[都市生活] 重生工業帝國 作者:落寞的螞蟻(已完成)

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uuuuuuuuuu 2012-12-31 00:30:13 發表於 都市言情 [顯示全部樓層] 只看大圖 回覆獎勵 閱讀模式 946 471694
uuuuuuuuuu 發表於 2013-1-8 11:24
第一百零九章 名聲大噪(1)


    一輛具有著流線車身外形,和雕塑美感的從來沒有在市面上見過的汽車,在賽道上呼嘯而過。

    而遠處的記分牌上面顯示的時間是8分21秒整,在遠處的記分牌下面,一群人擁抱著在歡呼雀躍著,而畫面外的解說音,卻在不斷的提示著什麼。

    “說實話我真的不敢相信,面前跑過去這輛車,居然是來自天朝那個汽車文化落後的國度,但是在親眼見到了這輛車的那位設計師之後,我不得不相信這個事實。這輛車確實是產自天朝,而這輛車的設計師金小強先生,他是個不折不扣的天才,要知道你在23歲的時候在幹些什麼?恐怕還在大學裡廝混,要么就是在為了如何討好你的女朋友,或者是新任老闆而發愁。可是我看到的這位設計師,他在汽車領域已經取得了不小的成就,雖然他的企業和他的汽車,才只不過是剛剛踏入到汽車界的領域裡面來,但是我相信,在不久的將來,這位設計師,還有他設計的這款逸動,將絕對會成為汽車界最新的寵兒……”

    一向在節目裡說話尖酸刻薄的傑雷米,現在正在鏡頭前面,對金小強還有華陽動力的這款新逸動車,大誇特誇。

    沒錯這就是在世界汽車領域裡最為流行的那個節目《Top Gear》,那個曾經獲得過英國電影電視節目藝術獎,那個被稱為世界最瘋狂的汽車電視節目的.

    這個節目有英國的在上世紀80年代的時候始創,不過在02年的時候才開始重新包裝推出,一經推出就在汽車市場,還有車迷的心中得到了廣泛的好評。

    這套節目在廣大車迷和汽車消費者的心裡可是有著非常巨大的影響,而且因為節目裡三個著名的大嘴主持人,傑雷米、詹姆斯、還有理查德,以及那個神秘的賽車手斯蒂格的組合,更是在廣大的汽車粉絲裡面,贏得了不少的好評。

    節目推出當年,就拓展到了美國和澳大利亞等英語國家地區,後來更是在俄羅斯推出了當地製作的產品,在02年年底的時候這項節目,在全球更是有著4.5億的觀眾。

    而也同樣正是因為這個節目的的主持人,敢說敢言,並且不接受任何的汽車廠商的讚助,才使得這個節目在公正性上面,獲得了很多的粉絲的認可。

    也正是趕巧了,金小強他們這次來德國參加這紐博格林賽道的測試的時候,正好碰上了這節目組,來德國這邊錄製一期的節目。

    而這個節目裡一向以說話尖酸刻薄而著名的主持人傑雷米,又正好是那試駕車手德里克的朋友。

    傑雷米一行人從英國趕到了德國之後,就給德里克打了電話,問他最近有沒有為他們想要錄製的哪款車型做測試,結果有點令人失望,德里克並沒有在為他們的目標車型做測試,可是在電話裡傑雷米卻從德里克哪裡得到了一個更加令人興奮的消息。

    他正在為一家天朝的汽車廠商做測試!

    這對於傑雷米這樣喜歡在節目裡說一些刻薄話,和冷嘲熱諷的主持人而言,可是一個非常好的消息,因為無論如何,來至天朝的汽車,這個都將會是一個絕佳的炒作點。

    傑雷米立刻和他的其他幾個拍檔進行了溝通,雖然理查德有點不同意,不過最後大家還是沒有擰過傑雷米,大家作出了妥協。

    打算先去紐博格林賽道那邊看看,如果那輛天朝汽車實在是不夠看的話,那麼他在再做回到原本的計劃中來。

    可是哪想到,他們剛剛一到了紐博格林賽道外,就被德里克所試駕的哪款車給吸引住了。

    要知道光是從外形上而言,最近幾年來,世界各大廠商裡面推出過的最經典的車型,恐怕就是要數新一代的馬自達6了。

    要知道當時那款車剛剛一經推出的時候,就被廣大的汽車愛好者,和評論員們評為這是一款十年之內都不會落伍的汽車外形。

    而那款馬六的鷹眼燈,更是被世界各大汽車廠商所抄襲,這裡面就連奔馳寶馬這樣的高傲的德國人,都未能免俗。

    而當他們看到眼前的這款來自天朝,被命名為逸動的車型的時候,傑雷米就知道,這恐怕也會是一款在十年之內,都不會落伍的車型,他是何其的幸運,隨便的來了這裡一趟,居然見證了一款經典的誕生。

    而最關鍵的就是,在那之後的紐博格林的單圈賽道的挑戰賽上,這款車更是爆發的令人驚訝的性能,直接跑出了單圈8分21秒的成績,這個成績也告訴了世人,這款車可不光是有著光鮮的外表,他還有著一顆強健的心臟。

    而車廂的內飾更是做得相當的精緻,尤其是那儀表盤上的雙炮筒是設計,更是切合了整車車身雕塑流線水滴外形的寓意。

    就算是在傑雷米這樣挑剔的汽車評論員的眼裡看來,這輛車都是完美的。

    鏡頭隨之切換,正好這輛逸動的駕駛員,從車子上走了下來,傑雷米趕緊召喚攝影師過去採訪。

    “嗨,德里克老朋友好久不見,你還好吧。”

    “嗨!傑雷米,哈哈,還真是好久不見,我最近不錯,非常的不錯。”

    “好吧,咱麼你不要扯閒篇了,給我介紹一下你剛剛駕駛的這輛車好嗎?說實話,之前我在任何車展上都沒見過他。我不得不說,他太帥了,真的是個美男子,太**的漂亮了,嘿,查理,給這裡一個鏡頭,看看這腰線,這輛車太酷了。”

    傑雷米不等德里克開始介紹,就已經走到車前面開始評頭論足了起來。

    鏡頭切換,又到了德里克出現在鏡頭前。

    “哈哈,好吧!一個多月前,我突然接到了一份來自天朝的邀請,邀請我去給他們試駕一款新車,說實話我開始並不想去,可是最後我還是去了。不過我到了哪裡之後,就很快被眼前的這個小美人給征服了,說實話到現在我都認為,這是我人生中最正確的決定。能夠成為第一個駕駛'逸動',跑完紐博格林賽道的車手,真是我一生中最大的榮幸。”

    德里克對著攝像鏡頭侃侃而談,說實話這樣的場面,他以前經歷的多了。

    “好吧!德里克給我們說說,這款車的性能怎麼樣?”

    “她棒極了,沒駕駛過她的人,永遠難以描述那種快感,我可以向你保證,駕駛這輛車那絕對會是一種樂趣。首先他的波箱採用了……設計,這樣會帶來……,其次還有他的發動機,2.0的排量,採用了**技術,能夠發出300馬力的功率,還有350牛米的扭矩,這樣的數據匹配在一輛重1.5噸左右的車身上,你能夠想像嘛……反正我看起這輛車的時候,她給我的感覺真的是棒極了,她的線性加速,提速性能,還有抓地性能,真的是無與倫比。 ”

    德里克顯然是真的愛極了這款逸動,所以在言語上從來都是不吝誇讚之言。

    “這些數據聽起來很誘人,被你說的我都有點熱血沸騰啦,我真的很想來試駕一下這輛車,對了德里克,這輛車你覺得還有什麼其他的,比如你認為最是過人地方嗎?”

    傑雷米又問道。

    “好吧,實話實說,這輛車我認為最能讓人感受到駕駛的樂趣的地方就是,他的操控性能,也就是他底盤的調校功力,說實話我在紐博格林賽道上跑了這麼多年,能夠這樣的完美的將動力總成和底盤技術銜接的這麼好的車子,這絕對是第一輛,我今天駕駛它第一次就在這裡跑出了這樣的成績,8分21秒,我想傑雷米你知道著意味著什麼,我敢說這輛車絕對配得上山道之王的稱號。”

    “嘿!被你這樣一說,德里克你知道嗎,我都有點迫不及待了,好吧,這輛車的製造商在哪裡,我想過去和他們談談。”……

    逸動轎車在德國的紐博格林賽道上進行試駕的消息,在國內根本就沒掀起過一丁點的波浪,這年頭肯能很多國人都沒聽說過紐博格林賽道。

    更不知道在哪裡跑一圈意味著什麼。

    不過他們挑戰紐博格林賽道的事情,還是引起了當地一些媒體的主意,畢竟第一家來至天朝的汽車製造企業來挑戰紐博格林,還是能夠作為八卦炒作的噱頭的,不過大家都沒什麼人看好這個企業,和那輛即將挑戰的汽車。

    在高傲的德國人看來,這輛車如果能夠完整的從紐博格林賽道上跑下來,就已經算是個奇蹟了,至於計時,那根本不必要。

    可是當逸動在紐博格林的賽道上跑了下來,不但跑了下來,還打破了諸多歐洲車,和日本車所保持的記錄之後,這些人的眼鏡就直接碎了一地。

    而最關鍵的還是,在這一期的節目播出了之後,這輛神秘的逸動轎車,已經在整個西方的汽車製造業裡面,引起了軒然大波。
uuuuuuuuuu 發表於 2013-1-8 11:31
第一百一十章 名聲大噪(2)


    8分21秒意味著什麼?

    也許很多人都會說,都沒跑進8分鐘,有什麼可誇耀的,可是讓我們來看看一下一​​些世界名車,在紐博格林賽道的挑戰成績。

    大名鼎鼎的東瀛戰神日產GT-R在這條賽道上跑出的最好成績,也只不過是8分22秒38而已,而同樣大名鼎鼎的日本小鋼砲─本田的思域,在這條賽道上的成績也只不過是8分47秒而已。

    要知道這兩輛車一輛自重為1.2噸,而另外一輛根本就連1噸都不到而已,可是華陽動力的逸動的車身自重,可是能夠達到1.5噸。

    就算是同級別的寶馬M3,在這條賽道上的成績,也只不過是8分22秒而已……

    逸動在紐博格林一戰成名了……

    “我不想多說什麼,這款車真的是棒極的,他有一顆強健的心臟,而且他的變速器也感應非常靈敏,駕駛起來真的很容易就能夠讓人找到那種駕駛的快感,而且它的過彎性能真的是棒極了,非常的穩,而且車身的剛性,和用料上面無可挑剔,我坐在裡面感覺非常的安全,以我這麼多年的駕駛經驗,這輛車完全配得上五顆星的評價。”

    這時候駕駛這輛逸動,在紐博格林賽道上剛剛創下了8分21秒的比利時車手,德里克對這輛車的評價。

    “正如德里克所說,這輛車在高速過彎時候的穩定性真的是棒極了,而且他的直線加速性也非常的好,我們測試了一下這輛車從0到100公里的提速,只需要4.6秒,要知道這可是一款轎跑車,或者說是中級車,他有著1.5噸的車重,我真的不知道設計這款車的設計師,是怎樣對這款車的發動機進行調校的,能夠爆發出峰值300馬力,和330牛米扭矩的家庭轎跑車,哦!我的天啊!我真的無法用語言來形容他。我平時並不怎麼喜歡說話,和評論車子,因為那是傑弗瑞的工作,可是今天我真的忍不住要評論幾句,這輛車真的是棒極了,我真的很期待他的上市,如果這輛車到時候在歐洲有得賣的話,我一定買一輛,看得出這輛車還留有很多的改裝空間,我真的是愛死這款車了,這款車配得上彎道王的稱譽。”

    這是在《Top Gear》的節目裡,一向都不怎麼說話的試車手斯蒂格對逸動的評價。

    “說實話在見到這款車之前,我真的不相信天朝能夠造出什麼好車來,而在見到了這款車之後,這輛車真的是徹底的顛覆了我對天朝設計師的印象。首先這輛車從外形上就征服了我,他有著雕塑流體水滴的外形,這造就了他出色的風阻係數,只有0.24。是的你沒聽錯,是0.24,這是目前我見到的風阻係數最小的車,有了這樣的低風阻,他的風噪,也控制的非常完美。再加上這輛車出色的底盤調教,這就賦予了這輛車非常棒的操控性,說實話我不是斯蒂格他們那樣的專業車手,可是我剛剛也試了下開著這輛車高速過彎的感受,當時我是以80公里的時速過彎,我根本沒踩剎車,可是車子還是穩穩的轉過了剛剛你們看到的那個彎道,哦!我的天哪,連我自己都不敢相信,我能做到這一點,對這輛車的設計師,我要豎起我的兩根大拇指,我想你致敬,金先生。額……另外,我想在節目裡,幫廣大的車迷們問問,這輛車到底什麼時候,能夠在歐洲上市?”

