再研製各種電池以及電路的話，估計會有點事倍功半？

    那麼這事兒到底要怎麼做呢？而且現在最大的問題就是還有南周在旁邊等著咬人呢！不，應該說南周已經咬上了賈鴻漸他們了，如果現在不想辦法反擊或者掙脫什麼的，那接下來搞不好這切風根本就賣不出多少了！而他賈鴻漸指望著這個車能賺不少錢的期望也會落空的！可是賈鴻漸現在到底要怎麼弄呢？現在生物柴油畢竟前景不是太明朗，不太可能短時間內就大規模的開發利用，在這種情況下，估計切風柴油版是肯定賣的不太好了，怎麼能夠挽救一個投資這麼多的小車車呢？

    「賈總，實在不行咱們再做一個汽油機版的？反正咱們現在的發動機本身就是鑄鐵的，換成鑄鐵的汽油機整體重量也不會增加，甚至還能還能稍微輕那麼一點？而咱們整體因為車體輕，外加車身流線型，所以換成汽油機估計油耗也不會上升太多……」郭崆徽馬上提議道。

    「行。不過咱們現在沒有1.3的汽油機……乾脆這樣吧，你看看國外有沒有合適的1.6和1.8的汽油機價格合適的，咱們引進一下。不然這15萬的車如果還用1.3的還是太肉了，1.6和1.8的才比較有推背感……」賈鴻漸緊急籌劃道。

    「那1.6和1.8的咱們是用渦輪增壓的還是自然進氣的？」郭崆徽問道。「自然進氣的吧，這樣儘量壓低一下成本。對了，談妥了之後讓團隊趕緊看看怎麼改才合適，最好在明年之前就增加出來汽油機的版本……」賈鴻漸吩咐道。

    沒錯，之前賈鴻漸他們的新品發佈並沒有說太多的信息，只是說了這是柴油版然後說了各種優點以及大概的售價，其實有沒有汽油版本的根本就沒有說。就是因為之前沒說，現在這才留下來了一個緩和的空間！如果這樣一個車只有柴油版的，那麼南周可以挑刺，可以說這個車型沒前途。可是現在又有汽油版的又有柴油版的，這南周不好挑刺了吧？同時這年頭油價開始漲了，一年之內漲的都要挺厲害的，這樣的情況下省油的車那自然更加受歡迎了！哪怕這樣一個車理論油耗變成了4.5，可是這也跟日系車差不多啊！那也照樣省油啊！而且也不存在各種加油難得問題，這不是至少治標了麼？

    是的，賈鴻漸也知道，這樣的一個方法是治標不治本的，但是誰讓南周咬上來了呢？誰知道他本來看好的生物柴油有這麼大的一個問題呢？所以現在先解決了南周再說，先把這段時間的風頭給壓下來，接著咱再想辦法嘛！實在逼急了……哼，他賈鴻漸就去研究電動汽車去！就去研究油改氣去！生物柴油這棵樹，他才不會吊死在上面，哪怕生物柴油暫時沒有前途，他賈鴻漸還就不相信自己就要被南週一路打臉了！

    緊接著，賈鴻漸這邊當機立斷的直接給王丹那邊打了一個電話，讓他們報社的相關記者趕緊來上滬。不過呢，賈鴻漸並不是準備只通過《燕京時報》來發佈消息。像是這種事兒，那肯定是要開全面的新聞發佈會來闢謠的！這也算是公關危機的一種了，要快速的宣傳到每個人的耳朵裡，而不是只通過一兩家媒體來宣傳，否則的話其他的報紙都不轉載，豈不是看不到《燕京時報》的老百姓都不知道這個事兒了？謠言對於企業的傷害那可是很大的！

    那麼賈鴻漸為什麼又叫王丹他們過來呢？很簡單，多給他們一個獨家專訪的機會嘛！通過這樣的機會，間接的往外面弄點消息，把自己包裝成一個誠摯的愛著汽車產業的愛國者，一個苦苦求索的單純的人，通過這樣的營造形象來讓媒體們下意識的同情，下意識的給賈鴻漸他們說好話，下意識的挽回消費者心中對於「華夏」這個品牌的信任！別忘了，賈鴻漸可是總結果，中國的媒體可是對於表現的弱勢的群體那是有天然的同情心的！弱勢、知識分子，這些形象那就是最容易得到同情的！

    雖然說起來好像得到老百姓和媒體的同情是一個比較「弱」的事兒，可是為人再世，咱男子漢大丈夫要能屈能伸啊！韓信還知道敵不過人家的時候要鑽別人褲襠呢！咱賈鴻漸現在只是裝可憐，還沒到鑽褲襠嘛！等咱緩過來這一陣兒，把品牌重新樹立起來，挽回消費者信心之後，咱再反攻倒算看看怎麼弄南周！

    一