    這是的節目主持人,一向說話以尖酸刻薄而著稱的傑雷米對逸動的評價……

    “我必須得說實話,我的朋友們對這輛車的評價,完全是出自於他們真心的,在剛開始的時候,傑弗里說要採訪一下這輛車和他的設計師的時候,我很反對,因為在我的印象裡,天朝是造不出什麼像樣的汽車的,可是現在在這裡,我要感謝傑雷米,感謝他的堅持,要不然和這樣的一輛好車擦身而過,那可真是我們的一大遺憾了……”

    這是的另外一位主持人理查德,對這起節目的評價……

    這期的節目播出之後,立刻就在整個歐美掀起了軒然大波,整個車迷的世界,都被這款剛剛研發出來的來至天朝的逸動轎車給迷住了。

    而這輛車還有他所創造的記錄,繼續在德國,這個以汽車工業而聞名世界的國度裡,製造著新聞和輿論的風暴。

    在德國最著名的汽車論壇裡,裡面的各路馬甲們,已經對逸動討論的熱火朝天了。

    “天朝人能夠造出什麼好車?開什麼玩笑?那些主持人都吃屎了吧,要不就是他們肯定拿了那些天朝人的賄賂,要知道天朝人可是最擅長這些的……”

    這是一個使用白人嘻哈頭像的,名字叫做ZZ施密特的傢伙的留言。

    “嘿!樓上的閉上你的臭嘴,德國正是有你這樣的人,才會搞成現在這樣,你有時間在這裡放你的右翼臭屁,還不如把你自己做好,不要亂說這樣沒水平的話出來。”

    這是一個使用強尼‧德普的頭像的中年大叔的留言。

    “說實話,我去過天朝,他們的工人的素質真的是沒話說,工作很認真,也很刻苦,但是在創造力上面,好像是有些缺乏。但是這次他們能夠造出這麼好的車來,說實話我一點也不吃驚,只要你去過天朝,親眼見識過哪裡的發展速度的話,那麼在那片土地上無論發生什麼,你都不會感覺吃驚的。”

    這是一位叫做漢斯的曾經在天朝工作過的工程師的留言。

    “天朝造的車?開什麼玩笑,我去過天朝,哪裡滿大街跑的都是一種叫捷達的掛著大眾牌子的車,說實話在歐洲我從來沒見過這種車,真是醜陋極了。但是現在他們居然造出了一輛這樣的汽車,我真的很吃驚……”

    這是另外一位曾經去過天朝的傢伙的留言。

    “嘿!不知道你們怎麼想,反正只要這輛車在歐洲有得賣的話,我到時候肯定會買一輛,這期的我看過了,說真的那輛車高速過彎的時候的視頻真的是帥極了,我想就算是想做到這一點也不容易吧?因為我工作的關係,我需要經常在盧森堡,還有比利時,瑞士這幾個國度來回跑,哪裡的山路情況你們是知道的,幾乎都是彎,幾乎都是山,我每次開著我的走那些路的時候,我都在祈禱,可是我有非常想快點回家,因為我的女兒剛剛三個月,我不想浪費太多時間在路上。”

    這是一位叫德克的傢伙的留言。

    “嘿,樓上的,你為什麼不買,要知道**的車也不錯,在那些山道上跑起來肯定也沒什麼大問題。”

    這是一位使用**3作為頭像就叫做的網友的留言。

    “生活已經很不容易了,並不是每個人都買得起**,懂嗎小子?我要養家,我還剛剛有了孩子,你知道的天朝的東西一向價格比較便宜,而且質量也不錯,其實我老早就想如果天朝能夠出一款價格合適,質量不錯的車子就好了,哈哈現在好了。該死的政府,要知道現在一款2000年的奔馳,也要兩萬歐元,我哪裡有那些錢?我也想開,或者是,可是我的口袋不允許……”

    這還是德克對上面的網友的回覆。

    “好吧,好吧,你們這些馬屁精,正是因為有你們,所以才造就了今天的天朝,呵呵,你們就盡量的去購買天朝的產品吧,早晚他們會搶光我們的工作,拿走我們所有的錢,然後到時候我們就要看那些黃皮膚的傢伙的臉色來行事了。他們是對民*主最大的威脅,不是嗎?所以我不贊成買天朝的產品,哪怕他們的東西做的再好,我也不買。”

    這是一個右翼分子的留言。

    “樓上的你說的是真的嗎?你回家看看你的電視,裡面有沒有'**'的部件,你把你的電視都扔掉吧,還有你的手機,我想你也可以把它扔進馬桶然後沖掉了,還有你把你的電腦打開了看看,裡面有多少天朝製造的部件。傻瓜,每次看到你這樣的有種族歧視的傢伙,我就噁心,難道你們想回到六十年前嗎?混蛋!”

    這是一位反右翼分子的留言……

    “嘿!別吵了,這裡是汽車論壇,咱們應該多討論一下這車子的性能,說實話2.0T的發動機,能夠爆發出300馬力,真的是強勁極了。好吧,我實話實說,我就是在紐博格林賽道的工作人員,那天我和華陽動力的人溝通了一下,他們的年輕設計師,很友善,還讓我上車試駕了一會兒。我不是賽車手,不過從普通人的角度而言,這款車的駕駛性能真的是棒極了,他的加速性,還有他的地盤在過彎的時候,所表現出來的韌性,還有他的噪音控制,哦,真的是同級別的車子裡面出類拔萃的,我現在開的就是,要是讓我非得做個評價的話,不違心的說,這款車子並不比差勁,甚至在某些方面他做的比還要好,好了不多說了我現在給你們上一些這款車的內飾圖片……”

    這是一位來至紐博格林賽道的工作人員的爆料,然後他貼出了很多他在車子上照的照片。
uuuuuuuuuu 發表於 2013-1-8 11:38
第一百一十一章 名聲大噪(3)


    有了那些照片的拋磚引玉之後,整個論壇和這個帖子更加的轟動了。

    “哦!我的天啊,這款車的內飾真漂亮,瞧他的儀表盤,這樣的砲筒式的儀表盤,我以前還真沒見過,那藍底紅針可真漂亮。以前我認為天朝人是最沒有創造力的民族,可是現在我要改變我的看法了,這輛車真漂亮,就衝著他的內飾,我動心了。”

    這又是一位顏控的粉絲的留言。

    “哦?真的是,這款儀表盤,真的是夠漂亮的,以前天朝人愛抄襲別人是出了名的,不過從這款儀表盤的設計上來看,最起碼在這款儀表盤上他們沒有抄襲別人的,這是來自於他們自己的設計,最起碼我沒有在其他的車子上看到過這樣的儀表盤。PS:這款儀錶盤真的是很漂亮。

    這同樣是一位對這款車的內飾心動的愛慕者的留言。

    “嗯,好吧,我也必須的承認,這款車的內飾真的很漂亮,尤其是這款儀表盤,還有他的外形。我承認我是個女的,我對車子的性能什麼的不感興趣,但是這款車的外形真的吸引了我,他的外形真的是太科幻了,和那些和商務氣息濃厚的真的有很大的不同,還有就是大眾,我真的是看膩了滿街跑的大眾了,哎!可惜了,要不是我之前買了馬自達的話,我真想買這款車,不過等這款車出來,我也許會考慮換掉我的馬6,不為了別的,就為了這款車的外形,他也值得買。”

    沒想到在這個汽車論壇裡還有一個女性,她的頭像用的正是安吉麗娜。朱莉在古墓麗影裡面那個帥氣的背影的造型。

    “嘿!樓上真的嗎?你真的是個女的?對了你的是多少,能加我嗎?”

    緊接著樓下的是個花痴……

    儘管華陽動力的逸動,還沒有宣布上市,可是光是憑藉著這款車在紐博格林賽道上的成績,和這款逸動出色的外形,就已經在號稱汽車製造王國的德國引起了一陣陣的熱議。

    本來還沒太把金小強他們當回事的德國媒體,現在在逸動在紐博格林賽道的測試成績出來之後,也吧華陽動力當成了香餑​​餑。

    在最開始的時候,金小強他們地道紐博格林的時候,也曾經有一些當地的媒體,過來進行了報導。

    可是那些新聞媒體都是一些當地的小媒體,發行的也就是一些本地新聞什麼的,在整個德國或者是歐洲都不太具有什麼影響力。

    可是在碰巧遇上了《Top Gear》攝製組,並且專門為華陽動力推出的這款逸動攝製了一期節目之後,金小強他們在德國的待遇立刻就不同了。

    畢竟《Top Gear》的節目性質,可是一向以公正,並且嚴苛而聞名的,在那個節目裡,那幾個尖酸刻薄的主持人,可是很少像這期節目一樣為某款車大唱讚歌的。

    以前在《Top Gear》這個節目裡,甚至就連寶馬都被諷刺過。

    任憑誰也不會想到,一款突然殺出來的天朝產的汽車,會得到那幾個主持人一致的好評。

    這下子德國的新聞媒體可是炸了窩,要知道天朝可是德國最主要的出口市場之一,德國大眾之所以能夠排名世界十強的造車企業,天朝市場對大眾的貢獻,可謂是不可估量的。

    事實上德國大眾的車子,除了在德國本國之外,恐怕也就是在天朝才那麼受歡迎了。

    在法國買的最好的是標致雪鐵龍,在英國買的最好的是福特,而在意大利當然是菲亞特,而在美國和日本這樣的汽車大國裡,德國車也就是寶馬和奔馳,還有一定的市場,可是面向中產階級的大眾市場真的是不大。

    尤其是在加拿大或者是澳大利亞,這樣的經濟發達,但是汽車製造業不算特別發達的國度裡,寶馬奔馳還經常能看到,可是大眾的車子,有時候真的是難得能夠看到幾輛。

    在這些國家裡,你看到最多的除了美國車之外,也就是日本車了。

    而在天朝,除了因為大眾進入市場早,還有就是早期他們確實是比較實惠,才創下了口碑之外,其實他們真的是沒什麼拿得出手的地方。

    本來大眾在天朝可謂是一枝獨秀,可是從去年開始,日本的兩大車商本田和豐田,開始對他們主打的B級車雅閣和凱美瑞紛紛降價,導致大眾的中端產品帕薩特在市場上是節節敗退。

    現在天朝本國突然有冒出一個不知名的品牌,而且還帶來了這樣的一款出色的汽車,這怎麼能夠不讓德國的媒體揪心。

    雖然德國人也很想玩美國人那一套,那就是每當天朝出產了什麼好東西,或者是高科技產品的時候,就會酸溜溜的對那款產品冷嘲熱諷,要么就說天朝的產品是抄襲了他們的理念。

    可是面對華陽動力所帶來的這款逸動的時候,他們真的是有些無話可說。

    因為這款車無論是從外形上還是從內飾的儀表盤,再就是動力總成上,挑剔的德國人,實在是挑不出一點毛病來。

    從整款車的車型上來看,你看不到一絲一毫的抄襲的痕跡,這樣一來德國人就不能不光棍的表示佩服了,儘管語氣還是有點酸溜溜的。

    在逸動跑完了紐博格林賽道的測試之後,那位比利時車手又再接再厲的在這條賽道上,對這款車進行了24小時的耐力測試。

    最終的測試結果表明,這款車絕對是一款橫空出世的絕對好車。

    一時間德國媒體有的高呼狼來了,有的則是酸溜溜的再說,在經過了德國車商二十年的培育之後,天朝的汽車市場上終於誕生了一款純天朝自主的好車,不過也別忘了當初正是大眾給天朝帶去的技術,要不然他們想造出這麼好的好車?

    再等個二十年吧!

    雖然德國媒體對華陽動力的態度是酸溜溜的,可是市場上的反應可不管你媒體們是什麼心理和態度。

    尤其是在連續的播出了第二期的關於逸動和華陽動力的節目之後,而這第二期主要採訪的對象則是這款逸動的設計師,金小強先生。

    “哦!我的天啊,這傢伙就是哪款車的設計師嗎?我真的不敢相信,他太年輕了。”

    傑雷米對著鏡頭不斷的高呼著不可思議,而鏡頭則對準了金小強。

    “好吧各位,我們今天這期的節目裡很榮幸的請到了那款逸動車的設計師金小強先生,首先請允許我想你致敬,金先生。”

    習慣了在節目裡惡搞,並且說話詼諧的傑雷米率先站起身,然後像金小強鞠了一躬。

    “呵呵,你客氣了。”

    金小強倒是沒躲,他做的穩穩當當的。

    “金小強能給我們提一下,您是什麼時候,開始接觸汽車的嗎?”

    “那要從我小時候說起……”

    於是一個從小就喜歡汽車,並且長大之後立志要造車的上進青年的故事,就這樣的從金小強的嘴裡誕生了。

    要是劉曉亮看了這期的節目之後,肯定會大罵這傢伙在扯淡,可是忽悠老外,老外又有哪個知道的?

    而且人家老外喜歡聽這個,再者說了金小強想樹立自己天才設計師的形象,那就必須要編好了故事才成,反正誰也不會真的去刨根問底。

    再者說咱們天朝人一向喜歡錦上添花,這時候就算真的有記者去採訪金小強小時候的老師,朋友什麼的,估計也沒幾個人會說他的壞話。

    就算那些人去問,問出來的也肯定是金小強從小就是個努力學習,天天向上的好孩子,畢竟誰都願意沾點他的光。

    “金先生能給我說說這款車的設計靈感和過程嗎?”

    “這款車的靈感,其實來源於又一次我去參加的一次美術展,在那次美術展上,我看到了一款雕刻的水滴的形狀,於是突然間我的靈感就爆發了……之後我們在我父親的工廠裡,簡陋的完成了初步的設計,在之後……匹配好了動力總成……之後……我們就來到了紐博格林,說實話我也沒想到會取得這樣的成績……”

    金小強當然也不會放過這樣的一個宣傳自己,宣傳華陽動力的機會,在這個故事裡,他把自己說成了天才,而把他們的華陽動力,更是說成了花一樣。

    這就是一個傳奇,一個草根的傳奇,平民老百姓,甭管你是外國人,還是天朝人,大家都喜歡聽這樣的傳奇故事。

    “哦,真是讓我驚嘆,這樣的一款漂亮的車,居然誕生在那樣的草根環境裡,真是英雄莫問出處啊?”

    理查德驚嘆著說道。

    “好吧,最後一個問題,金先生,這款逸動轎車,你們打算在歐洲發售嗎?價格打算定在多少?還有如果要是真的能在歐洲銷售的話,什麼時間能夠上市。”

    “嗯,在歐洲我們肯定會銷售的,不過價格目前還不好說,不過請大家相信,這是我們專門打造的一款平民轎車,價格應該不會很貴。時間嗎?要等我6月10號,我們在北京舉行了全球的首發儀式之後再說……”
uuuuuuuuuu 發表於 2013-1-8 11:45
第一百一十二章 熱得發燙


    在這一期《Top Gear》的節目播出了之後,華陽動力和金小強在歐洲的名氣就是更加的響亮了。

    很多歐洲的大車廠對金小強這樣的年輕設計師,真的是趨之若鶩,紛紛的對他發出了邀請,甚至很多都開出了高薪。

    也是因為金小強在節目裡沒有說明自己本身就是華陽動力的老闆的緣故,這些車商們還以為金小強是一個獨立設計師呢。

    在回絕那些車商們的邀請的同時,金小強也接到了無數對他感興趣的新聞媒體的要求採訪的要求。

    最後幾經選擇,他才選擇了在德國甚至是世界上都非常著名的汽車雜誌AMS的採訪要求。

    不過在裡面,其實他也就是把他在裡面的故事,重新又講了一遍,不過在這次採訪過程中,金小強當然也是對德國的一些汽車品牌做出了恭維,這讓早就心裡酸溜溜的德國媒體,感覺好受了不少。

    這樣的一位天才設計師,而且從態度上,還對德國比較親近,對於這樣的設計師,德國人怎麼能夠不熱捧。

    於是在這一期AMS的雜誌專欄裡,金小強被雜誌評為,一個對汽車有著自己獨特的視角,和理想的才華橫溢的年輕人。

    而他的設計這款車的過程,更是被眾多的德國媒體炒作成一個傳奇。

    要知道這AMS的影響力在歐洲那可是相當的不小,再加上《Top Gear》節目的一路吹捧,最近一段時間,金小強在歐美的汽車業界裡,簡直就成了一個傳奇,一個熱的發燙的寵兒。

    如果說以前他還只不過是個默默無名的小人物的話,那麼現在的金小強可絕對是汽車設計界的一位大能了。

    就算是來自什麼寶馬奔馳的設計團隊的設計師,見到了金小強,那也得乖乖的低頭,叫上一聲金先生。

    畢竟這是個靠實力說話的世界。

    你要是不服,你也可以試試在一年之內,獨自一個人,設計出一款新外形,全新的動力總成,並且親自做好底盤調教,並且能夠在紐博格林賽道上跑出這樣的成績的車子出來?

    所以在這《Top Gear》和AMS的刻意吹捧下,這金小強一下子就成了歐美汽車設計師業界的最火熱的人物,他已經成了很多年輕設計師的偶像。

    能夠在23歲的年紀,在一年的時間之內,獨立的設計並且完成一款性能優異的新車,恐怕就算是當年的卡爾‧本茨在世,也不可能完成這樣的創舉吧?

    在汽車設計界,現在的金小強,儼然已經成為了一個傳奇,一個活著的傳說。

    在AMS的採訪之後,金小強更是受到了德國體育頻道一個汽車專欄節目的採訪邀請,他當然是欣然應允,對於這樣的炒作自己,和炒作華陽動力的機會,金小強當然不能錯過。

    同樣的開頭,和大半是同樣的故事之後,節目進入了最後的尾聲。

    那個長著一頭漂亮的金髮,和大胸脯的美女主持人,最後嗲聲嗲氣的問金小強道。

    “金先生,請問我們什麼時候,能夠看到您的下一個作品。”

    “很快,我已經有了初步的意向,我想應該就在今年,在9月份的法蘭克福車展,到時候也許我們還會再次的挑戰紐博格林賽道,期望到時候依舊能夠取得一個好成績。”

    這期的節目在德國引​​起了收視率的新高,要知道在德國除了足球之外,也就是車子才能夠引起人們的注意了。

    而金小強的這番話,更是在德國甚至是世界的新聞媒體上引起了一陣軒然大波,在廣大的車迷當中更是引起了一陣陣的熱議。

    “嘿,那傢伙還真敢說,要知道設計一款新車可不是這麼容易的,一個團隊也要花上三年的時間才能完成一件新作品,那傢伙說他今年還要推新車,他確信他自己沒有吃藥嗎?”

    在德國最大的汽車論壇上,金小強的話,再度惹起了陣陣爭議。

    “我倒不這樣覺得,他是個天才,我們不能用平常人的思維方式去衡量一個天才,比爾蓋茨在創立微軟的時候,有人能夠相信當時的那個毛頭小子,能成為現在的世界首富嗎?所以我倒是感覺他沒有說假話。”

    這是一個不同意樓上說法的網友的留言。

    “好了,你們別吵了,我們拭目以待吧,總之我是很看好華陽動力,我​​同樣很看好這個年輕人,我相信他說得出,就一定能夠做得到,我對他所說的新車很是期待。說實話平民轎跑車不太適合我的年紀,我倒是希望他們能夠出一款大氣一點的商務一點的車,BMW和BENZ,我真的是開膩了,希望他不是在講大話。”… …

    而同樣在美國,在澳大利亞,在加拿大,在英國,金小強的這番話,同樣在汽車業界內,和車迷之間引起了陣陣的熱議。

    華陽動力在不經意間,就登上了這幾個國家的工業界首席報紙的頭版頭條,德國的雜誌在這一期的頭版更是用一整版介紹了華陽動力和金小強,而標題更是做出了正面的評價《一款來至天朝的超級轎跑車》! ! !

    一時間華陽動力和金小強,以及逸動的視頻,都成了谷歌和雅虎的搜索頭條,更成了各國的門戶網站的頭條熱議新聞……

    一款產自天朝的純自主知識產權的汽車,和一個來至天朝的天才設計師,在歐美一戰成名,這樣的熱鬧,天朝的新聞媒體怎麼能夠錯過。

    說實話在第一期的播出了之後,金小強的名字,和華陽動力的名字,已經開始頻頻的出現在各大新聞媒體和網絡媒體上。

    很快華陽動力這個原來還名不見經傳的小汽車公司,現在已經基本被炒作的人盡皆知。

    要知道咱們天朝人最重視的就是面子,但凡是華人,在國際上如果取得了什麼像樣的成就,能夠讓外國人都刮目相看的,在國內那也肯定會被誇得像朵花一樣。

    而在金小強連續的在歐美的各大有影響力的新聞媒體和節目上出了名之後,天朝的朝廷台再也坐不住了。

    很快正在京城聯繫招商加盟4S店的華陽動力的總經理王驕,就被朝廷台的人給找到了,然後在這個來至朝廷台二台,經濟頻道的節目裡,王驕又把華陽動力是狠狠的誇了一遍。

    這期節目錄製完了王驕這一部分,又組織了一路人馬,直奔南陽的華陽動力的本部,去哪裡進行實地採訪,而王驕也趕忙安排好了那邊的接待工作。

    這期節目還沒有播出,就連朝廷台的一台也坐不住,終於在某一日的最重要的節目新聞快播裡,對金小強以及華陽動力做了簡短的報導。

    當聽到王驕用顫抖的聲音,給金小強打來的報喜電話之後,金小強還特意的觀看了當天特別找出來的朝廷台一台的新聞快播節目。

    一個有著醇厚的男中音的播音員坐在鏡頭前,對著鏡頭侃侃而談。

    “在十一五期間,我國的在各個行業都取得了突破性的進展,近期在X和國家的英明領導下,我國清遠省南陽市的華陽動力公司,終於在汽車動力總成和設計方面,為天朝取得了突破,造出了第一輛純天朝自主知識產權的汽車,並且在世界著名的紐博格林賽道上取得了8分21秒的驚人好成績,下面請看詳細報導……”

    在朝廷台的這一期新聞快播節目播出之後,華陽動力不光是在歐洲火了,在天朝也同樣是火了。

    本來進行的異常困難的招商加盟工作,現在進行的順利無比,以前因為華陽動力,在天朝的汽車製造行業裡,可以說是籍籍無名,所以雖然在之前,王驕和張弛曾經想出了種種辦法,在全國的各大城市都開始打了廣告,可是效果去一直不甚理想。

    每天他們的辦事處能夠接到的詢問加盟事宜的電話,都是不甚了了,有時候一天下來一通電話都沒有。

    可是在新聞快播節目對華陽動力,和金小強的事蹟做了轉向報導之後,他們的招商電話,幾乎是被打爆了。

    每天從全國各地打來的查詢電話,都不下上百通,最後張弛一看這樣下去不行,就立刻專門和王驕商議成立了一個專門的客服隊伍,這才能夠勉強應付下來每天打來查詢的電話。

    而且現在招商的形勢,已經完全的逆轉了,以前都是那些客商在挑華陽動力的毛病,可是現在不同了,現在是華陽動力在挑加盟商。

    但凡是資金不夠,實力不夠的,他們一概不授予對方加盟的權利,要知道很多天朝的自主品牌,其實就是壞在那些加盟商的手裡的。

    這是在金小強去德國之前,特意交代過王驕要注意的。

    可是以前他們華陽動力沒名氣,人家根本就不願意加盟你的4S店,但是現在不一樣了,華陽動力的逸動,不但在紐博格林取得了天朝汽車創造歷史的成績,而且還被那麼多的老外熱捧,甚至都上了朝廷台的新聞快播。

    這時候那些大商家,要是在反應不過味來,那他們的商界,可就是白混了。

    朝廷台都報導了華陽動力的事情,而在這時候,其他的一些新聞媒體就更加的坐不住了,幾乎是天天都盯著王驕他們幾個,都想和他們約個時間,然後給金小強做專訪。

    而藉著這個機會,張弛也將剛剛整合好的汽車之家網站推出到大眾的面前,為了給汽車之家造勢,華陽動力更是在各大新聞媒體之前宣布,今後關於網絡上的諮詢事宜,還有華陽動力的一些最新進展,統統會在汽車之家網站發布。
from516 發表於 2013-1-9 15:38
第一百一十三章 熱鬧非凡(1)求推

哎,一上午收藏只漲了一百,目前離一萬還有一千多的距離,壓力很大,不知道上架后收訂比會在多少,大家在給點力吧。


其實這汽車之家網站,在金小強去了德國之后一個月左右的時間,就已經籌備完畢了。


畢竟張弛是個專業人士,而且金小強在收購了他之前的網站的時候,就已經保留了該網站的大部分員工。


所以在如何籌備并且建設一個網站的工作經驗方面,張弛還有他的人馬都很有經驗,再加上金小強不吝惜錢包,直接給他派發了一個億來招兵買馬。


所以他們也從其他的網站挖來了很多熟手,并且還金小強還買了三層大廈給他們做場地,租用服務器,架構網站什么的,根本就沒花他們多長時間。


而且張弛還通過自己這么多年在網絡界積攢的人脈關系,大肆的幫汽車之家炒作,目前在很多導向網頁里,汽車之家都已經登上了首頁。


而華陽動力的總經理王驕,對這汽車之家網站也很重視,作為一個有著多年海外留學和工作經歷的海龜,他對于互聯網的認識,可是遠比其他的企業的老總要領先的多。


所以在宣傳汽車之家網站方面,也同樣是不遺余力。


目前在全國的各大省會城市,和北上廣深等幾大重要的城市里,你都可以在地鐵站,公交站,甚至是各種各樣的平面媒體上看到汽車之家的廣告。


金小強給了張弛一個億的啟動資金,之所以這樣的大手筆,一來是他很看重這個網站,二來也是因為他相信張弛的能力。


而張弛也沒辜負金小強的期望,他在推廣汽車之家網站方面也是不遺余力,甚至還請了幾個京城的一流明星,拍攝了幾個廣告,在各路的電視媒體,衛星電視上不斷的播放。


而張弛更是親力親為,直接聯系了多家知名的汽車制造商,來給他的網站造勢,在汽車之家網站上推出了購車的優惠活動。


很多車商和4S店,也認為這是個機會,所以對這次的推廣活動,倒也是相當的配合。


尤其是大眾也是相當的給面子,當然也是因為最近他們在市場上被廣本和豐田打的節節敗退有很大的原因。


所以更是一狠心,在汽車之家的網站上拋出了網上訂購,享受9.8折優惠的活動。


而廣本和豐田也是不甘示弱,緊跟著在汽車之家網站上推出,頭一千名在汽車之家注冊,并且購買他們產品的客戶,贈送500元的加油卡的活動。


當然這其中也不排除,因為最近在市面上很火爆的華陽動力和這家汽車網站之間的關系的緣故,畢竟大家雖然是競爭對手,可是現在誰都想急切的了解這家神秘的突然冒出來的企業的虛實,不想在這時候搞僵了關系。


就這樣在種種的因素的作用下,這汽車之家網站,一經建立,就火了。


短短的幾天的時間里,網站的注冊用戶,和認證車主就已經達到了五十萬大關。


其實這里面還有一個很重要的因素,就是汽車之家網站,不光是發布各種汽車的新消息,為廣大客戶提供汽車的參數,配置還有價格,以及評論文章等。


最關鍵的是,他還為各個車系都建立了一個專屬的論壇,這樣一來就能夠讓天南海北的該車系的車主們都有了一個交流的空間,這樣的社區化服務,當然是吸引了很多的車迷。


一些愛車的人士,可以在論壇里,對自己的愛車品頭論足,暢所欲言,更可以和三山五岳的車友交朋友。


而另外則是讓一些打算買車,或者是看好哪一款車的潛在購買者,可以從這款車的廣大用戶里,直接了解這款車的優點和缺點,這樣就更加的直接,不會被廠商的廣告所忽悠。


這樣的論壇方式,尤其是專門針對汽車的專業網站,在天朝出現還是第一次,所以他想不火爆都很難。


而在汽車之家網站推出的短短十幾天之后,這網站每天的點擊量,就已經超過了上百萬,看到這樣的情況,張弛當然是欣喜萬分,而且隨著華陽動力在德國取得的轟動,和即將到來的汽車銷售熱潮,張弛相信這家網站,今后會更加的火爆。


而與此同時,他也更加的堅信了當初自己的選擇,更加的堅信了那個年輕人對自己所說的話,那就是他們要創立天朝汽車的門戶網站。


而隨著華陽動力的逸動轎車,在德國火爆起來的同時,在天朝的各路新聞媒體,對華陽動力,還有他們的逸動轎跑,以及這款車的設計師金小強連篇累牘的報道下。


汽車之家怎么能夠錯過這樣才炒作的機會,連續的幾天,他們都在網站最醒目的位置,對華陽動力,以及華陽動力剛剛在德國取得了好成績的那款逸動轎跑進行了報道。


而這時候在汽車之家剛剛建立起來的華陽動力板塊的逸動論壇專區里,更是熱鬧非凡。


每天都會有新的車友加入,并且有很多資深的愛車人士發表的帖子,甚至還有很多成為了熱帖。


論壇里面很熱鬧,每天的發表的新帖子都不下幾百條。


“哇塞,這逸動的車子可真漂亮,這外形設計的真實夠漂亮的,那些其他自主品牌的汽車制造商們,真的應該和他們學學。”


一個名字叫飛越海的網游在論壇里,發帖留言道,緊跟著就是一幫跟著討論的留言。


“支持樓主,這款車是我見過的最漂亮的自主國產品牌,而且最關鍵的是,這款車無論是從外形還是從動力總成的設計,可都是咱們天朝自己的設計師自己完成的,在這里請允許我想這款車的設計師,金總表示崇高的敬意,請在幫咱們設計幾款更加漂亮和性能優越的車子出來。”


這是一個叫騎毛驢的車友的留言。


“頂樓上10086,這款車的外形真的是沒的說了,我就一個問題,這款車什么時候上市啊?到時候打算買到什么價位啊?”


“就是,就是同問,同問,哥一看到這款車就震驚了,當時說實話我真不敢相信這是咱們天朝人設計的汽車,就這樣的外形,我真以為只能在外國電影里看到呢。而之后這款逸動,更是讓我瞠目結舌,在紐博格林跑出了8分21秒整的成績,這是什么概念?當年把BWM,奔馳都打得屁滾尿流的日產戰神GTR,在這條賽道上的成績,也不過是8分22秒多而已啊!這車真牛逼,啥也不說了,就等這款車了。。。”


“求科普,紐博格林賽道是神馬?8分21秒的成績很牛嗎?”


“白癡,你還是回去多了解一下汽車方面的知識,再來這里吧。。。”


“艸,我就不信了,這款車是天朝人設計的,天朝人能有這能力,早就沖向宇宙了,說不定又是個面子工程而已,我保證,回頭這車在國內肯定大賣不了,因為里面的零部件肯定都是從外商哪里采購的,這款車也就是個拼裝車而已,到時候想要大量的生產,成本肯定是問題,到時候你們就等著吧,價格肯定便宜不了。。。”


“滾蛋吧,日狗,回去開你的日本易拉罐,然后一頭撞死吧。。。”


有捧得,當然就有唱衰的,天朝一向是不少這樣,為了反對而反對,或者說為了吸引眼球,而喜歡到處放嘴炮的家伙。


他的出現當然是找來了一片的罵聲。。。


“我以前開的是帕薩特,開這車剛開始的時候我很滿意。大氣的外觀,和領先的發動機,可是現在看來這款車確實有點老了,關鍵是大眾公司不厚道,這款車我是2000年買的最早的一批,當時要將近三十萬的價格,可是他媽的,他們卻沒告訴我這款車燒機油啊,現在每次跑長途,都要在后備箱里備用一桶機油,要不然跑完了,回頭要是不檢查機油的話,很容易會搞壞發動機。他媽的,老子怒了,真打算換輛日本車開開,現在好了咱們天朝居然出了輛逸動,雖然這車子的外形對我這年紀的人來講有點太前衛了,不過我倒是覺得蠻好看的,而且性能也不錯,等車展上看了實車再說,如果真的很廣告一樣的話,肯定出手一臺。”


“樓上的大哥,同去,同去哈!已經確定了,華陽動力肯定會出席六月十號的車展,并且奔馳京城車展將會成為逸動,在全球的儀式哦!我也早就看好這輛車了,可惜本地沒有4S店,看不到實車啊,還好我家里京城不遠,這次打算去看看,如果合適,我也直接出手了。”


“別急,別急哈,目前最新消息,就是華陽動力正在京城組織加盟商大會,聽說目前情況很火爆,估計在6月十號之前,就會確定好全國各地的加盟商的問題了。到時候相信很多車友們,都可以在本地或者是省會城市看到這款車的實車的,聽說還可以試駕哦。。。”


“千年等一回,就等逸動啦。。。”

from516 發表於 2013-1-9 15:41
第一百一十四章 熱鬧非凡(2)求推


“媽的,就沖著這車的外形,和在紐博格林賽道上取得的成績,這車就算是買到十五萬,老子也認了。。。”


“樓上的你太樂觀了,你看看這車子的配置,外形暫且不說,就說說這車的2.0T的發動機,目前在國內,雅閣的2.4VTEC要多少錢,二十五萬吧,再看看奧迪的1.8T,媽的,這款公仆用車,居然要買到三十幾萬,而現在無論是從數據上看,還是從賽道的實測成績上看,逸動的2.0T的發動機,可都要優于這兩款的發動機,再加上這車的外形這么漂亮,你說說這款車能低于二十萬嗎?我覺得不太可能哦,哎!只要不上三十萬,這款車我還是可以接受的。。。”


“不是吧,樓上的,這款逸動,居然要買到三十萬?那我們這些喜愛這款車的勞苦大眾可咋辦?這年頭家里能攢下十來萬已經不容易了,這款車要是買到二十萬朝上,那我就不等了。。。”


“都別吵吵了,人家華陽動力,不還是沒定價呢嗎?再者說啦,我就不信一款國產的車子就要買到二十萬朝上?他憑什么啊?看看國產的長虹,TCL,那才多少錢啊?國產貨就應該便宜,就應該讓咱們天朝消費者得便宜,華陽動力,要是敢把這款逸動定價到二十萬以上,老子罵死他。。。”


“樓上的,你腦子是不是有問題?憑什么人家就非得把這車子買的那么便宜啊?你也說了,那奧迪和雅閣的性能都比不上這款車,而且從外型上而言,這款逸動,更是不輸于他們,憑什么咱們的車子就應該賣的便宜,他們的車子就可以賣得貴啊?人家華陽動力在研發上不需要投入嗎?據我說知,開發出一款新車來,可是要花費相當的資金的投入的,按照你的理念,你又要人家加大資金投入,有不讓人家的產品買上價,那廠家還靠什么生存?再說了,那長虹,TCL這類的電視企業,和汽車企業能比嗎?他們需要投入的資金一樣嗎?我拜托,有些車友在發言之前,先好好的想一想。”


“額。。。我覺得二十萬以內,我還是能接受的,畢竟這是一款性能非常突出的轎跑車,要知道日本的這樣的轎跑,比如斯巴魯的翼豹,還有三菱的EVO,還有日產的GTR,無論那個拿出來,那價格可都是不便宜,就算是在歐美,新車也要賣到二十多萬人民幣的價格呢。。。”


“都別吵啦,一款國產車有什么好追捧的,國產車你們沒開過,我可開過,我家就有一輛XXXX,那車開了三年,就渾身異響,上高速就跟要散架似地,每次開那車上高速,我都祈禱佛祖保佑呢,反正我以后換車是堅決不買國產車。。。”


“滾,滾,去舔你日本干爹的PY吧。。。”


。。。。。。。。。。。。。。


逸動的橫空出世,可不光是在歐美掀起了一陣熱潮,就連天朝的國內,最近一段時間,也被廣大的車迷粉絲們,給炒爆了。


每天都有關于逸動的新聞面世,而每篇文章都能夠觸及到國人那敏感的G點,很容易就能夠讓國人高潮一番。


畢竟這個國度,能夠在世界上引以為傲的發明,在最近的幾百年來,實在是太少,太少啦。。。


而金小強這時候則還是在德國,在和博世方面進行談判。


之所以進行這次談判,主要的目的,就是能夠得到博世的支持,拿到可以控制缸內直噴技術的ECU,還有就是能夠進行缸內直噴的導軌和噴射器。


其實早在這次來德國之前,金小強就已經萌生了研究新一代的發動機的念頭,畢竟他們的發動機其實起源就是模仿三菱的4G系列。


而且現在雖然他已經對這個模仿系列的產品,進行了延伸,應對今后幾年的市場是已經足夠了,可是作為一個有雄心的汽車企業,那個不得有著自己的拿手的獨門絕活。


比如大眾在今后的幾年,他們將推出缸內直噴,和分層燃燒的技術,都獲得了廣泛的成功,而這些技術,不但給大眾帶來了有技術的企業的形象,還給他們的產品,帶去了相當的市場競爭力。


畢竟在今后的幾年,世界范圍內的油價都是在逐步升高,節油已經是廣大的汽車駕駛員們,所不得不面對的難題。


如何能夠使用更少的燃油,但是卻不減低駕駛的樂趣,不降低汽車本身的性能,已經成為了世界各大汽車廠商所要面對的主流問題。


而缸內直噴技術,則能夠很好的解決這個問題。


目前而言,世界主流的發動機,都在使用多點電噴的技術,這項技術,就是把燃油噴到發動機的進氣歧管里面,然后在通過氣缸運動的吸力,把燃油和空氣一起吸入到汽缸內部,燃燒工作。


不過這樣一來,就會造成一定的浪費,有些燃油的小顆粒會粘附在進氣管道壁上,造成燃燒不充分,或者是進氣管積炭等等問題。


搞發動機尤其是搞功率的人都知道,空氣于燃料的比例如果能夠達到14.7:1的時候,才能達到最佳的燃燒效果。


可是目前的發動機使用的多點電噴技術,空氣和燃料的比例一般也就能夠達到8:1或者是9:1左右,高級一點的車子,也只不過是能夠達到10:1左右。


這樣一來,就會造成很大的浪費,似地一部分的燃油,在工作的時候,并沒有得到充分的燃燒。


而使用缸內直噴技術的發動機,就是在供油的線路上加上一個活塞泵,這樣就能夠給進過這里的油料提供100BAR以上的壓力,在通過一根導軌,直接提供給位于汽缸內部的電磁噴射器。


然后在通過行車電腦ECU來控制燃油的噴射,這個過程需要相當的精確,甚至要做到精確到毫秒的精度。


其實這套缸內直噴技術,早就不是什么秘密,以前是最早九十年代的時候,三菱將這套技術應用在柴油機上面的,但是現在大眾要把他應用到汽油機上而已。


其實把這項技術做的最好的是豐田,他們的高壓泵,和特殊的缸內設計,能夠是燃油和空氣的比例降低到1:40左右,所以豐田的節油性能當然是非常出眾的。


現在這套技術的對于金小強而言,設計不成什么問題,可是要生產出來卻是個大問題。


首先就是那個加壓泵,他要抗高溫,耐腐蝕,然后就是使用這項技術的話,汽車的氣缸和電噴的噴嘴,都要進行重新的設計和布置,還有缸體的材質方面也需要重新研究。


當然這東西對金小強來講都不是問題,自從從鳴戶慎行哪里搞來了大量的冶煉材料,又從日本悄悄的引進的許多的精加工的機械之后,這些材料等基本問題,就已經不再是什么難題了。


而在噴嘴的布置,和缸體的重新設計方面,就更加不用說了,金小強早前曾經拆解過無數的大眾的缸內直噴的發動機,所以對于里面的布置和設計當然是了然于胸。


可是現在他們所需要面對的最大的難題就是,這電子控制還有電子噴嘴這一塊。


要知道這電子噴嘴,和供油的導軌,看起來只不過是一塊非常小的零部件,可是在加工的時候卻非常麻煩。


你要保證你的噴嘴的噴空非常精細,這樣才能夠達到最大的汽油霧化效果,但是你又要保證燃油在噴射到缸體的過程中,不會因為雜質或者是粘附力等等的問題,而黏附在噴嘴上,最后造成油路或者是噴嘴堵塞的問題。


所以這就使得金小強不得不求助于博世了。


而且還有一個很關鍵的問題,就是ECU對于噴射的控制,要知道這可是這項技術的核心關鍵,如果ECU不能對噴射的時間做到精確的控制,那這套系統就算是白裝了。


可是能夠控制噴射時間精確到毫秒的ECU系統,金小強他們現在實在是做不來,別說精確到毫秒的,就算是精確到秒,對他們而言都是相當的困難。


所以這次來德國之前,金小強就已經想到和和博世合作的問題,這些零部件對于金小強和天朝的汽車行業來講是個難題,可是對于博世來說卻不是什么問題。


畢竟他們是全球最大,科技最領先的汽車零部件的供應商,就算是大眾的那套缸內直噴技術,也是從他們這里引進了不少的技術,才搞出來的。


所以這次和博世的談判主要問題,就是要拿下那種可以控制缸內直噴技術的ECU,還有就是電磁噴嘴和導軌等等零部件的供應問題。


這些技術如果是德國的汽車廠商想買的話,那當然不是什么大問題,畢竟博世和他們是同根同源,他們當然樂得見到來至德國的汽車企業,在世界的汽車市場上占有越來越多的份額才好。


就算是美國人想買的話,因為各種各樣的因素,比如政治,比如經濟等等原因,博世也不會敝帚自珍。


但是如果是一家來至天朝的企業,想要購買這些技術和零部件的話,那可就是個大問題了,畢竟現在天朝在西方人的眼里,可一直是只肥羊,在他們看來,哪里只是剪羊毛的好地方。


但是如果他們也從被剪羊毛的綿羊,變成了一個羊毛的販賣者的話,那可就不妙了。

from516 發表於 2013-1-9 15:45
第一百一十五章 談判【】


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同博世方面的談判進展的很緩慢,一方面博世不想就這么簡單的把技術提供給華陽動力方面。


而另外一方面,他們又不想得罪金小強這樣的在汽車業界內剛剛成名的設計師,和華陽動力的老總。


畢竟以后天朝將會是他們的大市場,他們對天朝的市場很是看好,萬一要是這時候將金小強得罪的太過的話,那么以后雙方的合作都會成問題。


畢竟這個世界上不止是只有博世這么一家汽車零部件供貨商的,要知道豐田其實做的也不錯。


雖然豐田的主要方向并不在汽車零部件方面,可是他們的汽車零部件生意,其實做的也不錯,尤其是在天朝,很多天朝的車企,都是從豐田這邊進貨的。


萬一要是將金小強給激怒了,搞得他直接轉向豐田,和豐田合作,或者是直接去聯系美國的供貨商的話,那對于博世的損失可就大了。


他們不想將技術轉讓給華陽動力,但是卻又想將他們的加工成品直接賣給華陽動力,而且他們要的賣的話價格也是非常的高。


金小強他們哪里能夠同意這一點,畢竟如果接受了這樣的條件,那以后就如同被博世捏住了脖子。


這樣會導致的最直接的問題就是,以后如果同德系的汽車產生競爭的時候,德系車企會通過他們和博世的密切關系,讓博世在給自己的供貨方面做手腳。


比如他又一款車同樣都是具備缸內直噴功能的,如果德系車也要推出這樣一款性能相似的類型車,那么他們很有可能會不能夠及時的從博世這邊拿到那些導軌同噴嘴。


這樣就導致他們的產能上不去,而產能上不去的結果就是,車子是出來了,但是市場上始終需求旺盛,他們卻只能干瞪眼,只能眼看著德系車這時候占領市場。


而廣大的消費者,也會以為華陽動力的技術不行,產品就是不如德國貨,甚至會發生很多潛在的消費者轉頭購買其他品牌的情況。


這樣的事情,在多年之后,經常發生在自主品牌車企的身上,就拿自動波箱而言,經常是這些自主車企在樣車亮相車展之后,卻往往不接自動擋的訂單,因為就算接了訂單,他們也生產不出來,不因為別的,就因為在供貨這一塊被那些外國車企捏著脖子。


那些自動擋零部件的供貨商,不敢及時的把零部件發給這些自主車企,所以往往會出現,某款國內的消費者都非常看好的車型,在已經上市了兩三年之后,自動擋的型號卻還是沒有出現,最后導致這些對自動擋車型有需要的消費者,不得不去購買外資或者是合資品牌的車輛。


這樣的情況在今后的十年左右,會經常出現,所以金小強現在就開始未雨綢繆,在自動擋和動力總成這一塊,他們已經不再擔心會被那些外國車企卡脖子了。


但是如果他們要搞缸內直噴技術的話,那么現在就必須從博世這樣的企業手里拿技術,沒辦法誰讓人家現在是這個行業里的老大呢。


其實那些噴嘴什么的,金小強如果發發狠的話,也可以搞出來,可是這缸內直噴技術的最核心位置就是那控制噴射的ECU,這方面就得要靠博世的支持了,因為畢竟想要自己做到這樣的控制技術的話,可能需要上千萬次的實驗,可是現在對金小強而言,最重要的是時間。


他在年內就要推出新車型,而這款車他打算打造的是一款比較高端的商務車,還有他們的硬漢系列,都需要這缸內直噴技術的支撐。


所以如果現在搞不到這些技術的話,那他的新車計劃就將會被推遲,如果這個計劃推遲的話,那么就會失去占領市場的先機。


畢竟現在大眾正在琢磨著推陳出新,估計到明年的時候,他們就會把有缸內直噴技術的車型拿到天朝來銷售了,到時候日本人肯定也會不甘示弱。


如果讓現在的消費者感覺到,想買性能先進的節能汽車,就必須買德國貨和日本貨的話,那么這樣的消費觀念一旦在消費者心理扎了根,到時候可就很難在扭轉了。


所以現在這時候,對于缸內直噴的關鍵部分ECU,金小強在這次談判中是志在必得。


這項技術其實源自于三菱在95年時候研發的針對柴油機技術的GDI,后來在2000年的時候,大眾將這項技術移植到了汽油機上面,現在技術已經相對成熟。


但是想從大眾或者三菱拿到這樣的技術,那只能是癡人說夢,哪有人會把看家絕活交給競爭對手的,所以金小強就只能從博世這邊來下功夫了。


畢竟博世在這方面也有著相當強的實力,尤其是ECU的開發上面,就算是大眾的很多款缸內直噴的車子的ECU,也是博世來提供的。


可惜談判進行了好幾天,博士方面的態度一直是蛇鼠兩端,今天說技術可以轉讓,明天又說不可以,總之是給人一種云山霧繞的感覺,不過他們的核心意思很明確。


現在談技術轉讓還為時過早,不過咱們先可以談談這樣的ECU的買賣問題。


你媽的,這不是誠心耍老子玩嗎?


這天又是經過了一天枯燥,并且沒有結果的談判之后,金小強不由得有些惱火,從博世的總部出來之后,他沒有回酒店,索性就到外面的大街上逛了起來。


來德國已經有兩次了,可是他還真就沒怎么在德國好好的逛逛街。


其實在京城和上海等大城市都待過的金小強,對德國的街景并不怎么感冒,有些地方在他看來,甚至還不如國內的省會城市繁華呢。


走了一會兒感覺有些累,金小強就走進了一家酒吧,要了一杯啤酒和炸薯條,開始吃喝了起來。


這酒吧文化在歐美一直是非常盛行,在德國更是如此,而且德國的啤酒很有名,金小強還特意點了一杯,也算是慕名而來。


剛剛喝了半杯啤酒,突然他的邊上坐上了一個人,感覺有點突兀,金小強就轉過身一看,原來不知道什么時候他的身旁已經坐上了一個金發碧眼的德國帥哥。


“嗨!你好,金先生是嗎?你好,你好,我是逸動的粉絲,TOPGEAR節目我看過了,所以我認識你。”


聽到身邊的帥哥這樣一說,金小強頓時感到虛榮心得到了一定的滿足。


要知道他雖然在汽車業界內是出了名,可是畢竟汽車業界不是娛樂業界,所以能夠認識他的也就是汽車業界內的一些人士,或者是一些看過那期節目的汽車發燒友而已。


至于其他的大眾行人,能在大街上認出他來的,可謂是寥寥無幾,現在有這么個帥哥說是自己設計的汽車的粉絲,金小強心里哪能不高興。


“哈哈,你好。”


金小強主動伸出了自己的手。


“呵呵,你好我叫克勞斯。斯奈德。”


對方很熱情的做了自我介紹,并且和金小強握了手。


“聽說你在和博世的談判的時候,遇到了一些問題?”


如果說之前金小強還對這個年輕人有些好感的話,可是聽到這家伙的這句話之后,金小強心里頓時一凜,他的警覺性一下子就提了上來,他和博世談判的事情可以說一直是在秘密的進行,并沒有對外公開出去,知道這件事的人很少,這家伙怎么知道的?


還有就是他到底是誰?


對方的單刀直入一下子讓金小強提高了警覺性,這時候他開始瞇縫起眼睛,打量起身邊的這個家伙來。


那個克勞斯看到金小強眼里升起了敵意,于是連忙笑呵呵的小聲說道。


“放心,放心,我沒有敵意,我來這里找你,只是想和你說,說不定你們的談判,我能夠幫得上忙。”


哦?沒想到對方居然是來搞推銷的?金小強嘴邊掛上了玩味的笑容,用揶揄的目光看著眼前的克勞斯,他到想看看,這家伙到底想怎么表演?


他找自己的目的到底是想干什么?


“恩,這里談話好像不太方便,這樣吧,我們去XXX酒店的咖啡廳,哪里比較安靜,您看怎么樣?”


看到金小強沒反對,這位克勞斯索性就單刀直入,提出了個更加大膽的想法。


金小強一想,對方既然敢約自己在公眾場合見面,看來應該是沒什么其他的想法,那好自己就和他去一趟,看看他到底玩什么把戲。


兩人從酒吧里出來,然后在克勞斯的帶領下,直接來到了一件五星級酒店,到了這間酒店的咖啡廳,這位克勞斯先生更是闊綽的包了場,還好這時候咖啡廳里的客人也不多,于是酒店也就同意了他的要求。


兩人在咖啡廳里找了個僻靜的角落坐下,各點了一杯咖啡和茶點,然后金小強就索性單刀直入的問克勞斯到。


“好吧,克勞斯先生我們開門見山,你說說,你到底能夠怎樣幫助我?”


“OK!既然金先生這么豪爽,那我也就不繞彎子了,和你們談判的博世方面的代表,他們的領隊是不是叫做漢克?”


克勞斯的嘴角掛上了一絲微笑,然后問道。

from516 發表於 2013-1-9 15:49
第一百一十六章 討價換價(1)求推
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一聽到這個人的名字,金小強就感覺自己的腦瓜仁發疼,腦海里不由得浮現出那個五十多歲的大肚子禿頂家伙的面容,碩大的鷹鉤鼻,還有那尖酸刻薄的摸樣。


要不是他從中作梗,這次談判也許會順利許多,要知道在談判進行到僵局的時刻,金小強幾次都威脅到,要拂袖而去,去找日本車商合作。


本來其他的博世的談判人員,一看到自己這樣的態度,都有些慌神了,原本已經有些松動了,可是就是因為這個家伙的堅持,自己才遲遲不能得逞。


所以現在克勞斯提到這個名字,你說金小強怎能不感到頭疼?


克勞斯也看出了金小強在聽到這個名字的時候,那皺起眉頭的神態,不由得是哈哈一笑,然后對金小強說道。


“那個家伙又臭又硬是不是?沒關系,我可以幫你搞定他,讓你們得到你們想要的東西。”


克勞斯的語氣很輕松,可是金小強聽了之后,心里卻是七上八下,什么意思?老子自己都搞不定的事情,你一句話就可以搞定?


你以為你是誰?這家伙到底什么來頭?他的目的到底是什么?


金小強一直沒有說話,而克勞斯也看出了他滿腹狐疑的神情,于是又笑呵呵的繼續對金小強說道。


“你放心,金先生我說的是真的,我可以幫你們搞定他。”


這次克勞斯的神態有些嚴肅,看起來不再像剛才那樣的輕佻,金小強不由信了幾分,在思索了一陣之后,他抬起頭笑呵呵的對克勞斯說道。


“好吧,那現在你可以提出你的條件,你想要什么?”


“哈哈哈,好,快人快語,不愧是天才設計師,腦子就是比別人好使,我喜歡你這樣的聰明人做生意。我的條件就是,我要你們華陽動力在歐洲和北美地區的代理權。”


乍一聽見這樣的條件,金小強還感到分外的驚訝,什么這家伙居然要華陽動力在歐洲和北美地區的代理權?


可是再一細琢磨之后,金小強就明白了。


華陽動力,和他們所出產的逸動轎跑現在在歐美國度,經過這么一段時間的有心加無心的熱炒,已經火了。


這款車現在已經成了很多車迷心目中期待的神車了,尤其是很多資深的愛車一族。


在歐美國度里,因為汽車文化比較發達,所以有些人對車的喜愛和研究也是非常的執著,這也就是為什么在天朝人眼里,有些索然無非的賽車比賽,在歐美卻為什么那么盛行的原因。


在這些資深車迷的觀念里,一款車的好壞,首先是他的性能,然后是他的外形,在之后就是價錢了。


像法拉利,保時捷這樣的豪華跑車,固然是好,但是價格卻也同樣讓人感覺高高在上。


而并不是所有的人,都有一個有錢的老爹,所以更加平民化的一些跑車,就在這些資深的車迷中相當的流行。


而且這些歐美車迷,一般都比較喜歡DIY,他們的動手改裝能力,有一些人甚至不比那些專業改裝的大師要差。


所以這也是日系的車為什么在歐美那么流行的原因,這和這些日系的車商們,推出的多款性能優異,價格卻非常平民化,而且改裝潛力巨大的轎跑車有著相當大的關系。


就比如日系車里面斯巴魯這個品牌,他每年的產量不過一百來萬輛,但是而且他們的產值更是被遠遠的拋出了世界車企的前十名開外。


但是在汽車行業內,只要你提起斯巴魯的名字,卻沒人敢說自己不知道。


由此就可以看出斯巴魯的名氣和含金量,而斯巴魯之所以能夠做到這一點,正是因為他們推出的斯巴魯impreza和斯巴魯的翼豹系列,正是這兩款性能優異,而且改裝潛力巨大的轎跑車,給他們創下了良好的口碑。


而三菱也是如此,多年前三菱因為變速箱的問題,導致三菱的信譽在國際上受損巨大,所以三菱的年產量和銷售,也因此受到了巨大的影響,在市場上被豐田和本田,還有其他車商打的落花流水,甚至就連現代這樣的徒弟,都騎到了他的頭上。


可是現在在汽車行業,卻依舊沒人敢輕視三菱,而原因也正是因為他們的EVO系列的平民轎跑車。


還有日產的號稱東瀛戰神的GTR,本田的兩廂版的東瀛鋼炮CIVIC,等等這些價格親民,性能優異,改裝潛力巨大的車型,正是這些日系車商精心打造出來的精品。


而在歐美國度,每當人們一提起這些品牌的時候,也就會聯想到他們的廠商。


而且這些廠商所生產的轎跑車,在歐美是非常受歡迎的,尤其是在青少年一代的心目中,這樣的平民轎跑車,更是他們的心頭好。


在澳大利亞和加拿大,有些人士曾經做過專門的調查,最喜歡被偷車賊光顧的車型,頭三名就是斯巴魯的impreza,然后就是三菱的EVO,在之后就是本田的civic了,由此可見那些歐美人對這幾款車的喜愛程度。


而現在逸動在紐博格林賽道上一戰成名,還有他那科幻領先于整個時代的帥氣外形,而且經過了這么長時間的炒作,在很多人的眼里看來。


這款逸動,已經成為了在市面上可以和斯巴魯impreza,還有三菱的EVO相抗衡的經典轎跑車型。


所以當然有人想拿到這款車在歐美的行銷代理權啦!


要知道在現在這么個資源高度向有錢人手里集中的年代,你想在社會上找到一條金礦,讓自己發家致富,那是何其的困難?


可是現在有些聰明人就已經看了出來,這款產自華陽動力的逸動轎車,就絕對是一個大金礦,如果能夠牢牢的掌握住這條礦脈的話,那么每年靠著這款車,在歐美國度里,掙上個幾千萬美金,說不定都是簡簡單單的事情。


更何況,這華陽動力的背后,還有著金小強這樣的超級設計天才,要知道他才二十幾歲,歲之后在幾年后,他還會不會推出更加出色的車型?


所以現在這個克勞斯,來找金小強要華陽動力,在歐美的行銷代理權,可以說這家伙非常的有眼光,而且還很是大膽。


想明白了這個道理,金小強也就不再奇怪,這家伙為什么不提出在金錢方面的要求,反而是提出要華陽動力在歐美的行銷代理權了。


可是如果為了一個缸內直噴技術,就把歐美的行銷代理權,白白的給他,那自己是不是有點虧大了呢?


要知道這加盟汽車的4S店可是有著一系列流程的,首先你的汽車在市場上贏得了口碑,然后會有很多商人想買賣你的車,他們會和你提出加盟要求,然后會上繳一定數額的加盟費,根據王驕最近幾天給金小強的匯報,在天朝現在華陽動力的加盟已經被炒得熱得不行,現在全國各地來京城洽談加盟業務的商人,就已經不下百來個了,而且很多經濟發達的省市的下轄的縣級市的4S店的加盟費,都已經被炒到了7位數。


當然這些錢是會在幾年之內,按照經銷商們的銷售成績,陸續的返還給經銷商的,但是前提就是你要達到,汽車廠給你定下來的年銷售額度。


而且4S店還不能拖欠廠商的貨款,可以說目前這些條件是非常的苛刻,可是那些來至全國各地的經銷商對于華陽動力的4S店的加盟熱情,卻依舊是絲毫不減。


足可見最近一段時間,華陽動力的逸動在紐博格林賽道一戰成名,并且經過媒體一陣猛炒之后,在國人心中的熱度。


而在國外也是一樣,如果現在直接把這些代理權交給這克勞斯,那華陽動力的損失可是不小,而且這小子的意思,是不給錢,白拿自己的代理權。


整個歐洲的市場有多大,整個美國的市場又有多大?


如果這家伙拿到了代理權,再把這些代理權分割分買出去,光是這些錢,就已經是不下幾千萬美金了估計。


雖然自己并不持什么虧,畢竟每臺車他都要付給自己貨款,而且銷售也得按照廠商的指導價來銷售,可是這樣一來,自己還是會損失不少的。


這樣的合作到底劃不劃算?


金小強感覺自己需要權衡一下。


不過沒多久金小強就想明白了,漫天要價,落地還錢嗎。


“好吧!克勞斯先生,我想我可以把逸動的西歐地區的代理權交給你,至于北美地區,我想不成,而且我最多只能給你三年的代理權,超過了三年,你就要交代理費了。”


“NO,NO,NO,我要的是華陽動力的整條產品線的代理權,而且我要五年的免費代理權。”


克勞斯對于金小強提出來的只給他西歐地區的代理權,并沒有提出什么異議,畢竟他也是能力有限,剛開始提出要北美地區,也是有點獅子大開口的意思。


不過他很看好金小強這位設計師,他相信,在今后在這位設計師的手下,肯定還有誕生很多經典作品,所以他要整個華陽動力的系列產品的代理權。

from516 發表於 2013-1-9 15:52
第一百一十七章 討價還價(2)求推
克勞斯的胃口很大,這時候金小強心里有了底,也就不再著急了,他笑瞇瞇的看著對面的克勞斯。


再清楚了對方的來意之后,他當然不能著急,因為這時候在這場談判中,誰先露怯的話,誰就將失去主動。


給他在西歐的代理權,光是逸動這一款車,金小強相信,就價值不下上百萬歐元了,要知道歐洲人對于車的喜愛,可是一點都不比美國人差。


雖然他們的民族自尊心,要比美國人強上很多,一般人都喜歡用國產車,可是豐田,本田,在西歐這些國家里,不是一樣買的很好?


而且最關鍵的是性能車的問題,尤其是逸動這樣有著強勁的性能的平民轎跑車,再加上這一段時間的媒體的熱捧,已經將這款車吹噓的是天上有,地上無的了,所以不用懷疑,一旦這款車要是被推出到歐洲市場,尤其是購買力相當強勁的,經濟發達的西歐地區肯定會大受歡迎的。


所以金小強堅信,光是憑借這款車,就已經可以給這個克勞斯帶來上百萬歐元的利益了,如果要是讓他拿到全系列的華陽動力的車型的話,那么這個利潤還將更大。


要知道在西歐確實是經濟發達,造車工業發達,可是在靠近西歐的一些國度里,比如奧地利,匈牙利,波蘭,斯洛伐克等等這樣經濟中等水平的國家,他們可沒有什么發達的造車工業。


而這款平民轎跑車,在哪里肯定也同樣會大受歡迎的,這樣給這個克勞斯帶去的利潤還將更大。


而且最關鍵的是,憑借著這款逸動轎車帶來的良好名氣,那么華陽動力的其他產品,肯定也將會大受歡迎,要知道他們的其他產品,雖然沒有逸動的名氣這么大,可是那明銳的1.6手動版,金小強相信,對于喜歡節能環保的歐洲人而言,肯定也會大受歡迎的。


所以現在和這個克勞斯的談判,絕對不能讓步太多,否則的話,吃虧的可就是他金小強的口袋了。


“呵呵,好吧,既然你的胃口這么大,我倒想知道,你憑什么就能夠保證,博世那邊會接受我們的條件?”


金小強笑呵呵的問克勞斯到。


“NO,NO,NO,這可是我的秘密,如果你能夠答應我的條件的話,我才會考慮告訴你。不過請金先生你相信我的誠信,其實就算是你現在答應下來,只要我辦不成這件事的話,你不是一樣可以不和我簽合同嗎?這樣你也不會損失什么,不是嗎?”


克勞斯很聰明玩了一招以退為進。


“好吧,你可以代理整個華陽動力的產品系列三年的時間,不過只能在西歐地區,而且三年之后,你就要交上加盟費,否則的話免談。”


金小強也想的很清楚了,確實他的產品如果想在西歐進行推廣的話,還確實是需要本地人的配合,尤其是熟悉本地情況的當地人。


而這些都是他們華陽動力的短板,要知道到時候就算來西歐這些國度招加盟商,也很有可能會因為種種原因,找來一些良莠不齊的家伙。


而且這些西歐的家伙們一般都很心黑,經常利用種種的法律漏洞,和天朝商人對他們本國法律的疏忽,來占咱們的便宜。


既然現在這個克勞斯有心想代理,而且看樣子他還非常有實力,那么就不放索性,讓他代理華陽動力的產品好了。


畢竟只要有了銷貨渠道,到時候他們華陽動力的產品能夠源源不斷的買到歐洲,這樣一來,對他們公司的品牌的樹立,也是有著莫大的好處的。


畢竟公司是草創階段,給公司打響名氣,也是很重要的一環,尤其是市場認知度,一旦消費者們要是熟悉了華陽動力的品牌,確認了華陽動力的品質,對他們的產品有了信心,也就有了忠誠度。


這樣一來,以后才能逐漸的打開市場。


要是等到他們的產品在國內上市了之后,在推廣到歐洲市場,那樣要想得到那些西歐消費者的認同,可就非常麻煩了。


畢竟這里可是世界汽車制造業巨頭扎堆的地方,這里的競爭也會非常的激烈,想要在這殺出一條血路,就要盡早的給自己鋪路。


所以金小強也就索性不再和這個克勞斯繞來繞去了,就直接和他攤了牌,反正這家伙說的也有道理,自己這面畢竟還是占有主動的。


自己是不見兔子不撒鷹,只要他搞不定那個麻煩的家伙,自己就不和他簽合同,反正自己也沒什么損失。


“呵呵,好,金先生你果然是爽快人,就這么辦。放心,我肯定說道做到,我說幫你搞定那個漢克,我就肯定會幫你搞定那個漢克的。”


金小強的條件,顯然是滿足了克勞斯的心理底線,所以他也就不再啰嗦了,直接宣布會幫金小強搞定漢克。


“不過克勞斯先生,我很想知道,你會怎么搞定這個漢克。要知道我們目前還有其他很多方面,在和博世合作,如果你。。。”


金小強的意思很明白,他要文斗,不是武斗。


他不希望這個克勞斯會使出什么黑澀會性質的手段,來逼迫那個漢克就范,要是那樣的話,以后很容易會給他們和博世的合作留下隱患。


雖然金小強也早就想把博世踢到一邊,什么樣的研發工作,都自己來,可是華陽動力畢竟才創立了不到一年的時間。


有很多方面,他們還不熟悉,不能做到想豐田,或者本田那樣,無論什么原配件,都只使用自己生產的,不需要外部的供應商的階段。


所以現在他們還離不開博世,所以他當然不希望這個克勞斯對那個漢克,使出什么太下作的手段。


玩意要是手段太激烈的話,把那漢克給惹惱了,很容易會讓自己這邊事情沒辦成,反而會得罪了博世。


克勞斯的藍眼珠,轉了幾圈之后,最后他的臉上還是綻放出來笑意,然后他笑瞇瞇的對金小強說道。


“好吧!金,我坦白,其實我的父親漢斯。斯奈德就是博世的大股東之一。”


“什么?”


金小強還真就被克勞斯的這番話給驚住了,感情這家伙是個太子爺啊?搞什么?你老爸是博世的大股東,你還來搞什么汽車代理啊?


直接回去接你老爸的班底不就成了?


克勞斯也把金小強的神色看在了眼里,然后他的臉上掛上了一絲苦笑,對金小強說道。


“只不過我是這位漢斯先生見不得光的兒子。”


金小強聽到這里,才有點明白過來,感情這位是哪位漢斯的私生子啊,這樣一來在繼承權的問題上,可能就會有很多麻煩了。


“而且我的那位老爸,還不止有我一個兒子,而且好像他也不太喜歡我。所以我必須得想點辦法,趁著自己年輕,給自己賺點養老錢,你明白了嗎?”


克勞斯倒也坦率,不過這些老外對這些也不是那么太看重,要是天朝人的話,私生子這樣的身份,很多人都是不敢說出口的。


“不過我還是不明白,這和你幫我搞定那個漢克有什么關系?”


“托我這個老爸的福,他雖然不是很喜歡我,但是還是在博世里面給我安排了分工作,不過我不是很喜歡,而且那個漢克他知道我是漢斯的兒子,但是他不知道漢斯不喜歡我的事實,所以他和我的關系還不錯,我們經常一起出去吃喝玩樂,而且我也同樣知道不少他的秘密。。。”


克勞斯說道這里,向金小強使了個你懂得的眼神。


金小強也算是個玲瓏剔透的家伙了,這時候一看到克勞斯這樣的眼神,他就明白了,看來這個漢克有兩個失誤。


一個就是他選擇性的站錯了隊,而另外一個就是,他平時肯定也是屁股不干凈,在外面偷吃,偷拿的事情做的太不小心,肯定是被這個克勞斯抓住了把柄。


所以這個家伙才這么有十足的把握,可以幫自己搞定這個漢克。


不過管他們如何呢,只要這個克勞斯能夠幫自己搞定那個漢克就可以了,自己每天談判的時候,看見那個油光錚亮的禿腦袋,就已經是頭疼不已了。


當天金小強和克勞斯達成了口頭協議,而就在幾天后第八輪談判的過程中,本來對缸內直噴的技術轉讓持非常強烈的反對態度的博世方面的領隊,漢克先生的態度突然來了個180度的大轉彎。


據漢克先生講,他突然想通了,他覺得如果能夠把技術轉讓給華陽動力這樣的有潛力的企業,會對博世今后和華陽動力的合作,有著莫大的好處。


博士方面本來對這技術轉讓的事情,就是無可無不可,現在漢克同意了,其他的談判人員當然也跟著同意了,反正是漢克支持的,到時候董事會查問起來,往他身上推就好了,不過據說這漢克好像和董事會里面的人關系很好。


博世松了口,金小強這邊也趕忙加快了進度,不到三天的功夫,雙方就這個合同的細節達成了一致,并且在當天就敲定了合同。
from516 發表於 2013-1-9 15:55
第一百一十八章 物有所值【】
感謝最近兩天每個給螞蟻打賞的兄弟,哎,螞蟻現在真想高歌一首忐忑,今天恐怕是公眾的最后一天了,收藏不到萬就上架,一般結局都會很慘,螞蟻也不知道這本書會怎樣,能不能寫下去,和大家一起共同YY,就看大家的支持力度了。。。


合同規定,博世將會在今年向金小強名下的華陽動力,轉讓缸內直噴的零配件的生產技術,和裝配流程。


但是在核心的控制部件ECU方面博世是不會轉讓的,這一點金小強倒也不擔心,因為只要他們長年累月的自己積累數據,建立起自己的數據庫的話,那么這一塊肯定也會被攻破的。


合同還規定,這項技術雖然在今年就會轉讓給華陽動力,但是華陽動力,在三年之內必須為他們生產的每一件缸內直噴技術的產品,向博士支付一定數額的專利費。


而且在十年之內,華陽動力方面不得將這項缸內直噴的技術,轉讓給其他的生產廠商。


而且不算那些零配件的專利費用,光是頭一筆的技術轉讓費以及培訓工程師的薪水,以及生產設備的費用,華陽動力就要像博世支付三千萬美元。


這個分合同的條件看起來可以說是相當的苛刻,要知道其實在2000年的時候,大眾就已經搞到了缸內直噴的技術,這項技術目前日本的廠商們更是早就擁有了。


而美國的大廠商們,也在努力的攻克這個技術難題,在汽車業界內早就不是什么秘密了,如果金小強他們要是發狠的話,自己搞研究,就憑借著金小強的金手指,他相信,有個兩到三年的時間,也可以攻克這個難關。


可是在看了博世方面,提供的技術說明書之后,尤其是在看到了那個噴嘴的生產技術之后,還有博世的關于這樣的直噴發動機的裝配要求之后,金小強就更加的覺得自己的這筆錢花的值得。


首先這樣的缸內直噴的發動機,最難的就是裝配,你要在原來的氣缸上開一個口子,把噴嘴裝進去,而且還要保證良好的氣密性。


這樣在發動機工作的時候,不會發生漏油,漏氣等等狀況,這就要求著相當高的加工精度。


而且你還要調整氣缸的布置,讓氣缸能夠在直噴狀態下,達到最佳的工作狀態。


還有更難的部分,就是這導軌和噴嘴的生產流程。


為了能夠讓噴油器噴出顆粒非常小的霧化狀態的燃油顆粒,并且在關閉的狀態不漏油,這個噴油嘴里面會有一個加工精密度非常高的精密偶件。


而這個精密偶件,就是針閥和針閥體,這兩個高精密度的精密偶件,在裝配的時候,絕對不能互換,而且配合嫌隙的要求也很高,按照博世的標準,要能夠達到0.002毫米,注意看后面的單位,沒錯是毫米。


這樣的精度,終于是讓金小強認識到了德國巨頭的實力的強大,要知道盡管他之前也曾經從日本引進了一系列的各種大型的高精密度機床。


可是要想生產出這樣高精密的小型元器件的話,還是相當的困難。


而且這樣的高精密度偶件生產起來也非常的麻煩,首先它的加工工藝,只能采用配對研磨的方法,這就需要專門的研磨機器,這方面他們根本就不具備。


要是想從日本購進這樣的機械,那恐怕就是天方夜譚,雖然他們能夠搞到別的大型加工機床,可是搞這樣的機械,這就有點太專業了,肯定會引起日本情報科的注意的,要是被列入了黑名單,那可就不太好了。


而且這樣的高精密度的偶件,所需要使用的材料也是非常特殊的一種,優質合金鋼材來鑄造,因為但凡要是采用了其他的材料的話,如果使用的時候,會經受不住那樣劇烈的磨損,一旦有了磨損,那么就會導致噴油效果的變化,最終導致混合氣質量下降,燃燒效果打折等等杯具。


所以這方面,他們就還真得請教博世的這些專業的工程師了,還有他們提供的機械了。


要不然的話,就算他金小強肯砸錢來摸索試制,就算他在大開金手指,按照天朝目前的科研水平能力,還有經濟功能力來看,恐怕沒個兩年三年,這項技術還是難以被攻克的。


就算到時候被他們攻克了又能怎樣?恐怕到時候那些汽車制造商巨頭們,早就已經開始推陳出新,生產更新,技術更先進的發動機了。


到時候他們就還是免不了,要落得個在人家屁股后面追趕的局面。


而一旦要是形成了技術上的落差,那么你的產品,就會給人一種二流產品的印象,本來天朝的產品,在國際上口碑就一般,甚至可以說不佳。


如果再被歐美消費者貼上這么個標簽,那以后就算是在想翻身,那都很困難了。


所以這次的這筆錢,就得花,雖然先期要付給博世三千萬的技術轉讓費,而且還要在后繼的三年里,不斷的給博世上繳專利費。


但是在金小強看來,這筆花費還是值得的,只要自己手里有了這個技術,那么今后在和那些歐美汽車廠商,或者是日本汽車廠商叫板的時候,自己也就有了一定的底氣。


至于那些韓國汽車廠商,現在根本就沒有出現在金小強的眼界內。


和博世敲定了合同,博世這邊也開始生產專門的研磨機,然后發貨給金小強他們,金小強倒也大方,這樣的研磨機器,他直接就訂了五臺,一共又花了一千萬美金,每臺二百萬美金的高價,真是可見這博世方面的黑心。


不過金小強倒覺得,現在挨宰也是劃算的,只要回去之后,自己肯定就會組織人手,拿出一到二臺機械拆開來搞研究的。


只要掌握了博世的這些機械的執照秘密和參數標準,那么以后他們山寨起來,也就不再是個難題了,要知道以前這樣的機器,他們就算是想從德國人手里買,人家還不愿意賣呢。


現在一來是看在他是博世未來的重點培養的生意伙伴,二來也是看在金小強的手里,確實是有點貨,人家不愿意太得罪你。


而且也是擔心,他發狠要是自己搞研究的話,萬一要是真的搞出來了,那豈不是讓博世難堪不說,還會增加一個競爭對手而已,所以人家才舍得賣給你,把你自主研發的雄心扼殺在萌芽狀態。


不過不管這些家伙到底是什么居心都好,金小強覺得,只要自己搞到了這些機器就最好,雖然花了一千萬美金,可是在他看來還是值得的。


不過他打算回去之后,就找人拆卸這樣的機床的事情,還是讓廠子里派過來參加談判的很多人,既是欣慰又是心疼。


欣慰的是老板真是大氣魄,大手筆,這樣四百萬美元的機械,居然都不用生產,就敢讓員工們拆,看來老板是真心來搞科研的,這樣對科研舍得投入的老板,對那些數據控,和技術控來說絕對值得死心塌地的效忠。


心疼的是,畢竟這可是四百萬美元的機械,按照現在1:8點多的美元匯率,這可就是三千多萬人民幣啊。


這年頭三千多萬人民幣,得夠多少個家庭,直接過上小康生活啊?普通的工人,得干多久才能夠掙到三千多萬人民幣啊?


金小強可不管那些,當然為了讓德國人在技術轉讓的時候不能藏私,他還特意通過那位克勞斯的介紹,和漢克有了幾次私自的接觸。


被克勞斯軟硬兼施拿捏的死死的漢克,再見到金小強的時候,心頭還有些不忿,可是當他看到金小強遞過來的一處在澳大利亞黃金海岸的度假別墅的房契之后,這位漢克先生立刻就開始了眉花眼笑了,態度當即就來了個一百八十度的大轉彎。


有錢就是能使鬼推磨,這個真理,在世界各地都是通行的,只不過要看你付出的錢是多少而已。


金小強之所以還來接觸這個漢克,也是因為他需要在博世這邊埋下一顆釘子,說不定今后他什么時候還要和博世這邊來談判,而到時候這個漢克,就絕對是一顆非常有用的棋子了。


所以現在給這個家伙身上投點資,那是絕對值得的,那個漢克在拿了金小強的好處之后,更是拍胸脯的和金小強保證,請他放心,這次派去天朝負責培訓的工程師,都是他親手挑的,絕對不會夾帶藏私的,肯定會盡心盡力把技術教給金小強他們的工人,三個月如果教不會,就讓他們留在那邊繼續教。


有了這個漢克的保證,金小強也就放下了心來,他當即就又和那克勞斯簽訂了一份合同。


克勞斯可以代理他們華陽動力目前所有的車型,和三年之內所有的新車型,在西歐地區的銷售,不過時間僅為三年,而且不得拖欠華陽動力的車款。當然地區僅限于西歐這一帶經濟發達的國家里,三年之后如果他還有意再繼續代理的話,那么他就要開始上繳代理費了,而且這代理費的標準,金小強可定的不低。


搞定了這些事情之后,金小強就直接離開了斯圖加特,直奔沃爾夫斯堡大眾的總部那邊。


這次他們來德國的目的,可不光是來參加紐博格林賽道的挑戰賽,還有一件很重要的事情,就是要讓他們這款逸動,在大眾的碰撞實驗室里面,參加碰撞試驗。

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